高速公路橋梁工程中的連續箱梁移動模架施工技術

曾 晉

（中國鐵建港航局集團有限公司， 廣東 珠海 519000）

1 工程概況

該項建筑項目主要是針對某一橋梁建設展開施工，該橋梁結構是預應力混凝土連續箱梁。主要以鋼箱梁結構為主，橋梁設計長度為63.5m，共設有6 節路段，路面設置為雙向4 車道道路，橋墩的高度設計不低于25m，不高于45m。同時根據現場的施工環境，該項目施工將橋面下方采用移動模架造橋機的施工技術對連續箱梁進行施工，使用兩組鋼箱梁在橋面下方支撐模板，將鋼箱梁和模架進行組合，統一將模板進行橫向以及縱向移動實現過孔。整個移動模架機器設有三套支架，其中一套支架為保證順利過孔，需要在過孔前以向后位移的方式安裝到前面的橋墩，以此循環、挪動展開施工，剩下的兩套支架在進行澆筑混凝土橋梁時穩定橋體，另外為保證移動模架更加智能、先進，需要同時設置3 套液壓系統配合完成模架移動工作。

2 連續箱梁移動模架施工特點及基本原理

2.1 施工特點

首先經專業工作人員設計的移動模架系統經過多次的檢測試驗，施工環節更標準化，讓施工更加合理規范，有效促進施工順利進行，在保證橋梁工程質量的同時明顯提高建設人員的工作效率，一般半個月左右就能全面完成符合要求的建設施工工作；還有就是主要受力橋梁面是箱形斷面，具有較好的承載力，不易發生變形，施工過程中連續箱梁通過移動模架施工技術，根據其結構的優勢對地基進行施壓穩固，防止施工過程中出現地基塌陷的問題。

2.2 連續箱梁移動模架施工原理

一般橋梁建設過程中，橋梁結構設計的承重壓力主要是施工出現的土壓力、施工壓力、車輛壓力以及人群荷載等。而橋梁的承重力都是由承重模板系統依次向支撐螺桿、主要受力橋梁、橋墩以及橋墩地基的位置傳遞。先澆筑預應力混凝土箱梁，等其固定穩定后在每聯第二孔建造支點，然后通過支點將承載力最重的橋梁壓力傳遞給混凝土箱梁以及橋梁墩身。支撐臺車的使用方便了移動模架系統施工方向可以根據需求隨時進行位移。另外底模系統和內模系統分別在橫向位移的油缸和內模小車的幫助下，能順利打開以及關閉模式。內膜系統在混凝土澆筑時主要依靠支撐螺桿展開運行。

3 連續箱梁移動模架施工工藝

3.1 施工準備工作及具體操作流程

施工之前先要在承載力較大的墩臺處埋設支撐桿，穩定移動模架，保證混凝土連續箱梁工程采用移動模架技術順利完成現場澆筑。施工前應按照橋梁建設的標準，對橋梁的承載力支點墊石高度以及墩臺中心點做出準確測量標記，將施工誤差降到最低，經過專業的監管工程師查驗認證后才能展開施工[1]。

3.2 拼裝造橋機并進行預壓

整個拼裝造橋機過程一定要嚴格把控施工作業安全，準確按照規定標準進行拼裝，施工過程中使用符合標準的扳手將承重力較大的螺栓進行固定，隨時檢查調整其拼裝平衡性，避免整個移動模架失去平衡，并且注意主要承重橋梁連接是否穩固。不僅要檢查移動模架造橋機和電液上安裝的電壓表、大風警報裝置、液壓泵、緊急開關以及對講機的安全性能外，還要注意整個造橋機的防風性能。那么針對造橋機中的鏈條、鋼絲繩以及其他啟動開關都要定期維護保養和潤滑，針對出現的問題要及時調修，保證施工作業安全，促進施工順利進行。

拼裝好移動模架造橋機后要進行預壓，首先經過預壓能防止施工過程中造橋機結構中部分零件出現擠壓變形，檢測整個設備結構經過負荷按壓后是否依然符合安全標準，觀察受力后的設備結構出現的誤差與實際標準數值間的差距；在模架安裝好之后上面鋪層防水材料，然后在上面用水泵放置一定水量，觀察檢測具有較大承載力后的橋梁以及移動模架是否具有較好的安全性能以及是否符合使用標準。

3.3 施工第一孔梁

預壓工作完成后開始進行第一孔連續箱梁混凝土澆筑，澆筑前將移動模架外側用鋼筋固定，之后混凝土澆筑工作完成后將移動模架里面的支撐桿去掉，開始對橋面進行施工，完成后移動模架外側固定模板可以拆除，之前固定的支撐點則開始發揮作用，保證外側移動模架系統穩定向下一孔梁位移。同時混凝土澆筑的過程中要注意澆筑各個階段都是由前向后進行，要準確測量澆筑高度，提前設置好混凝土澆筑的管道，對底板、頂板以及外內側模板的鋼筋進行綁扎，每個孔梁的混凝土澆筑工作都是重復之前工作循環進行施工的。

3.4 過孔作業以及壓漿工作

待之前的混凝土連續箱梁澆筑完成后，開始進行下一孔梁的混凝土連續箱梁澆筑工作。首先使用電車和拖車將支撐橋墩的模架移動到下一孔施工位置上，整個移動模架的支撐系統全部去掉，先使用橫向千斤頂推動主要連續箱梁向側面位移，促使外側移動模板和橋梁脫離，再使用縱向千斤頂將主要連續箱梁進行位移，促使外側模板固定到將要施工的孔梁位置，當與其它部位連接固定后對頂板、底板進行安裝并用鋼筋綁扎，所有工序完成由專業工程師驗收合格后開始進行混凝土連續箱梁澆筑工作[2]。

對第二孔梁混凝土連續箱梁澆筑過程中，對之前的孔梁控道要做好壓漿工作。通常壓漿工作使用真空壓漿技術施工，需要同一管道連續進行壓漿，壓漿工作一次完成。壓漿的壓力要根據制定的標準壓力規范進行操作，壓漿之前工作人員要檢查好安全閥門，并站在側面將安全閥門關閉，壓漿的過程中工作人員必須佩戴護目鏡并設立保護支撐點，防止出現意外事故。還要注意室外溫度比較低的情況下，水泥漿要加入適量的防凍液，保證施工順利進行。

3.5 移動模架的拆除

所有的混凝土連續箱梁澆筑工作完成后可以將移動模架拆除，首先使用千斤頂將主梁位移到能移動的小車上，將重要的主梁前面和后方在墩頂位置使用千斤頂和合適的吊桿相互配合升起。然后將小車移動到兩個橋梁的中間段位置，使用吊車將小車吊起，同時使用吊車將墩臺附近支撐模架拆除，拖車運走。最后剩下的主梁移動模板選擇合適的工具將其拆分運走。

4 移動模架施工技術的分析探討

主要討論的是移動模架的設計、建立和安裝的主要技術，并對跨度較大的現澆混凝土連續箱梁的耐用性和澆筑質量進行研究分析。首先根據以往的橋梁連續箱梁移動模架的施工方案，對移動模架的安裝、加工、技術設計進行全方位的研究，優化施工方案，優化移動模架施工技術。其次需要提高采用移動模架施工技術澆筑的混凝土箱梁質量，尤其是混凝土薄壁箱梁，施工完成后有部分薄壁箱梁不耐用，出現大大小小的裂縫，而箱梁本身的長度、寬度以及使用時間都是造成出現裂縫的原因，因此必須要制定出合理的改善措施。

5 結束語

近年來在橋梁工程建設中移動模架施工技術得到了廣泛的應用，為進一步提高工作效率，保證施工的順利進行，需要在施工承受的重力和壓力較大時全面分析懸臂段連續箱梁的空間效應。本文經過深度分析移動模架的施工特點和施工技術，為其他建筑企業借鑒學習提供了重要幫助。