市政公用工程道路路基施工技術

黃起鋒

（神州建設集團有限公司， 福建 閩清 350800）

0 引言

在市政公用工程道路施工過程中，為了進一步提升道路質量要加強路基施工的穩定性以及可靠性，保證路基結構滿足標準規范的要求。所以在道路路基施工過程中要利用先進施工技術來確保路基質量，從施工測量、路基挖方、路基填筑以及壓實、路基排水等等方面進行施工技術研究，從而保證市政公用工程道路施工整體質量。

1 市政公用工程道路路基施工質量基本要求

1.1 路基強度要求

市政道路施工過程中路基施工是最為重要的部分之一，一定要確保其滿足標準規范質量要求，最大程度降低外部載荷對于路基穩定性的影響。在實際施工過程中要加強路基剛性以及穩定性方面的控制（滿足《城市道路路基工程施工及驗收規范》（CJJ44-91）的要求），通過針對性的措施來提升路基強度、降低路面負擔，防止受到外力作用而產生變形，保證市政道路工程的正常使用。

1.2 路基結構穩定性的要求

路基是市政道路結構的重要組成部分之一，主要承載著路面上的載荷，因此路基結構穩定性直接決定著道路工程質量。所以一定要對路段不符合標準的土質實施改善，提升土質的承載能力。市政道路使用過程中會承受外部載荷以及自然因素的影響，所以施工時需要采取措施來確保路基結構穩定性，減小其變形可能性，提升行車安全性。

2 市政公用工程道路路基施工技術分析

2.1 施工測量

在正式進行施工前一定要參照設計圖紙和施工現場的實際情況進行比對，以此來恢復道路中線同時確定出結構物位置所在。施工測量中最為關鍵的就是水準點、中線以及導線的復測，利用施工測量能夠將圖紙中構造物在施工現場中標示出來，以便實際施工進行參考，從而保證實際施工和設計圖紙的一致性。相關工作人員要充分了解設計圖紙情況，嚴格遵照設計圖紙實施作業，同時要明確設計圖紙中是否存在誤差問題。在進行中線復測時需要加強地面標高以及臨時水準基點的設置，能夠為后續施工打好基礎。在測量放線過程中要確定出橫斷面位置，確保定位的準確性，以便后續道路以及結構物能夠進行準確定位。除此之外，施工測量的重要內容之一就是要明確地下隱蔽市政管線情況，防止道路施工而發生破壞。

2.2 路基挖方施工

在正式進行路基挖方之前要做好相應的準備工作，要保證排水溝以及截水溝的排水通暢性，同時也要做好相應的防滲防漏工作，防止路基施工區域出現建筑滲水問題。同時，要清除掉影響路基挖方施工的植物、建筑物等障礙物。在進行路基挖方施工過程中，需要遵照分層的方式來進行，可以通過挖掘機實施作業并利用自卸汽車將所挖土運輸到制定區域。如果遭遇特殊性地質（例如軟土）無法采用機械設備的，要通過人工開挖的方式來進行。挖方施工時要遵照設計圖紙來進行，為了確保路基邊坡的穩定性，需要采取從上到下的順序來進行。另外，在挖方過程中也要按照標準實施放樣，要控制好坡度以及標高，防止出現少挖或者多挖的問題。

2.3 路基的填筑以及壓實

第一，為了確保路基填筑的有效性，在對整條道路實施路基填筑之前要設定某一區段進行填筑試驗，以此來確定路段的土質情況。在進行試驗時需要先測量出松鋪系數符合壓實要求的技術指標，并且利用壓實測試最終選擇出最為合適的施工設備組合，從而更加高效、高質量的完成路基施工。

第二，需要對原有地表實施清理，若是施工現場回填土方在80cm 以下，先要對原地表面進行清理，之后對于土層進行翻松（一般在30cm），然后對其平整壓實（要保證壓實度≥93%）后進行填筑；若是施工現場回填土方在80cm 之上，那么在挖除原有地表面之后將基底位置壓實（要保證壓實度＞85%），之后在進行填土。可以對路基填方區域進行區塊劃分，分別為：填作區、平整區、震壓區、檢測區等等，在不同區塊實施連續性施工。

第三，在進行路基回填土方攤平時需要確保每層土要具有一個路拱，這樣能夠保證施工過程中路基的有效排水。同時要控制每層填土要超出標高之下路基寬度（一般每一側要寬50cm 左右），這樣能夠更好的提升路基邊緣的壓實度。

第四，完成回填土方的攤平后要通過20t 振動壓路機進行多次碾壓，首次碾壓時無需振動，之后遵照從慢到快、從弱振到強振的順序進行碾壓，要保證每次碾壓過程中輪跡能夠具有0.4-0.5m 的重疊區域，保證碾壓的均勻性，不會存在碾壓死角。同時要按照對應的頻率進行壓實度測試，將其報送給監理工程師進行驗收。

2.4 路基的排水

路基施工過程中，為確保地面徑流能夠迅速排除路基范圍之外，不至浸潤基底，導致路基失穩，在高填路堤迎水一側設置邊溝、排水溝或截水溝等，并根據地下水出露情況設置盲溝，攔截、引排流向路基的地面、地下水，沿路線縱向每隔一定距離設急流槽或利用檢查踏步將水流引入排水溝或邊溝。

在進行了路基排水過程中也要加強對路肩的硬化，要對路基邊坡實施必要加固，尤其是對于某些地下水位相對較高的綠化區域，更是要通過相應措施來防止橫向排水的順利進行，可以設置路肩排水溝來確保排水的順利進行。

2.5 加強路橋過渡區域路基的施工

道路和橋梁交接位置的路基施工難度相對較大，并且道路正式運營使用后這些區域也非常容易出現沉降、開裂等問題，直接影響到行車的安全性以及舒適性。所以這些區域路基施工時一定要保證搭板和橋面厚度、結構層的一致性，同時要保證所用填料具有較好透水性，并且有效控制壓實質量，最大程度上降低路基沉降問題的發生概率。同時也要充分利用填料摩擦角來實現有效的路基排水。另外，在對公路和橋梁連接處進行施工時一定要充分考量路面材料、路面漲縮、路面結構方面的差異性。同時，要按照公路橋梁的具體情況選擇膨脹系統相匹配的材料，這樣可以大大降低由于連接處密度不均而造成的擠壓或者崩裂等問題。

2.6 路基的防護

路基的防護對于延長路基使用壽命是非常重要的，一般情況下路基防護可以分為“路基坡面防護”以及“沖刷防護”等類型。

第一，因為地層長時間會受到風化以及雨水等作用，路基坡面容易發生水土流失的情況，所以增強路基坡面方式是最為關鍵的。要充分分析路基坡面的巖性、水文特征以及坡度等參數，并結合土質采取坡面加固措施，例如通過水泥加固、種植相應植被等。在植被種植時要選擇具有較好生長性、根系發達的植物，例如低矮的灌木等，通過植被能夠降低路基受到雨水的沖刷力度，提升路基的穩固性，同時可以對土地的濕度進行必要調節，能夠降低風化。除此之外，還可以有效改善道路周邊的生態環境，并且具有非常好的觀賞性。通過水泥加固也是路基坡面防護最為常用的方式，例如可以通過連片帶窗孔護面墻實施路堤邊坡防護。

第二，沖刷防護就是在施工過程中采取針對性措施來避免沖刷，減緩路基的破壞。路基沖刷防護的方式可以分為直接防護以及間接防護等類型，直接防護就是指通過砌石防護、石籠拋石防護等，間接防護就是指利用設置結構物來轉變水流方向，以此來降低對路基的破壞，實現路基保護的目的。

3 結束語

市政公用工程道路施工中最重要的內容之一就是路基施工，其施工質量直接決定著整個道路的質量和壽命。本文主要介紹了道路路基施工技術方面的內容，能夠對路基施工提供一定參考和幫助，對于提升道路施工質量、延長道路使用壽命具有現實意義。