鐵路路基施工質量管理系統的研究與開發

張思楊

（中鐵十九局集團有限公司華南指揮部，廣東廣州 518000）

0 引言

鐵路作為運輸系統的主力軍，承擔著散裝貨物的運輸，與河流、海上運輸共同分擔著我國商品貨物的運輸量。鐵路工程質量關系到鐵路系統的運輸問題，鐵路路基質量尤其重要，因此有必要對鐵路路基的施工質量進行嚴格的管理。

1 鐵路路基施工質量管理

鐵路路基承載機車重量和載重的輸送，通過構建一個鐵路路堤，將鐵路軌道可靠地鋪設在地面上，保證列車經過時，軌道不會發生變形和松弛，保護鐵路安全可靠運行。鐵路路基結構是一種建筑土石方結構，路基的施工需要嚴格的設計和規劃，并對施工環境進行詳細的考察。對于路基鋪設時易發生的自然災害事故，應提前做好預防工作和應急措施，以避免因自然災害（泥石流、山洪、崩塌等）引起鐵路變形導致運輸中斷等重大事故。

2 鐵路路基質量目標要求

2.1 應具有足夠的整體穩定性

路基直接在地面上填料或挖去地面的一部分而建設。路基施工后，改變了原地面的自然平衡。在工程地質學較差的地區，路基施工會加劇原有地基的不平衡狀態，導致路基的各種破壞。因此，為了防止路基結構在荷載和自然因素作用下的整體失穩，防止路基變形或破壞，必須采取措施保證路基整體結構的穩定性。

2.2 應具有足夠的強度

路基在運輸負載下的強度和抵抗變形的能力。由于交通荷載以及路基和路面的自重，路基下部和地基有一定的變形，這將影響到鐵路的使用質量。特別是不均勻沉降，降低了路基的平整度，直接影響路基的沉降。為保證路基在外力作用下不產生超出允許范圍的變形，路基應具有足夠的強度。

2.3 應確保排水通暢

路基施工應確保從開始到結束的排水順暢。路基施工前，應先建立一個臨時的排水系統，并在施工過程中不斷檢查排水設施的運轉，以避免水浸泡路基。施工結束后，永久性排水必須保持暢通。

2.4 上、下邊坡需穩定美觀

如高邊坡的防護建設應首先確保安全性和耐久性。同時，在保證施工內部質量的基礎上，也應高度重視路基項目的外觀質量。

3 鐵路路基質量控制要點

（1）換填。換填是最常用的方法，最大有效處理深度為3 m。使用手工或機械挖出路堤的軟土壤，換填為高強度的黏土、砂、礫石、碎石、鵝卵石等不透水性材料。根據地基承載力的要求確定置換深度。

（2）在充滿軟水或泉水的地段，挖去原土壤，填補同等高度的石頭。在灌裝過程中，應使用重型設備進行灌裝和壓實。完成后，應觀察接縫，用卵石碾壓，直至間隙填滿為止。最后，檢查是否存在反彈現象。

（3）設置盲溝。根據待處理路段的長度，在水平或垂直方向開挖盲溝。盲溝一般采用透水大孔填料或碎石。也可以用不同等級的石頭填充、排水。盲溝出水口應與排水溝連接，將路基中的水排出路基。

4 鐵路路基施工的質量控制

4.1 進行施工前準備

在鐵路路基施工質量控制過程中，要做好前期準備工作，提高鐵路路基整體施工質量，做好各環節的總體規劃，準確計算各項工作參數，加強對施工現場的管理。充分利用人力和物力資源，優化鐵路建設成本，合理分配資源，以便實施質量控制。做好施工準備工作，無疑是提高鐵路安全運營的重要保障。

4.2 嚴格遵從施工要求

在鐵路路基質量控制過程中，必須根據施工要求，強化施工標準，嚴格執行施工步驟，以提高整體施工的質量、效率和進度。特別是在填土的選擇過程中，必須進行壓實試驗。此外，要保證鐵路路基的坡度和平整度，滿足施工要求，實現鐵路施工的精確管理。

4.3 合理選擇施工材料

提高鐵路路基施工質量，必須正確選擇施工原材料，因為施工材料與施工質量有著密切關系，要選用價廉質優的建筑材料。此外，要確保建筑材料符合質量規范要求，選用性價比高的建筑材料。值得注意的是綠色建材和施工技術的運用，可以通過技術創新來保證工程的順利進行，有效地提高施工質量。

4.4 加強作業人員培訓

加強對操作人員的培訓，可以有效地提高鐵路路基的施工質量。一支擁有豐富工作經驗、技術精湛、人員結構穩固的運營團隊能有效提高鐵路建設水平。要在鐵路建設過程中，打造一支優秀的施工隊伍：①鐵路企業可以定期組織員工參加鐵路路基施工過程的相關技術培訓；②要加強企業文化的培育，讓經營者具有合作意識，全面提高整體建設水平，為鐵路路基的順利施工打下堅實的基礎。

5 鐵路路基施工相關內容

加強鐵路路基建設是鐵路工程建設過程中最重要的環節，確保鐵路運輸的安全性。因此，路基必須在全面控制質量的基礎上施工。在路基施工過程中，由于不同地區的地質環境不同，可能致使鐵路沿線地形地質條件較差，沿線變形增大。一般來說，鐵路路基施工過程中，不同工作環境、不同區域自然環境暴露狀態，對路基施工有著不同的影響。

5.1 分析設計文件

在鐵路路基施工過程中，需要對施工前期的設計文件進行分析。參加施工的單位在取得施工資質后，需要配置作業人員到施工區域，發放施工機械，嚴格按照設計圖紙和有關設計文件作業。此外，要加大現場調查工作，有效分析施工區的土壤質量，對存在的問題提出有效的解決方案，以防止后續安全隱患的出現。

5.2 測量放線

在完成鐵路路基基礎安裝后，可以進行測量和放樣。這項工作必須嚴格按照設計圖紙的要求，為鐵路路基邊坡、中線等部位準確測量，減少測量誤差。此外，在測量放樣工作之前，應進行施工放樣工作，明確標識邊緣、趾和溝的位置，同時由相關監理單位進行檢查。路基的塑性指數、含水量或密度，均需要精確測試。

5.3 選取填料

在鐵路建設過程中的填料選擇階段，必須全面控制施工原材料的質量，特別是土、石的質量必須達到相關標準，選用優質的原材料可以有效提高整體施工質量。在原材料選擇過程中，必須由相關技術人員進行實地考察。為了選擇合適的料場進行施工，必須全面了解鐵路施工現場的地形和含水量。

5.4 處理基底

在鐵路路基處理過程中，要從整體上把握現場作業情況，有針對性地進行施工，徹底清理施工現場的污水和污泥。重型壓路機碾壓施工可以提高鐵路路基的施工質量，保證施工順利進行，減少塌方的可能性，提高鐵路運營的安全性。

6 鐵路路基成本控制

在路基工程項目中，由于工程的財務越來越透明，所能獲得的利潤甚至越來越低，許多施工單位仍然存在注重眼前效益的現象，而對成本與質量、進度與合格率、局部成本與總成本、短期成本與長期成本之間的關系沒有很好地理解。以致盲目追求項目成本和費用的降低，為加快進度而忽視提高質量合格率，經常發生事故，反而增加了成本，并最終影響利潤目標。

7 鐵路施工企業機械設備安全管理的現狀及挑戰

7.1 機械設備的飛速發展與人力資源短缺的矛盾日趨緊張

在經濟發展的大背景下，科技不斷進步，對企業提出了較高要求。機械設備不斷更新，但專業人才的培養并沒有跟上設備的更新。新設備被采用，但相關操作人員并沒有掌握相應技術。由于操作人員的專業技術不高，缺乏管理，安全意識薄弱，以致對機械設備的使用沒有按照相關規定處理。因此，企業需要對其進行培訓管理。不過，工程的緊急性可能致使沒有太多的時間供操作人員完成培訓。由此，如何保持設備的更新與人員技術的穩定是企業需要注重的問題。

7.2 機械設備的技術壽命與經濟壽命相背離的現象日益突出

機械設備的使用壽命影響企業的經濟發展，同時也影響施工的進程。在對鐵路進行施工的過程中，需要具備較高的技術對機械設備進行管理，保證機械設備的正常運行，以及減少機械設備不必要的消耗，并對設備產生的隱患進行控制預防，及時地更新機械設備，可以保證施工的穩定進行。

7.3 項目及機械設備管理在目標追求上與安全管理存在沖突

項目管理的短期行為透支了機械設備未來的安全狀態。“質量、進度和效益”是項目管理追求的目標，機械設備的安全管理和正確使用則處附屬地位。在“重使用輕安全管理”思想指導下，加班加點、超能力、超負荷運轉成為常態，直接影響機械設備的技術狀態和使用壽命，加速了其陳舊老化速度，致使機械設備處于不安全狀態。

7.4 既有鐵路線施工中存在大量機械設備安全隱患

既有鐵路線施工中，軌行車輛與列車追尾或相撞、挖掘機挖斷正在使用的各種線纜、因機械設備原因所致事故時有發生，影響惡劣。這既有運輸系統與施工機械設備的相互干擾，也有施工線路與其他正在使用的鐵路、公路、電力、通信及建筑物等的交叉跨越，增大了機械設備施工的難度和風險，更有建設、設計、施工、監理等單位的管理不到位或出現脫節的地方，使施工中存在大量的安全隱患。

7.5 基礎管理工作薄弱使機械設備的安全管理缺少章法

事故發生的原因千千萬萬，但每次幾乎都能落實到一個非常具體的管理工作疏忽的細節，正是平時基礎管理工作中的薄弱環節，成為了事故發生的安全隱患。對基礎管理工作的忽視與放任，造就了事故分析與防范“頭痛醫頭，腳痛醫腳”的畸形體制，使機械設備安全管理缺少章法。

8 結語

側加寬路基與既有路基沉降的不均勻性直接影響到雙軌路基的正常使用壽命。因此，應引起高度重視。通過巖土對比試驗和壓實工藝試驗，準確掌握填筑技術參數，嚴格規范施工行為，是保證施工質量的前提。在結合部采取必要的技術措施以保證質量的有效手段是必要的。同時，在施工實踐中積累經驗，為同類工程提供技術參考。