論公路路基施工技術工藝

李 果

（四川蜀通港口航道工程建設有限公司， 四川 南充 637000）

0 引言

現階段，我國正處于高速發展的重要時期，城市間的交通、公路的建造是人們重點關注的問題。因此，如何優化公路路基施工階段的各項技術工藝，是現階段相關專業人士需要解決的主要問題。

1 公路路基施工技術工藝探析

1.1 路基填石

公路路基填石技術適用于山丘地區，該地勢特點在于石質路基取料方便、方法簡單，而山丘地區的路基石方在該區域內占據較大的填充比例。在采取路基填石技術進行公路建造期間，石料的整體質量、基礎性質、邊坡坡度、充填密度、填石高度及需求大小等因素，都是該項技術需要考慮的重要條件，只有將路基與石料的密度、穩定妥善考慮后，才能夠讓公路路基達到公路建造的基本要求。

從公路路基施工技術工藝整體角度來看，路基填石技術對于石料密度的要求較高，密度的大小將會直接影響到公路路基的整體質量。在充填路基石料相同的情況下，填石料的基礎密度也會存在差異，要想在實際操作當中保障各個充填石料的密度符合充填標準，則需要在路基筑造充填現場對石料密度進行檢查，為公路路基的整體密度提供保障。此外，充填路基的石料結構類型及壓縮變形結構都會對路基的筑造帶來較大的影響，在充填石料較多、充填物較碎、充填狀較小的情況下，結構類型多樣的石料在充填時，可能會出現密實度不足或密實度過低的問題發生，而石料在充填期間，石料的壓縮變形情況會根據公路路基的結構發生變化，初步充填與沉淀后充填會產生較大程度的變形[1]。

1.2 路基防護

做好路基防護工作是保障路基不受損害、降低風險、提高使用年限的重要技術工藝。在開展路基防護前期，相關負責人員應該根據公路路基的實際情況，制定相應防護策略，通常在開展路基防護工作階段，會注重路基沖刷防護、支擋防護、坡面防護等方面。

①路基沖刷防護技術主要的目的在于，避免沿河路基受到河流的沖擊。在建造公路路基期間，部分區間會臨近河流，因此該區間內的地基應該高于河流的基礎水平面。針對這樣的情況，在施工階段通常會根據路基河流量的高度來采取適當辦法，例如在路基周圍植樹、規劃草坪、降低河床高度、砌石防護、搭建沿線墻欄等，上述方法的使用既不會破壞河岸沿線構造，又不會對生態自然環境帶來傷害。

②路基支擋防護技術主要的目的在于降低路基被侵蝕風險，根據路基區間周圍環境的不同，相應路基區間的支擋也不盡相同，在地基較為良好的地點可以應用石砌重力式擋土墻，對于地基環境惡劣的地點可以應用扶墻式擋土墻，該類方法已經在實際中廣泛使用。做好支擋防護工作能夠有效穩固路基底下排水系統的穩定性，防止因排水故障而引起的路基下沉事件發生，確保公路路基的良好穩定性能。

③路基坡面防護技術主要的目的在于減少或避免水流的侵蝕，降低地基表面存水、蓄水、留水情況的發生。在實際應用坡面防護技術期間，應該根據路基周圍的自然環境，調控管理潑面防護的高度，可以采用栽種綠植、降低坡面角度的方法，這樣一來，既能夠有效保障地基周邊的建筑設施，又能夠達到美化環境的目的。

1.3 路基壓實

在公路路基施工建造期間，應用路基壓實技術對路基表層進行處理，是現階段較為常用的一種方法。在應用該項技術工藝期間，大噸位、高動能的壓路機是極為普遍的一種使用機械，該種機械從公路路基的整體需求角度來看，不僅能夠在使用后收獲到良好的路面效果，還可提高路面整體壓實度，為達到路面構造標準提供重要保障。

從國家制定的路面壓實標準角度來看，國家一級公路路面和高速公路路面，路基到路面八十厘米以上的部分，都需要嚴格按照96%的標準開展壓實工作，其他路段路面也需要密切遵從國家制定的標準，才能繼續開展路基壓實工作。而由于我國部分地區氣候條件的因素，處于潮濕地區的路段在壓實時，難以達到高的標準，只能在路基路面添加少量的生石灰粉，使其與路基填料產生反應，增強路基路面的整體密度，讓壓實工作能夠更有效的開展下去[2]。

具體的實際壓實工作，大體可以按照初次壓實、二次壓實、最終壓實三個步驟依次執行。初步壓實通常需要噸位較大的壓路機進行工作，讓路基路面在初成階段達到定型、塑型的目的；二次壓實在三個步驟當中占據的位置極為重要，該次壓實需要實踐經驗豐富、理論基礎雄厚的專業人員，對壓實路面進行整體考察，只有系統的檢查道路情況，根據實際信息設定壓路機振幅的頻率后，才能繼續開展工作，達到優化路面壓實度的目的；最終壓實階段需要部分技術人員，應用中小型壓路機開展工作，此階段主要是細致彌補路面部分地方的不足。只有依次開展壓實工作的三個步驟，才能夠讓路基壓實工作達到最理想的程度。

1.4 路基排水

路基排水技術是整個路基施工技術工藝當中極為重要的環節，路基地下、路基路面及路基地面排水效果是否良好，對整體路基的穩定性十分重要。水流的長期儲存、滲透、流動都會為路基帶來傷害，因此，做好路基排水工作是保障路基長期使用的必要前提。公路路基的排水技術工藝主要包括地下排水、地面排水及路面排水三個方面。

地面排水技術是針對路基地面部分的工作，公路路基地面部分區域需要施工人員鋪墊磚塊，保障引水渠道的安全，避免因外力因素導致水管破裂的情況發生，通常在應用路面排水技術期間，路基地面會裝置系統排水管、應急流動水槽基礎設施，必要的區間還會挖掘截止水流的溝渠，在高速公路區間路段，還需要對路基周圍的灌溉溝渠二次規劃，盡量做到減少灌溉漏洞情況的出現，從而為提高路基整體建造質量奠定基礎。

針對路面積水排水問題，現階段可以應用兩種解決辦法進行處理，第一種路面排水方法統稱為“堆積排水法”，這種方法主要是將路基路面的積水應用引導堆積的方式，將部分范圍內的積水堆積到統一地點，然后進行統一排水，實際應該該方法時，需要在路基路面外側，應用堅實程度和拼湊密度較高的混凝土，搭建成凹槽形三角引體，用該凹槽聚集部分范圍內的路面水流，達到路面排水的目的。另一種路面排水方法統稱為“分散排水法”，該方法主要是對路基路面的部分地點重新加固，引導堆積的水流以分散漫流的方式流出路面，一旦發生路面出現大量水流的情況，該方法能夠快速將路面積水導向路基路面外圍，確保路基路面不被雨水侵蝕。

地下排水技術主要是針對路基地底部分的工作，地下排水技術是對路基排水系統最貼近的保護，由于地面排水和路面排水工作的優良性能，通常情況下地底排水工作并不會開展工作，地下排水工作主要是對滲透到地下的水再次排導，通常在實際使用該項技術期間，路基地下排水管理人員可以應用搭建地底溝渠、制造地井、暗井等手段開展工作，一旦部分路面發生大規模存水的情況，地下排水技術配合地面排水和路面排水，能夠讓排水工作的效果達到最佳化。

2 結論

總而言之，公路路基施工技術工藝是公路建設當中的重要組成部分，對公路路基的長久使用、安全保障、環境維護具有重要的意義。針對我國現階段公路路基施工技術工藝來看，部分技術還有極大的提升空間，及時更新各項技術工藝，可促進公路路基長久穩定。