電梯檢驗過程中的事故傷害與預防措施

張緒楠

（天津市特種設備監督檢驗技術研究院，天津 300192）

0 引言

電梯數量的增多加大了電梯傷害事故的發生頻率，電梯作為一種特種設備，為更好排除電梯運行故障和隱藏故障，需要檢驗人員在轎頂、坑底開展工作，在很大程度上增加了檢驗風險，威脅檢驗人員人身安全。此外，電梯檢驗人員個人意識、操作防范也會直接影響電梯檢驗的危險程度。為保障檢驗人員身心安全、避免發生傷亡事故，必須要對電梯檢驗事故傷害進行全面分析，提前采取有效預防措施。

1 電梯檢驗內容

電梯內部結構十分復雜，所要檢驗的環節也非常多，如電氣系統中的電氣保護裝置；曳引系統中的曳引繩；導向系統中的導軌、導靴，等等。這些系統任何一個環節產生故障問題都有可能演變成為安全事故，造成嚴重損失。這些電梯系統中都存在風險源，都可能產生事故傷害問題。針對這些問題，要提前做好防護準備、明確檢查流程、加強檢驗人員防護意識，將電梯檢驗風險降到最低，順利完成電梯檢驗工作。

2 電梯檢驗過程中事故傷害

《電梯監督檢驗規程》中提出了電梯檢驗風險和事故劃分，其中電氣傷害、機械傷害、墜落傷害是常見事故傷害，需要重點關注。

2.1 電氣傷害

（1）檢驗人員為提高工作效率而違章作業，在檢驗中不嚴格按照檢驗規程進行，造成電氣傷害，如觸電等。

（2）檢驗人員無意識的接觸到高壓帶電部件，如變頻調速控制柜的高壓電容、380 V 電梯動力電源線等。

（3）在檢驗操作中不滿足電氣安全操作規范標準，采用的測量儀器出現老化、損壞，增加檢驗風險。

（4）測量設備使用不當，沒有按照規則標準展開操作，如超范圍測量、超量程檢驗。

2.2 機械傷害事故

任何檢驗環節都有可能存在機械傷害事故，特別是可以轉動或移動的部件，常見的機械傷害有以下4 種。

（1）剪切傷害。在電梯口可能會由于檢驗人員從電梯門進出時，電梯突然啟動，檢驗人員來不及脫身而造成剪切事故。

（2）擠壓傷害。擠壓傷害問題主要出現在井道底部或頂部，很多檢驗工作需要在轎頂或坑底作業，如果站位不對或操作失誤，都有可能被轎廂、附件等運動部件造成擠壓。

（3）撞擊傷害。撞擊可以分為主動撞擊和被動撞擊。移動或旋轉部件在運行中可能會撞擊檢驗人員，此時檢驗人員屬于被動撞擊。檢驗人員無意識觸碰到這些運動部件，如導向輪、曳引輪、限速器等，都會產生撞擊問題，這是一種主動無意識撞擊。

（4）咬入傷害。咬入傷害主要存在于鋼絲繩部位，由于鋼絲繩負責承載整個轎廂，對于保證電梯安全十分重要。檢驗人員要近距離觀察鋼絲繩是否有銹蝕、磨損、斷股等問題，需要采用游標卡尺檢測鋼絲繩直徑，檢驗鋼絲繩擋繩裝置是否齊全等，如果在檢查過程中電梯突然啟動或運行，則有可能咬入手指，造成人身傷害。

2.3 墜落傷害

電梯檢驗中很多環節都需要高空作業，高空作業勢必存在墜落風險，主要表現在以下方面。

（1）在坑底檢驗中，如果坑底爬梯安裝不牢固，從井道壁上脫落，會造成墜落風險。

（2）在電梯井道檢驗中，需要站在轎頂上對各個層門門鎖進行檢驗，如果轎頂護欄高度設置不足或轎廂與井道壁安全距離過短，則容易造成墜落傷害。

（3）在軌道垂直度測量中，檢驗人員通常要身體探出轎頂邊框投影范圍進行放線測量，如果檢驗中不注意可能會從轎頂滑落。

（4）電梯底部超載裝置檢驗中，由于這些超載裝置安裝在轎廂底部梁上，在測試中需要將手深入到下梁上部開啟超載開關。如果操作失誤或超載裝置失效就會導致電梯自動向上運行，檢驗人員可能被轎廂帶起，造成墜落事故。

3 事故傷害預防措施

3.1 電氣防護

電氣防護要最大程度上減少觸電、電力起火的現象。特別是在陰雨天，必須要采用專門的絕緣工具，盡可能不在頂層作業，否則可能會因雷擊造成電氣傷害。任何帶電部件、線路檢驗中，都不得直接用手觸碰，盡可能避開線路較為復雜的部位，降低漏電、觸電事故的發生概率。局部需要拆線檢查的作業，此時首先要關閉電梯驅動電源，檢查確認無誤后再開始檢查，觀察線路、絕緣是否出現老化、失效等問題。如果坑底存在積水，要事先抽干底部積水，穿戴絕緣鞋、絕緣褲，在底部墊上木塊、石頭，再進行作業，避免直接接觸到水發生事故。如果不確定坑底是否漏電要用萬用表檢測。很多高壓電氣設備在不漏電的情況下也不得直接觸碰，有些電氣設備運行中溫度非常高，一旦直接觸碰可能會被燒傷。在檢驗工作中一旦發生漏電或出現明火，要立刻停止工作，將所有電源全部切斷，再逐一解決。

3.2 機械防護

電梯內部結構十分復雜，這也提高了電梯的檢驗難度，并且檢驗空間非常狹小，留給檢驗人員的作業空間不足。因此，檢驗人員必須要樹立安全意識，盡可能少在惡劣環境中停留。如果需要直接用手觸碰各類機械，必須要佩戴好安全帽、防護手套。在轎頂檢驗中，要先穩定自身的站姿，盡可能快速完成檢驗，避免長時間停留在導致身體失衡的位置，產生磕碰事故。檢驗中要時刻觀察運動部件的具體位置和情況，不能用手直接觸摸。在坑底作業中，要注意避免和補償鏈、護腳板、隨行電纜等發生碰撞。工作鞋必須要有防滑、絕緣功能，檢驗時要與轎廂、樓層銜接部位保持一段距離，時刻注意腳下情況。如果要將轎廂運行到頂部進行檢查，在按下上行按鈕的同時要時刻關注身體與頂層部件的安全距離，必要時彎腰躲避。

3.3 墜落防護

墜落防護中，如果檢驗有爬梯的機房，要佩戴好防滑手套、安全帽。在轎頂作業過程中，要將閑散零部件集中放到閑置空地上統一堆放，與轎廂、樓層縫隙之間保持一定距離，避免零部件因振動發生墜落砸傷底部工作人員。在檢測超載裝置中，至少要有2 名檢驗人員工作進行，一名工作人員在轎廂上操作；另一名工作人員在坑底觀察，做好溝通工作。

4 降低電梯檢驗安全風險的有效措施

4.1 強化檢驗技術、提高安全意識

很多電梯檢驗事故傷害都與人為因素有直接關系，因此加強人為因素控制對提高電梯檢驗安全很重要。電梯檢驗對工作人員專業能力要求非常高，要組織檢驗人員到工作現場進行示范、交流，以最快、最安全、最有效的檢驗方法為主，禁止在檢驗工作中閑聊、打鬧。嚴格按照電梯檢驗相關標準進行工作。定期對檢驗工作人員開展技術培訓工作，遵守相關檢驗制度。如果是帶電部件檢驗，必須要先停電再檢驗，檢驗時要穿戴好絕緣防護設備。進入轎頂、底坑前要觀察轎廂位置，避免產生剪切、墜落風險。此外，很多檢驗人員心存僥幸心理，安全意識不強，認為按照標準程序檢驗過于麻煩，沒有履行相關檢驗標準。這就需要通過培訓來提高檢驗人員的安全防護意識，明確電梯檢驗流程和其中存在的風險源，在工作中有意識的保障自身安全，從而更加順利完成檢驗工作。

4.2 加強檢驗環境檢測

電梯檢驗空間結構決定了檢驗工作區域的局限性，在很大程度上影響檢驗人員的活動范圍。如轎頂檢驗時光亮環境不理想，再加上剛進入到轎頂視線不習慣黑暗，難以掌握各個部件作用狀況，從而產生機械傷害和墜落傷害。電梯管理有關部門明確提出電梯檢驗環境標準、驗收條件，需要提高電梯檢驗環境質量，提前清除無關的部件、工具、設施。保證機房照明、坑底照明永久有效，保持亮度充足。檢驗環境不理想或無法達到要求標準可以拒絕進一步檢驗。在正式開展電梯檢驗前，需要先熟悉檢驗環境，確保每個部件運行狀況、腳下情況可以看清，觀察電氣裝置是否漏電或有異響，在這些初級工作檢查沒問題之后再進行深度檢查。

4.3 配備防護設施

電梯檢驗中的風險無處不在，并且是不可以消除的，因此檢驗人員必須要主動防護，配備完善的防護設施，作為主動防護措施，可以減輕事故帶來的傷害。檢驗人員要佩戴好絕緣服裝、防擊頭盔、對講機、照明設施等。很多新建工程的電梯檢驗中，建筑其他工程依然在施工，特別是土建高空作業時可能會發生物品墜落、砸傷事故，因此必須要保護好頭部。檢驗單位要設定獎罰制度，如果不按照要求佩戴安全防護設施給予一定懲罰，如果順利完成檢驗工作給予一定獎勵，通過獎懲制度來約束檢驗人員，可以有效規范檢驗人員行為。

5 結束語

電梯檢驗工作要求非常嚴格，電梯檢驗質量決定了電梯運行安全度。惡劣的電梯檢驗環境導致安全風險非常多，要求電梯檢驗人員必須要認識到工作危險性，時刻保持個人安全。此外，電梯安全檢驗人員還要不斷提高防護意識、檢修技能，遇到問題后不能手忙腳亂，按照電梯檢驗流程標準開展工作，注重信息溝通，發現危險源及時撤離，這樣才可以降低電梯檢驗的風險系數。