電氣設(shè)備點(diǎn)檢的重要性

畢小彬

（江西華贛瑞林稀貴金屬科技有限公司，江西豐城 331100）

1 點(diǎn)檢制概述

隨著設(shè)備在企業(yè)生產(chǎn)中的作用越來越重要，為了保障設(shè)備的安全穩(wěn)定性、充分發(fā)揮其性能，引進(jìn)了設(shè)備點(diǎn)檢制概念。點(diǎn)檢制又叫點(diǎn)檢定修制，是在企業(yè)生產(chǎn)過程中對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行以點(diǎn)檢為核心的一種方式，也可以理解為全員參與設(shè)備維護(hù)（Total Productive Maintenance，TPM）[1]，它是通過設(shè)備點(diǎn)檢員借用一定的技術(shù)管理手段，按照制定的標(biāo)準(zhǔn)定點(diǎn)、定期地對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，準(zhǔn)確掌握設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)備的異常現(xiàn)象和隱患，做到早期發(fā)現(xiàn)、早期預(yù)防，制定設(shè)備故障的初期信息和劣化趨勢(shì)，使電氣設(shè)備壽命周期延長(zhǎng)的一種管理模式。其中，對(duì)設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢的人員被稱作點(diǎn)檢員，主要負(fù)責(zé)從事設(shè)備點(diǎn)檢與管理等工作[2]。

2 點(diǎn)檢制在生產(chǎn)實(shí)踐中的運(yùn)用

根據(jù)設(shè)備的可靠性、維護(hù)性、經(jīng)濟(jì)性，將設(shè)備分為A、B、C、D四類，并采用分級(jí)管理的辦法。設(shè)備點(diǎn)檢維護(hù)分預(yù)防保全和事后保全兩種，預(yù)防保全是使設(shè)備故障能防患于未然，為時(shí)刻使設(shè)備處于良好狀態(tài)而持續(xù)展開的一系列有計(jì)劃的保全活動(dòng)（對(duì)主工藝上的重點(diǎn)設(shè)備實(shí)施重點(diǎn)管理，并逐步走向狀態(tài)管理) 。事后保全是當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障及出現(xiàn)相應(yīng)征兆后，為使設(shè)備恢復(fù)正常而采取的保全活動(dòng)。

按照點(diǎn)檢管理編制的計(jì)劃對(duì)設(shè)備關(guān)鍵部位、主控回路系統(tǒng)、電氣元器件進(jìn)行精密點(diǎn)檢，預(yù)防性檢修，使設(shè)備發(fā)揮出優(yōu)越性能。在我國(guó)冶煉行業(yè)，熔煉區(qū)域梁式起重機(jī)、電動(dòng)平車等用作調(diào)運(yùn)載裝有金屬熔體的鋼包，生產(chǎn)過程中突發(fā)故障都會(huì)引發(fā)人身事故、財(cái)產(chǎn)損失、檢修難度大等問題。特別是電動(dòng)平車工作時(shí)用于運(yùn)輸載有熱熔體1300 ℃的渣包或粗銅包時(shí)，設(shè)備處于高溫、局部噴濺熔體著落溫度達(dá)到800 ℃，此時(shí)如果電動(dòng)平車出現(xiàn)故障，就會(huì)給檢修人員帶來極大的考驗(yàn)并危險(xiǎn)到人身安全。同時(shí)也是對(duì)檢修人員的心理素質(zhì)的極大考驗(yàn)，在處理故障的進(jìn)度方面造成一定程度的滯后性，直接關(guān)系到生產(chǎn)的連續(xù)性，如在生產(chǎn)過程中，及時(shí)點(diǎn)檢與預(yù)防保全，對(duì)發(fā)生頻率較高的故障進(jìn)行側(cè)重分析，制定相應(yīng)的預(yù)防維保、檢修方案。

以江西華贛瑞林稀貴金屬科技有限公司冶金梁式起重機(jī)與電動(dòng)平車為例，供電方式都是通過導(dǎo)電滑塊，起重機(jī)采用集電器滑塊與滑觸線，電動(dòng)平車采用36 V 導(dǎo)電鋼軌與集電器滑塊，設(shè)備運(yùn)行中突然失電或變頻器報(bào)線路缺相以及集電器滑塊運(yùn)行中有打火現(xiàn)象，這種故障直接原因多數(shù)是由于集電器滑塊產(chǎn)生的。其實(shí)，這以故障完全可以在日常點(diǎn)檢過程中將其剔除，通過集電器滑塊滑行有無異響卡阻、磨損程度、支撐架有無松動(dòng)等進(jìn)行精密點(diǎn)檢，通過對(duì)關(guān)鍵部位“把脈診斷”及時(shí)開出“良藥”，杜絕出現(xiàn)隱患升級(jí)為故障導(dǎo)致事故的發(fā)生。同樣，對(duì)于設(shè)備系統(tǒng)核心部件電機(jī)來說，電機(jī)前后端軸承如果油脂過多過少都會(huì)造成軸承發(fā)熱，由于軸承發(fā)熱且在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下會(huì)導(dǎo)致油脂滲出，當(dāng)軸承內(nèi)部的鋰基脂過少會(huì)造成潤(rùn)滑不暢阻力增大間距造成電流驟增，軸承有異響，軸承補(bǔ)充加油脂不及時(shí)會(huì)造成軸承缺油直至軸承損壞。針對(duì)此種情況應(yīng)及時(shí)檢查軸承的油脂情況，制定維護(hù)保養(yǎng)方案和補(bǔ)換油周期。這種預(yù)防維保替代以前的事后維修模式，不僅在很大程度上延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命，還能使設(shè)備的穩(wěn)定性能得到充分發(fā)揮。

落實(shí)設(shè)備點(diǎn)檢制很有必要性，電氣點(diǎn)檢制是將技術(shù)與管理相融合的一種方法，建立在預(yù)防性檢修的基礎(chǔ)上，以點(diǎn)檢為核心的TPM 點(diǎn)檢制[3]。通過點(diǎn)檢措施確保了設(shè)備的故障率處于歷史同期較低可控水平，充分發(fā)揮設(shè)備性能，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)效益最大化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3 設(shè)備點(diǎn)檢的必要性

在冶煉行業(yè)，如風(fēng)機(jī)、皮帶、旋轉(zhuǎn)爐體、梁式起重機(jī)等A 類設(shè)備生產(chǎn)過程中，出現(xiàn)故障造成的事故有很多起，造成的后果也很嚴(yán)重。為了防止或降低類似故障的發(fā)生，離不開電氣點(diǎn)檢專業(yè)人員日常的設(shè)備點(diǎn)檢與預(yù)防檢修，通過耳聽、眼看、嗅覺、儀器儀表檢測(cè)等方式完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備點(diǎn)檢工作，對(duì)點(diǎn)檢的結(jié)果進(jìn)行記錄、分析與評(píng)估，再根據(jù)評(píng)估結(jié)果給維修部門下達(dá)維修任務(wù)書。維修任務(wù)書中明確檢修內(nèi)容、危險(xiǎn)源、施工前后進(jìn)行“三方確認(rèn)”以及檢修開始結(jié)束時(shí)間等關(guān)鍵信息。通過點(diǎn)檢定修將設(shè)備、隱患缺陷消除在萌芽狀態(tài)，通過維護(hù)保養(yǎng)使設(shè)備綜合性能始終處于最佳狀態(tài)。

點(diǎn)檢和一般巡檢有所區(qū)別，相同點(diǎn)是表面看來都是對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，不同點(diǎn)是點(diǎn)檢是發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)介入并及時(shí)對(duì)維護(hù)對(duì)象進(jìn)行預(yù)防保全，讓設(shè)備性能參數(shù)處在健康、穩(wěn)定的狀態(tài)，而一般巡檢針對(duì)設(shè)備隱患與故障缺乏的是持續(xù)性動(dòng)態(tài)觀測(cè)與性能分析，以及預(yù)防性檢修維護(hù)，始終都處于在傳統(tǒng)的觀念，設(shè)備出現(xiàn)故障后才意識(shí)到檢修，沒有從因果關(guān)系中去發(fā)掘，不會(huì)用什么因造成了什么果的思維方式去思考、探索，結(jié)果往往要發(fā)現(xiàn)某些設(shè)備檢修時(shí)投入了大量的人力、物力，但故障率始終很高。其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，點(diǎn)檢的特點(diǎn)是使隱患和異常表象能在故障發(fā)生前得到及時(shí)的修復(fù)，有效避免隱患向故障轉(zhuǎn)變。因此，電氣點(diǎn)檢是一種在設(shè)備故障發(fā)生前的預(yù)防性主動(dòng)干預(yù)[4]。

采用電氣點(diǎn)檢對(duì)設(shè)備進(jìn)行診斷：①通過儀表測(cè)量反饋的設(shè)備運(yùn)行時(shí)的電流、電壓、頻率與轉(zhuǎn)速等參數(shù)等是否正常，有沒有過電流、過電壓或者欠電壓；②變頻柜柜體過濾棉定期清灰與更換，同樣粉塵等環(huán)境因素惡劣情況下變頻器本體定期要解體清灰、端子緊固，避免長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行粉塵堆積造成散熱風(fēng)扇卡阻堵轉(zhuǎn)等情況的發(fā)生；③控制柜電氣元器件的主回路斷路器、接觸線等元器件上下觸頭有沒有松動(dòng)、氧化、發(fā)熱等跡象，由于是大電流回路定期要點(diǎn)檢并進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)端子緊固；④控制回路方面，振動(dòng)大區(qū)域的控制小線松動(dòng)、氧化等因素造成PLC、DCS等信號(hào)異常或者無響應(yīng)，線路檢查端子緊固、線路標(biāo)識(shí)等方面的點(diǎn)檢、預(yù)防保全不可缺少；⑤皮帶控制系統(tǒng)方面，拉伸、跑偏開關(guān)等關(guān)鍵部位的點(diǎn)檢尤為重要，如果這兩個(gè)裝置臨時(shí)故障失靈后果不堪設(shè)想，跑偏開關(guān)是當(dāng)皮帶運(yùn)行偏離軌道位置觸發(fā)跑偏開關(guān)動(dòng)作，讓皮帶電機(jī)緊急停車的一個(gè)保護(hù)裝置，通常跑偏開關(guān)的數(shù)量裝設(shè)根據(jù)皮帶總長(zhǎng)度來定，一般不少于4 組8 個(gè)。同樣，拉伸開關(guān)也是當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)緊急情況，人為拉動(dòng)跑偏開關(guān)促使皮帶電機(jī)緊急停車的要求。針對(duì)皮帶系統(tǒng)的點(diǎn)檢，重點(diǎn)是確保它們的工作性能良好，拉桿要靈活、接線觸點(diǎn)要?jiǎng)幼黛`敏；⑥污水池、場(chǎng)面水、水泵房地坑等都離不開水泵，為了節(jié)約勞動(dòng)力、提高自動(dòng)化操作水平，目前大部分企業(yè)泵體設(shè)備都是采用自動(dòng)控制，其核心部件就是通過液位浮球控制器或者浮球連桿裝置，不及時(shí)點(diǎn)檢維修，將會(huì)給環(huán)保、安全、生產(chǎn)連貫性帶來一定影響，為此應(yīng)進(jìn)行針對(duì)性點(diǎn)檢，提前觸發(fā)浮球開關(guān)動(dòng)作，觀察水泵有無在指定的位置工作，如出現(xiàn)異常會(huì)對(duì)浮球開關(guān)進(jìn)行檢查、調(diào)整或者更好處理等，一系列的點(diǎn)檢都離不開提前預(yù)判。提前預(yù)判哪些隱患將造成的哪些故障類型，早期進(jìn)行及時(shí)點(diǎn)檢、預(yù)防保全及維護(hù)檢修方案制定，研究出適合每種高發(fā)故障類型的設(shè)備維保計(jì)劃，使設(shè)備的性能始終處于高性價(jià)比狀態(tài)。點(diǎn)檢制度可以形象比喻成“醫(yī)學(xué)學(xué)科”，電氣點(diǎn)檢員就是“救死扶傷的大夫”，為設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)與性能提供了強(qiáng)有力的保障。

通過電氣點(diǎn)檢員對(duì)全廠設(shè)備嚴(yán)格按點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)要求，并著重分析和判斷其劣化程度，制定檢修方案，通過任務(wù)指令書下達(dá)給維修部門，對(duì)檢修全過程監(jiān)督與指導(dǎo)。為了準(zhǔn)確把握設(shè)備的性能變化趨勢(shì)，通過對(duì)其工作參數(shù)（電流、電壓、轉(zhuǎn)速等）、運(yùn)行時(shí)現(xiàn)象（發(fā)熱、振動(dòng)、異響等）等進(jìn)行計(jì)劃性、常規(guī)性精細(xì)點(diǎn)檢，在點(diǎn)檢過程中捕獲到了異常點(diǎn)應(yīng)及時(shí)分析其緣由，采取有效措施以控制設(shè)備的劣化趨勢(shì)，使設(shè)備管理維護(hù)工作具有及時(shí)性、高效性。

4 結(jié)束語(yǔ)

設(shè)備點(diǎn)檢管理在企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)中發(fā)揮的作用日益突顯，對(duì)于設(shè)備隱患方面要盡早發(fā)現(xiàn)并采取有效的、針對(duì)性整改措施，使其消失在萌芽狀態(tài)，從而延長(zhǎng)使用性能，為企業(yè)的設(shè)備安全、平穩(wěn)、有效運(yùn)行提供有力的保障，間接降低檢修成本。同時(shí)，設(shè)備點(diǎn)檢還在提高設(shè)備安全性能、降低維護(hù)維修成本等方面發(fā)揮了重要作用。通過電氣點(diǎn)檢人員每天對(duì)設(shè)備計(jì)劃性點(diǎn)檢、預(yù)防性維保，可以精準(zhǔn)掌握設(shè)備工況與性能，制定有效的周、月、年修計(jì)劃，及時(shí)剔除設(shè)備隱患這顆“定時(shí)炸彈”，延長(zhǎng)設(shè)備壽命，提高設(shè)備工作效率與運(yùn)行可靠性，保障企業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)有序地進(jìn)行。