公路工程質量控制與管理應用

李鵬飛

(甘肅省武威高速公路處 733000)

對于公路工程建設而言，基本特點主要表現為工程量大、投資高、戰線長、工作面廣，相應的存在許多影響因素，不方便管理工作的進行。現如今，隨著公路設計標準與工程質量要求的提高，我們必須高度重視其現場施工中的工程質量管理工作，旨在促進施工質量的不斷提高，采取強有力的措施來管控工程質量，充分保證公路的使用質量，并穩步提高資金效益。

1 公路工程質量管理概念

1.1 公路工程的實體質量

公路工程主要由三方面的工程構成，即分部、單項和分項，而每道工序共同組成了公路工程的建設工作，在每道工序中能夠實現對公路工程質量的創造，因此，其實體質量的構成包括分項、分部和單項工程與工序質量，而單項工程質量的組成主要包括生產設備、建筑工程安裝工程[1]。

1.2 使用價值與功能

公路工程的質量的表現一般可以借助器經濟性、適用性、可靠性、外觀質量、環境協調等，而這與業主要求相對，因此公路工程的使用價值與功能所具有的標準缺乏統一性、固定性。

1.3 工作質量

工作質量通常包含兩部分內容，即生產及生產過程工作質量，因此公路工程質量需要進行必要的檢驗，且還能夠將每個方面的工作質量綜合反映出來，如計劃、決策、施工、設計和勘察等。對于相關部門和工作而言來說，為充分保證工程質量，就需要高度重視工作質量，如此才能提高公路工程的質量。

2 公路施工中的質量問題

2.1 路基沉陷

在道路施工過程中一些路基需填方處理后進行壓實，若壓實不足或不均勻，造成下沉的可能性較大。同時，沿線橋涵工程時常會出現各種質量問題，如類似于橋涵通道等與路基銜接處就極易出現下沉，若不能選取合適的材料或碾壓不當，都會導致路基下沉。因此，地基處理在道路工程施工中至關重要，若不能妥善的處理一些軟土地基，則也會造成路基沉降；填方土壤如果含有大量水分，則很難保證碾壓壓實度，出現彈簧土的可能性較大，由此也會引發路基沉降[2]。

2.2 縱向裂縫

縱向裂縫在路基處理過程中時常出現，究其原因主要與三方面的因素有關。第一，不能徹底清淤。不能徹底清理路基邊部，或者路邊堆積了大量淤泥，由此會誘發邊緣下沉。第二，路基填筑寬度受中線偏移的影響而導致寬度不夠，補邊竣工后會造成鑲邊下沉。第三，針對需半填方半開挖的路基，在未挖臺階的情況就進行分層填筑，導致碾壓過程中不具備較高的壓實度，由此會導致縱向裂縫的產生。

2.3 不重視試驗段施工

一些施工企業往往并不重視試驗段施工，施工時僅憑借個人經驗，管理思維十分落后，導致正式施工時缺少有效的實驗數據與確切的理論進行參考，所制定的施工方案缺乏可行性。

3 施工過程質量控制和管理

3.1 增強全員質量教育意識

質量作為施工隊的生命，需要引起每位公路建設職工的高度重視。而增強全員質量意識能夠為提高公路建設質量提供充足的保障，因此需要站在政治高度對全員開展質量教育。在樹立領導者的質量意識后，需重視施工人員的質量意識，只有全體施工人員自覺的遵守各項施工規范、精心施工，才能保證工程質量。同時，建設單位需要定期培訓管理人員，在輪訓基礎上認真開展全面質量意識教育，并在一項工程的首尾貫穿。施工前就工程要求進行仔細講解并著重強調，并在施工過程中反復講述，施工后進行科學的總結。唯有將警鐘不斷的敲響，樹立全員質量意識，才能充分保障工程質量與安全[3]。

3.2 用科學的態度對待公路工程質量管理

第一，全面熟悉與掌握施工項目設計圖紙、設計文件與合同條款。深入了解招標文件中的相關技術規范，實地調查研究整個工程項目建設地點的自然條件與技術經濟條件，能夠確保所編制的施工方案具有一定合理性與可行性。第二，施工組織設計的正確出臺與施工項目質量、進度、成本密切相關，因此在施工方案的編制過程中需要對其引起高度重視，站在多個方面進行綜合考慮與分析，即技術、組織、管理、經濟等，制定極具可行性的施工方案，從而在施工過程中能夠充分有利的監控施工進度與費用[4]。

3.3 控制施工材料質量

在購買工程材料時需要嚴格審查供貨商資質，保證其能夠按期供貨；對材料市場的變化進行密切關注，對各種工程材料價格進行準確把握，便于用合理的價格獲得質量高的材料。同時，在材料進場前進行必要的檢查，若數量較多可進行抽樣檢查，反之數量少可按照要求檢查；進場材料必須抽取一定樣本宋試驗室檢測，確定檢測材料能否滿足相關設計要求；禁止質量不合格、不符合設計要求的材料，避免在工程施工中應用；材料進場后為保證全部材料都能夠滿足工藝方面的要求，就需要采用科學的管理方法，如二灰土路基施工時需要分批購進選用石灰，禁止一次性存放過多的石灰，也防止因管理不善而對施工質量造成不小的影響。

3.4 審查施工隊伍

施工單位在審查某項目工程實施時，機構的組成人員除了管理人員和部分工作，絕大部分是民工，而他們通常不具備較高的技能素質，因此在進場前有必要開展崗位技能培訓與安全教育。承包工程施工隊進場前，需要按照工程預價的2%交納質量與安全風險抵押金，整個施工過程中如果不存在任何的質量問題、安全隱患，到完工后如數退還，反之不予退還。

與此同時，強化管理施工人員與設備。路面工程施工銜接比較緊湊，需要開展連續作業，為此需要管理工作，通過開展各種培訓活動來提升施工人員的技術水平與責任心，確保整體施工隊伍素質能夠獲得不斷提高，從而能夠充分保證施工質量。同時，安排專人做好現場攤鋪作業，真正做到分工明確，并責任到人。另外，做好設備管理工作，防止因設備問題而不能正常的開展路面施工[5]。

3.5 做好質量監督工作

質量檢驗作為一種重要手段能夠評檢施工質量是否達到預定目標，在一定程度上能夠標志質量的好壞程度，為此高度重視這項工作。安排專業監督檢查人員嚴格檢驗是各個施工環節，從施工準備到竣工交驗。對各項檢驗程序嚴格履行，始終堅持高標準、嚴要求、把好質量關，基于各項要求嚴格遵守一個“嚴”字，即工藝措施、管理制度、規范、規程等。嚴肅認真的處理質量問題，返工的返工、停工的停工，絕不遷就。

4 結束語

現如今，我國社會經濟的高速發展極大的推動了公路建設事業的發展，相應的提高了公路的設計標準與質量要求，但是在具體施工過程中難免存在一些質量問題，而為了充分保證公路工程的施工質量，提高經濟與社會效益，就需要采取一系列強有力的控制與管理措施。