分析路橋施工中樁基加固技術

王偉燁

（德江縣交通運輸局，貴州德江 565200）

當前我國國民經濟的整體發展趨勢一片良好，人們整體生活質量正在不斷提升，汽車成為人們日常出行過程中非常重要的代步工具，大量汽車的出現給人們帶來較高出行方便的同時也形成了一系列問題。比如，汽車數量的增加，對路橋工程造成了較大的承載壓力，路橋工程的整體施工質量關系到了人們的日常出行安全以及生命安全。因此，在路橋工程施工過程中做好加固處理技術至關重要。路橋工程施工樁基礎加固技術是其中一個非常重要的工作環節。由于我國部分公路橋梁在長時間的使用之后，會受到外部環境以及外部荷載作用力等因素的影響，造成了橋梁結構內部支撐能力下降，或者是重要的數據結構產生變化，因此，必須要充分做好橋梁工程的加固處理，有效提高橋梁結構的整體支撐性和穩定性，為人們的日常出行安全打下良好的基礎。

1 路橋樁基加固技術原理分析

公路橋梁樁基礎加固技術是橋梁工程施工過程中非常重要的技術措施，可以有效提高橋梁工程結構的基礎穩定性。在該項技術的應用過程中，主要是通過在鋼筋結構的一端進行混凝土澆筑，使得水泥漿不斷下滲來增大樁基礎的直徑。在施工過程中需要和碎石鋼筋等結構進行充分的連接，有效提高樁基礎結構的基礎承載能力，如果單純地提高樁基礎的截面面積大小，無法充分保證樁基礎的整體牢固程度，在施工過程中還必須要不斷增加樁基礎的側向摩擦阻力，需要針對灌注混凝土來實施壓漿和凝固處理，保證樁基礎表面形成相應的保護層，有效提高樁基礎結構的側方向摩擦阻力的大小。

2 路橋施工樁基常見的加固處理技術應用策略

2.1 鉆孔灌注樁技術

在開展灌注樁基礎施工過程中，必須要充分做好孔口的防護工作，避免出現出口堵塞問題，基礎的工作原理是在孔口區域設置出相應的護臂結構，護壁的施工直徑和厚度大小必須要依照相關的施工標準來進行選擇。成孔工作之前需要依照施工現場的具體施工條件和施工環境來進行有效的分析和判斷，選擇出科學合理的鉆孔施工方案來進行操作。在鋼筋籠的制作工作中，必須要依照圖紙的標準是要求來進行設計，對鋼筋材料的尺寸大小進行選擇，要充分保證鋼筋材料充足，使用完整的鋼筋材料，避免鋼筋材料相互之間大量焊接，造成整個鋼筋籠結構穩定性下降。鋼筋籠在放置工作中必須要依照正確的施工流程再開展，避免出現不良形變問題，混凝土的制作工作也是鉆孔灌注樁施工過程中非常重要的工作環節，要求混凝土的配比以及原材料質量的控制，都需要符合工程的具體施工要求，因此，要求相關工作人員和施工設計人員，對施工區范圍內的地質條件以及環境狀況有著充分的了解和掌握，有效結合施工現場的天氣、氣候以及地質條件狀況進行針對性分析，從中得到混凝土材料凝固到具體時間，并且做好相應的材料配比。要充分保證混凝土的連接程度，有效提高樁基礎的整體結構穩定性和安全性。在鉆孔灌注樁施工技術當中檢測工作也是其中非常重要的構成環節，在施工過程中如果時機把握不當，很有可能會造成鋼筋籠產生不良的形變問題，造成了整個工程的穩定性不足。通過對橋梁樁基礎實施超聲波探測的處理方法，可以有效了解到樁基礎結構內部所產生的缺陷和質量問題，并且提出針對性的解決方案來加以保障，有效提高鉆孔罐樁技術的整體穩定性。

2.2 后壓漿技術

在道路橋梁工程樁基礎的加固施工當中，后壓漿技術是其中比較常用的加固處理方法，在施工過程中主要是將三根獨立的灌注樁，使用灌注水泥材料有效的融合成一個完整的整體，對橋梁的技術結構進行有效的加固。灌注施工技術的固定工作至關重要，對于灌注樁的具體長度來講，必須要依照工程的具體施工狀況來進行有效的控制，同時還需要對其開展相應的超聲波檢測工作，有效觀察樁基礎內部是否存在各種結構缺陷問題。除此之外，還需要對灌注樁進行相應的荷載實驗，在實驗過程中需要向管樁內部進行灌水，不但起到了管樁內表壁的沖洗作用，同時還可以對內表壁存在的各種缺陷問題進行有效的檢查。在壓漿工作當中，為了有效保證水泥將可以更加快速和均勻的向四周擴散，工作人員需要向其中通入兩根輸水管從中進行協調，并且做好內部水流的循環處理工作。該項工作完成之后必須要充分做好質量檢查工作，有效判斷各項工作指標是否符合工程的施工標準，重點包含了水泥漿的材料質量控制以及均勻程度做出相應的工作驗收報告，交付到上級管理單位進行審核。

2.3 微型樁加固技術

微型樁加固型技術是我國大型道路橋梁工程施工常用的加固方法之一，在具體的使用過程中，鉆孔的方法主要分為兩種形式：

（1）通過循環水泥漿進行成孔施工，需要工作人員在鉆孔過程中對整個孔洞進行不斷的清理，充分保證鉆孔表壁的清潔程度。

（2）通過干成孔的方法。在鉆孔工作中相關工作人員必須要及時進行鉆孔周圍的清潔工作，有效保證后續水泥將灌注到均勻程度，防止表面出現凹陷或者是坑洼等問題。鉆孔清理工作完成之后，需要對灌注樁的尺寸，規格大小進行設定，并且將注漿管直接插入其中，為后續的浙江工作打下良好的基礎。

（3）對于孔徑相對較大的孔洞來講，可以使用鋼筋籠來對周圍的結構進行支撐，而對于一些直徑較小的孔洞來講，則可以使用單根鋼筋支撐的方式來加以保障。在鋼筋結構施工完成之后，需要對孔洞內部實施壓力灌漿處理，將碎石等相關材料直接加入到孔洞內部，同時向其中注入水泥砂漿直到整個孔洞填滿為止。

2.4 體外預應力加固技術應用要點

體外預應力樁體加固技術是提高公路橋梁結構承載力的重要方法，該項技術的有效應用可以最大限度上降低公路和橋梁表面產生不良裂縫問題，對提高整個橋梁工程結構的穩定性有著重要的保障。體外預應力加固技術的有效應用，充分降低了路面和載過高而出現的坍塌問題，該項技術在應用過程中主要是在路面表面鋪設一層鋼絲層，提高整個路面的結構穩定性，并且在運力加固技術的使用過程中，需要充分注意以下幾個方面問題：①針對鋼絲層到鋪設位置需要進行準確的設定，相關施工人員必須要依照工程的具體施工狀況，選擇出相對應的預應力加固施工位置，確定鋼絲繩的具體鋪設位置，保證鋼絲層鋪設工作達到最佳的工作效果；②對鋼絲材料的直徑進行選擇，對于不同的橋梁和路面來講鋼絲層的直徑大小選擇也至關重要，如果鋼絲材料的直徑過小，那么整個路面的承載能力和承載效果并不是非常明顯，如果直徑過大那么會直接影響到整個公路橋梁路面的承載能力，在后期的使用過程中會造成路面出現不同程度的裂縫問題。

3 結束語

當前隨著我國交通運輸產業的整體發展速度不斷加快，對公路橋梁工程的穩定性和安全性提出了更高的要求，因此在路橋工程施工過程中，必須要充分做好樁基礎加固處理基礎，有效提高樁基礎結構的整體穩定性，為橋梁提供出更高的支撐能力和負載能力。工程施工單位需要不斷引進更加先進的樁基礎加固施工技術，同時對各項加固技術當中存在的缺陷問題進行完善，不斷提高樁基礎結構的穩定性，對推動我國公路橋梁工程建設的長遠穩定發展打下了良好的基礎。