探析道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施

蔡 琦

（河北建設集團股份有限公司， 河北 保定 071000）

1 道路橋梁施工期間軟土地基的特點

為了能夠盡可能的確保道路橋梁工程的正常施工，則在實際施工之前，就要先了解軟土地基的具體情況，選用最佳的處理技術，將此作為前提下來全方位確保道路橋梁工程的正常施工。一般來講，軟土地基當中的軟土性能、軟土孔隙以及軟土當中的含水量等特點都存有一些差異，那么在軟土地基處理期間，就要依照這些特點來選用最佳的處理技術，除此之外，道路橋梁工程當中的施工單位還要全方位深度研究與分析施工圖紙，將施工圖紙作為主要根據對軟土地基的特點做出分析，精準的掌握軟土地基當中的含水量，軟土孔隙情況等，如此就能夠為軟土地基的實際施工做好堅實的鋪墊。

2 道路橋梁施工期間軟土地基施工應該思考的因素

2.1 施工具體標準

目前，我國道路施工的項目愈來愈多，道路施工類型不同具備標準也就不同，一般來講，大多數道路都是高端性地基的鋪設施工，在道路施工沉降徹底完成以后，才能夠鋪設道路路面。

2.2 施工環境

妨礙道路橋梁工程總體施工品質的因素除了施工具體標準以外還有一點就是外界環境，因軟土基地當中含水量很高，因此在具體施工期間，應當先要將外部環境控制好，比如土壤質地條件、噪聲污染以及地下水等等。與此同時，在軟土路基施工期間，施工環境相對不好，在實際施工之前，要將施工四周的環境清理干凈，以防止軟土地基不勻稱沉降。

2.3 施工場地

道路橋梁工程施工期間，要想讓施工場地與四周圍環境相融合，就要選用最佳的施工技術來展開施工。為了能夠預防安全事件的出現，施工單位一定要選用安全系數高的施工技術，以求在最短時間內將浮現問題的建筑物以及四周區域處理好。

3 道路橋梁工程施工期間軟土地基施工處理措施

3.1 表層處理技術

（1）軟土地基表面排水法

對于道路橋梁工程當中軟土地基的表層土壤質地勘測完成以后，能夠了解到表層土壤當中含有很多的水分，則應該將表面的水分排除干凈，減少軟土地基表面的土壤含水量，除此之外，向軟土地及表面的土壤當中摻入適量的砂礫和小碎石塊，這些砂礫和小碎石塊的體積應該控制在50 厘米至120 厘米之間，如此就不會妨礙到軟土地基表面土壤的最大承載能力以及最大硬度值，為施工機械車輛的運行帶來了許多方便。

（2）墊鋪材料法

在道路橋梁施工期間，軟土地基普遍都會因土壤表層的勻稱而使得一些局部位置有不勻稱的沉降現象或是向側面發生位移的現象，在這時能夠墊鋪的材料一定要具有抗剪能力以及抗拉能力，用此來維持施工大型機械車輛的照常運行，增加地基的支護能力。其中，墊鋪的材料可以用土工布或是化學纖維無紡布等等。

（3）排水砂石墊層法

排水砂石墊層法的優點是能夠將土壤表層過薄同時土壤中含水量較大的軟土地基處理好，從本質上來講，就是在軟土地基的上面鋪設砂石墊層，鋪設的厚度應該合理控制在0.65 米至1 米當中。如此是為了能夠讓軟土層機構變得更加牢固，同時能夠讓砂石墊層本身的排水性能體現出來。如此就能夠很好地將一些含水量稍大以及土壤表層薄的路面使用排水砂石墊層方法能夠將排水問題以及穩固問題處理好。

3.2 加筋處理技術

道路橋梁工程當中的軟土地基施工期間，向其中增加鋼筋，再利用砂石墊層方法來保證軟土地基乃至道路的承載能力，對于強度方面來看，軟土層結構以及復合層結構存有不同，軟土地基施工期間利用排水固結法，能夠讓路面變得更加光滑平整，增強道路橋梁當中軟土地基的總體承載能力。在軟土地基施工期間還應該集中布置土木格柵，同時檢測道路的軟土質地，將軟土地基上面的垃圾清理干凈，在鋪放土工格柵期間應由專業技術人員將捆綁、固定等施工內容做全面，讓地基上表層能夠鋪設勻稱，待鋪設勻稱以后要反復試驗，以確保軟土地基的施工品質。

3.3 土質換填法

倘若道路橋梁施工期間的軟土地基不能夠符合施工實際需要的具體強度與穩固能力，就能夠運用土質換填法來加固軟土地基。詳細的施工流程是：利用局部位置或是全部位置的基坑通過開挖的形式將軟土地基當中土層比較薄的并且土壤質地強度不高的土層挖出來，然后埋填處理，這期間一定要選用強度高的材料來做出回填處理，比方粉煤灰或是砂石等高強度的材料。在回填處理施工結束以后，應該利用夯壓機械對回填的區域實行夯實施工，如此有益于減少軟土地基的沉降量，能夠穩固地基的材料密實，增強軟土地基的穩固能力以及強度，有益于提升軟土地基的總體承載能力。繼而使得改變以后軟土地基能夠符合道路橋梁施工的具體需要，提升道路橋梁在后期使用期間的穩固能力以及安全能力。

3.3 強夯技術

所謂的強夯技術，也可被成為動力壓實技術，這項技術由于具備了設備簡單、施工效果顯著以及施工用時短等特點，是目前我國道路橋梁工程普遍運用的一種軟土地及施工處理方法之一。運用這種技術施工需要用到重量高達15 噸到45 噸從15 米到45 米高度的地方實行自由落體，在下降過程中將重力勢能轉換為動能，在接觸地面的一剎那，有些動能會伴隨聲波向四周擴散，另一小部分的動能由于與軟土地基發生了摩擦力而轉換為了熱能之外，大部分的沖擊力都作用在了軟土地基上，繼而對軟土地基做出了夯實處理，多次反復就能夠將松散的軟土地基變得更加地緊密嚴實，提升了軟土地基中土壤質地的總體強度。但是，這項施工技術卻不能運用在高飽和度的黏性土壤質地的軟土地基上，在施工期間的泥濘土壤質地的軟土地基中也不適合使用這種技術。

4 結束語

總而言之，社會經濟的進步與交通運輸業的發展有著進步的關聯，交通運輸業的進步是社會經濟進步的前提條件，伴隨近些年來交通運輸業的快速進步，我國也愈來愈注重道路橋梁工程的建設，在這些工程項目當中投入了大批量的人力成本與物力成本，然而在目前道路橋梁施工期間仍然存有一些有待處理的問題，主要表現在軟土地基施工處理方面，其施工品質會直接決定道路橋梁工程的總體施工效果，嚴重的話還會對百姓的生命安全產生威脅。鑒于此，本文對軟土地基施工處理技術做出了分析，期望能夠為相關工作者帶來一些幫助。