分析水利水電工程中的土石壩施工技術

張祥兵

（松桃苗族自治縣水務局蓼皋片區水務服務中心，貴州松桃 554100）

目前，土石壩在水利水電工程中得到了廣泛應用，雖然土石壩施工簡單，但為了達到理想的質量效果，仍然對施工技術提出了一定要求。因此，有必要對土石壩施工技術進行詳細的分析。

1 大壩開挖施工

1.1 測量放樣

由人工使用全站儀和卷尺等工具在現場準確放出開挖坡口先，并進行打樁，灑出白灰線，作為施工控制基準線。完成測量放樣后，報監理工程師進行檢查驗收，經檢驗確認合格后方可開始后續施工。

1.2 植被清理

在開挖施工開始前，將開挖區中的植被與雜物都清理干凈，清表需要和土方開挖保持同步，可安排專人利用液壓反鏟挖機實施。實際清理的區域應延伸到最大開挖線以外2m以上的位置。在地形坡度相對較大的位置，可根據監理工程師指示確定清理范圍。清表產生的土方統一采用反鏟挖掘機進行裝車，采用自卸汽車及時外運[1]。

1.3 表土清挖

將植被清理干凈后，根據監理工程師確定的深度對表土進行開挖，一般情況下需要將壩基清理到巖層，而岸坡處要嚴格按照設計參數進行開挖，同時及時將開挖產生的土體裝運至設計指定的棄渣場堆放，不可在場地上長時間堆放。

1.4 削坡開挖

對邊坡區進行削坡開挖處理，做到和土方開挖保持同步。開挖時，邊坡的坡比可由人工使用示坡尺進行嚴格控制。

1.5 土方開挖

土方開挖必須嚴格按照從上到下的順序分層進行，并且應優先于相同層次的石方開挖施工。在實際的施工過程中，開挖層面應做到內高外低，這樣對排水與出渣都十分有利。如果堆積層當中存在塊石，應由人工使用手風鉆進行淺孔爆破開挖。開挖產生的土體及時運輸至指定位置堆放。在出渣完成后，應立即由專業的測量人員按照10m的間隔距離實施放線，并準確標出具體的樁號高程，由各方檢測確認合格后方可開始地質編錄[2]。

1.6 石方開挖

石方開挖施工方法為破碎除渣，若巖石表面處于松散風化的狀態，則可直接進行開挖。當采用爆破的方法進行開挖時，應注意以下幾點：爆破施工中，加強集中領導，安排專人進行指揮；構建完善的安全控制和檢查制度，并在施工中嚴格執行；所有參與爆破的施工人員都要嚴格執行相關操作規程及制度；在爆破過程中，需在通道與邊界等處設置崗哨及標志；爆破開始前，組織作業人員及時撤出作業區；完成爆破后，專職爆破員先進入作業區，檢查無誤后方可解除警戒；在裝藥以前，需在與爆破區相距50m的范圍內撤出所有和裝藥無關的機械設備；在實際的裝藥過程中不可在200m范圍內實施其他爆破；在爆破過程中，應認真記錄具體的爆破數，檢查確認是否和炮眼數保持一致，將其作為后續現場清理重要依據；最后一孔爆破完成5min后，開始入場檢查，若檢查發現瞎炮，應立即處理，將所有危險解除以后才能正式解除警戒，以免發生意外[3]。

2 大壩填筑施工

（1）大壩填筑施工所用填料為開挖產生的粘土。填筑時，應按照先風化料再粘土的原則，同時要和兩側的風化料保持同時。和壩體相接觸的層面需在鋪填之前沖洗干凈，以免對基礎和壩體的結合造成影響。在壩體鋪料過程中，應防止產生石料集中而導致土體架空。

（2）自卸車于工作面前沿停車卸料，按照進占法進行鋪料，完成鋪料后，用挖掘機將其攤鋪整平，確保倉面保持平整，實際的分層厚度根據設計要求由人工使用標尺進行嚴格控制。將填料整平后，采用振動碾進行碾壓，對于兩側接觸帶，可使用滿載汽車進行碾壓。

（3）當粘土料和兩側反濾料銜接時，不同層次之間的材料必須做到界限分明，同時做好對接縫的處理，避免層間出現明顯錯動。另外，在斜面還應設置橫向接縫，使其成為鋸齒狀的坡面。

（4）現場的所有工作面都要配置專門的指揮人員，對進料、施工進行統一指揮。另外，工作面上還應配有足夠推土機，以及時將工作面整平，防止窩工等現象的發生。對于塊間虛坡，可采用臺階的方法進行接坡。

（5）在填筑施工中，要對填料含水率進行嚴格控制，使實際含水率處于允許范圍。當風力較強或日照充足時，需按照監理方指示，于壩面實施灑水潤濕處理，使含水量達到預期。若需要灑水，應在碾壓前實施，在灑水的同時還要進行碾壓，且灑水應保持連續和均勻。大壩的填筑面應有一定向上傾斜，這樣是為了促進排水，在降雨前將整個填筑面碾壓成光面，以此避免雨水大量下滲。在工作面寬度相對較小的部位，可使用苫布進行覆蓋。降雨后及時進行排水，并對潮濕的表層土進行清理。復工前，檢測填料實際含水率，若含水率超出要求，應采取翻曬措施對含水量進行調整，直到達到要求。需要注意的是，如果日降雨量超過0.5mm，則不允許進行填筑施工。

（6）對于結合坡面，根據填筑上升速度對表面的松土進行鏟除。同時還要對坡面實施刨毛，將含水量嚴格控制在允許范圍之內。之后繼續進行鋪土和碾壓。填筑時應避免出現彈簧土和虛土層等問題，保證整體填筑質量。考慮到作業面的寬度較小，涉及很多工種，需要用到很多的機械設備，故施工中必須做好組織設計。

（7）卸料與鋪料目前主要有以下三種方法：①進占法；②后退法；③綜合法。其中，以進占法最為常用，對于層厚相對較大的層位，也可將多種方法結合到一起使用，以此加快施工效率。對于進占法，其層厚的控制相對容易，還能為壓實設備進場施工創造良好的條件。

3 大壩頂部道路施工

壩頂道路墊層主要采用砂碎石墊層，施工中應注意以下幾點：做好材料質量的控制，建立嚴格的進場檢驗制度，未經檢驗和檢驗不合格的材料均不允許進場使用。墊層材料由自卸車進行運輸，進場后集中堆放在指定位置。施工中采用裝載機進行分散送料，之后由人工對其進行攤鋪。在墊層攤鋪過程中應對石料的尺寸和厚度進行嚴格控制，當遇到雜物時應立即清除，完成攤鋪后，用壓路機實施碾壓。壩頂道路的路面主要采用混凝土路面，混凝土在臨時拌和站中進行拌和，拌和好的混凝土利用裝載機運輸到施工面，然后用振搗器實施平倉振搗，使混凝土達到密實。路面上的分縫應嚴格按照設計要求實施。

4 結束語

綜上所述，土石壩是目前較為常見的壩體類型，具有施工簡單和質量易控的特點，在施工中應高度重視開挖和填筑兩個環節，重視各項要點，保證施工順利完成，并達到預期的質量目標。