楊小明
隨著城市化建設(shè)的推進,道路橋梁的運輸和經(jīng)濟核心地位的建立,其施工規(guī)模在不斷擴大,工程數(shù)量也在逐步增加。近些年時常有報道因施工過程中偷工減料或施工不標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致路面坍塌、橋梁截斷等事故發(fā)生。所以只有控制好施工的監(jiān)理工作,根據(jù)工程項目建設(shè)的要求和國家制定的一系列標(biāo)準(zhǔn),實施統(tǒng)一管理規(guī)定、監(jiān)理流程、監(jiān)理措施等,從客觀和主觀上減少風(fēng)險因素,才能強有力的保證工程質(zhì)量。
部分道路橋梁施工管理和施工現(xiàn)場,管理者安全生產(chǎn)意識淡薄,不能正確處理安全生產(chǎn)和監(jiān)督的關(guān)系,工地上工人的流動性大,管理人員不愿增加不必要的成本,再加上趕工程進度,很多安全管理沒有落到實處,增加了安全事故發(fā)生的概率。道路橋梁工程施工質(zhì)量不僅管理者、施工人員、機械設(shè)備、材料的影響,還受氣候變化、地質(zhì)條件、水紋環(huán)境等客觀因素的影響,只要其中一個因素有問題,工程質(zhì)量就會受到不同程度的影響。工程監(jiān)理則是具有專業(yè)技術(shù)和職業(yè)素養(yǎng)的專業(yè)人員,在遵守法律法規(guī)的前提下,采用科學(xué)合理的措施和方法,對工程的每一個環(huán)節(jié)實施監(jiān)督和管理,保障工程的施工安全、質(zhì)量、進度。
貴安新區(qū)北部新區(qū)主次干路網(wǎng)工程(二期)是位于貴安新區(qū)中心城區(qū)次干路、支路,本項目的建設(shè)是對核心區(qū)路網(wǎng)的完善,優(yōu)化周邊居住環(huán)境,對緩解周邊道路壓力起到重要作用,為周邊地塊的建設(shè)提供重要的基礎(chǔ)設(shè)施條件。本項目包括綜合體三規(guī)劃道路、規(guī)劃16 號路、規(guī)劃7 號路三條道路,總長度為1134.508 米。本次工程實施范圍內(nèi)在規(guī)劃16 號路有兩座人行天橋,在綜合體三規(guī)劃道路有一涵洞。由于規(guī)劃16 好路K0+400~K0+520 北側(cè)覆蓋現(xiàn)狀滴水河(三岔河),建議滴水河改造與本項目施工同步實施,若無法同步實施,建議本段在滴水河改造時再行實施。
該工程位于黔中丘陵地帶,施工路段所處地域海拔高程在1200~1300m 之間,但都沒有大的深溝河谷和高山地貌,只有一些小河溝和淺丘嶺,多數(shù)地域看似平原地貌,橋涵結(jié)構(gòu)物較少,無隧道,無較大高邊坡和深路塹。
工程監(jiān)理的主要職責(zé)就是在施工前或是過程中將安全隱患消除在萌芽之中,杜絕重大安全事故的發(fā)生,確保工程施工安全。首先需要審查的就是施工單位的施工環(huán)境是否安全,以及施工現(xiàn)場是否配置監(jiān)管人員,對各個崗位的施工人員和施工現(xiàn)場的各項安全因素進行監(jiān)管。然后,基于安全事故防范意識,對主要部位的施工措施和技術(shù)資料進行審核,例如施工圖紙:包括路基工程、橋涵工程、排水工程、防護工程、管網(wǎng)工程、照明工程、綠化工程、海綿城市工程、交通工程的施工內(nèi)容;施工材料:水泥、鋼筋、混凝土、磚等;施工設(shè)備:腳手架、塔吊、攪拌車、鏟車、用電用水等。
施工現(xiàn)場安全第一,所以需要加強各方的安全教育,并制定相應(yīng)的安全措施。首先是加強監(jiān)理人員的安全教育,然后是組織施工單位的管理人員、一線施工人員對用電用水、高空作業(yè)、高支模、防火等知識做安全專項教育,對所有人員下達高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求的方針,還可以根據(jù)項目的實際情況,制定相應(yīng)的安全管理、安全施工獎勵機制。施工前先檢查施工現(xiàn)場的安全設(shè)施設(shè)備,以及審核制定的安全措施,如果達不到安全施工標(biāo)準(zhǔn),則不予簽字和不許施工。在施工過程中,監(jiān)理需要對安全施工進行巡查、旁站等形式的監(jiān)督,及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場存在的安全隱患,并通知施工方進行整改,存在重大安全隱患的需下達停工令,并將安全控制狀況報告給質(zhì)監(jiān)部門。
施工現(xiàn)場的人員、材料、機械設(shè)備等構(gòu)建了現(xiàn)場的復(fù)雜性,而且多數(shù)的安全隱患就埋藏在這種復(fù)雜性中,所以施工現(xiàn)場必須配置現(xiàn)場監(jiān)理,加強對施工現(xiàn)場的安全管理,對違章指揮、違章作業(yè),應(yīng)立即制止。并與施工單位機械、設(shè)備定期檢查相結(jié)合,尤其強調(diào)高空作業(yè)設(shè)備的安全使用和養(yǎng)護,一旦發(fā)現(xiàn)隱患,督促施工方限期解決,直到安全隱患得到有效改善,方能復(fù)工。做好安全檢查和監(jiān)督工作,可以增加施工現(xiàn)場施工環(huán)境和設(shè)備的安全性,有效預(yù)防工傷事故的發(fā)生。另外,現(xiàn)場施工用電屬于臨時用電,用電環(huán)境惡劣,須嚴格遵照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定及要求使用。如果施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故,監(jiān)理人員需要及時有效地實施搶救方案,事后做安全事故調(diào)查和分析,并追責(zé)。
人為因素對施工質(zhì)量有較大的影響,氣象因素對施工過程和結(jié)果同樣有較大的影響。施工方需要隨時關(guān)注天氣情況,合理安排施工進度,嚴格執(zhí)行要求,提前做好施工過程中的防風(fēng)、防雨措施。
高危作業(yè)是一個重大的危險源,每一個操作步驟都需要精確、謹慎,安裝、拆卸、施工時需要多人配合,且有旁站監(jiān)理在。不同的機械設(shè)備的使用必須嚴格按照操作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,以下羅列了一些高危作業(yè):
1)建筑起重機械的安裝、拆除;
2)建筑起重機械的驗收檢驗;
3)大型結(jié)構(gòu)或大型設(shè)備的起重吊裝;
4)拆除工程;
5)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉工程;
6)高壓、易燃、易爆、有毒設(shè)備的安裝、調(diào)試;
7)其他專業(yè)性強、工藝復(fù)雜、危險性大的施工作業(yè)的關(guān)鍵工序。
驗證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和工地試驗室的健全,是安全監(jiān)理的第一步,然后要求施工單位提供真實的試驗數(shù)據(jù)和過程,并進行試驗過程求證,結(jié)合理論數(shù)據(jù)和試驗數(shù)據(jù)做施工前審核,規(guī)范監(jiān)理流程。更具設(shè)計的用途和和要求,選擇工程材料型號和數(shù)量,利用數(shù)據(jù)控制材料質(zhì)量和工程質(zhì)量,避免形式主義報告資料而引發(fā)的安全事故。
要想從本質(zhì)上提高工程質(zhì)量管理,依據(jù)《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等相關(guān)規(guī)定,建立一套完善的質(zhì)量管理體系是很有必要的。這就要求工程施工方與監(jiān)理單位密切配合,明確質(zhì)量管理目標(biāo),共同制定監(jiān)督內(nèi)容和實施方案。相關(guān)的制度和措施制定完成后,就需要具體執(zhí)行,可以考慮在施工現(xiàn)場設(shè)立質(zhì)量管理辦公室。監(jiān)督人員對工程的設(shè)計圖紙、文件檔案、資金等進行全方位監(jiān)督,以及施工現(xiàn)場的施工人員、材料。另外為了激勵和監(jiān)督質(zhì)量管理人員,可制定績效考核制度和追責(zé)制度,明確各級監(jiān)理人員的職責(zé),定期對工程進行全面的檢查,及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。對于相關(guān)問題要及時公開,自覺接受社會監(jiān)督。
綜上所述,在道路橋梁工程規(guī)模化建設(shè)和廣泛應(yīng)用的大環(huán)境下,影響道路橋梁工程質(zhì)量的好壞,能否順利交付的因素越來越多,完善的工程質(zhì)量管理體系就顯得尤為重要,它是最大化安全施工的保障。完善的工程質(zhì)量管理體系能從資源、材料、人員、設(shè)備等方面,全方位的對施工過程進行監(jiān)督,及時發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題,并及時改正。結(jié)合當(dāng)前的道路橋梁施工監(jiān)理現(xiàn)狀,本文從施工安全教育與管理、施工現(xiàn)場管理、氣象因素、高危作業(yè)等方面的措施進行了闡述。