橋梁伸縮縫病害成因及防治措施

鄭健

（廣德市縣鄉公路管理所，安徽 廣德 242000）

0 前言

橋梁伸縮縫由于設置在梁端構造薄弱部位，直接承受車輛荷載的反復沖擊作用，而且長期暴露在大自然中，所處環境比較惡劣，因材料的磨損和疲勞以及混凝土面板與梁的結合強度不夠，橋梁伸縮縫非常容易產生縫體變形、混凝土表面局部脫落，甚至破損等早期病害。伸縮縫一旦出現一定的損壞將縮減橋梁使用壽命，危及車輛通行的舒適與安全。結合公路橋梁養護實踐，探索公路橋梁伸縮縫病害成因以及防治。

1 橋梁伸縮縫病害成因

1.1 設計方面的原因

①設計的過程中對于梁端考慮欠妥，在車輛長期荷載的作用下，梁端產生疲勞，容易導致伸縮縫裝置出現失靈，從而使得橋梁伸縮縫病害的出現；②橋梁伸縮量的設計不準確。在橋梁伸縮縫設計的過程中，對于外界溫度變化和實際溫度的考慮不周全，容易因熱漲冷縮產生的應力超過設計值而導致病害出現；③錨固件的設計應力值小于實際變形應力值，導致混凝土混凝土粘結力出現失效；④設計過程中選用的材料不符合要求，導致橋梁伸縮縫容易出現變形或腐蝕；⑤設計的時候對于伸縮縫端的混凝土材料選擇、強度要求不符合實際要求；⑥大跨徑橋、斜彎橋等設計沒有形成與一般梁結構相符合的構造型式和錨固方法。⑦交通流量增大，超載車輛增多超出了設計。我國車輛成幾何級數增長，增長速度快，增長量大；我國現行的橋梁限載標準多為55t，部分建設年限久遠或技術等級差的橋梁限重只有15t 甚至更低，但為了追求經濟利益，部分運輸車輛嚴重超載運輸，經常出現超出標準載重量，一則新聞曾報道過一輛車標準載重30t 實際裝在110t，遠遠超出了規定，這對橋梁伸縮縫產生了非常大的損傷。

1.2 安裝方面的原因

①安裝時，伸縮縫開口預留長度達不到規定要求，在使用過程中橡膠條則會被拉斷，造成伸縮縫中的金屬結構在雨水和環境因素作用下（雜物進入等）出現不同程度的銹蝕、損壞；②安裝時，兩側型鋼標高不一致，出現不同程度的變形，影響伸縮縫的穩定性；③安裝時，錨固件與主梁未實現有效連接，導致使用過程中承載力分布不均，影響混凝土的粘結力；④安裝時，伸縮裝置在材料和結構上處理不當，未做好排水和防水設施，伸縮裝置出現腐蝕，影響正常使用。

1.3 施工方面的原因

①對橋梁伸縮縫的施工工藝不重視，導致橋梁伸縮縫不能正常運行；②伸縮縫兩側水泥混凝土澆筑質量不好，達不到設計強度要求，難以承受車輛荷載強烈沖擊，導致早期破壞；③施工的時候，對于橋梁橡膠密封膠條施工不嚴密，產生了變形；④施工時伸縮裝置錨固件焊接不夠牢固或產生預埋件遺漏，定位角鋼位置不正確，為伸縮縫本身質量造成隱患；⑤鋼筋安裝不妥。在對伸縮縫裝置進行具體施工的時候，需要對其中的細節問題進行重視，因為一不留意就會對預留鋼筋造成一定的影響，鋼筋作為伸縮縫施工的重要材料，出現問題會影響到整體的穩定性和安全性，等到實際使用的時候，車輛的承載力會對混凝土造成不同程度的損害；⑥鋪筑不到位。施工階段中的鋪裝也是非常重要的，需要將兩側的材料進行壓實，只有這樣才能更好的保證混凝土不出現脫落的現象；⑦開放交通的時間過早，橋梁伸縮縫的運營環境不達標，橋梁伸縮縫容易出現問題。

2 橋梁伸縮縫病害防治措施

2.1 做好設計

在設計方面，精心設計，選擇合理的伸縮裝置。設計部門應該選擇業務能力強，技術本領過關的專業人員進行設計，并履行審核制度，實行終身負責制，避免因設計人員能力不足或責任心不強而導致設計質量問題；對伸縮縫兩側的填充混凝土、錨固鋼筋設置、質量標準等給出明確的規定；選擇合適的錨固膠結材料，避免錨固件銹蝕。

2.2 規范施工工藝流程

加強對橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度，嚴格按施工工序和工藝標準的要求施工。除了施工單位自治外還應該加強他治，監理單位應該在關鍵部位、薄弱環節加大對施工單位的監管，建設主管單位和設計單位也應該參與到其中來，實現設計、施工、養護無縫對接，保證工程質量在建設環節不打折；提高錨固件焊接施工質量，選擇設計文件給定的工程材料，嚴格執行按照進場檢驗規定，不僅要檢查其外觀，還要檢查質量證明書、標志、規格；對焊接工人進行技術考核、技術交底，考核合格后上崗操作，保證伸縮縫焊接質量合格；加強施工材料的選擇，避免用于填充的混凝土因粒徑過大填充不密實，提高后澆混凝土或填縫料的施工質量，加強填縫混凝土的振搗密實，確保混凝達到設計強度標準，及時養護，無空隙、空洞；梁端錨固鋼筋應以對稱于每片梁的中心進行設置為佳。同時，在背墻施工時預埋筋與之相應，以便牢固與定位角鋼聯結成整體；伸縮裝置的定位角鋼板要精準定位，做到嚴格控制縫距；施工時，嚴格控制縫兩側混凝土的澆筑質量，應加強定位鋼筋附近混凝土振搗，尤其注意死角和鋼筋密集部位，同時，要加強養護。

2.3 加強養護管理

加強管理是投入最少見效最大的手段之一，不僅要重視建，更要重視養，建的好更要養的好，否則都將成為無源之水無本之木，而在實際的工作過程中很少有人重視橋梁伸縮縫的養護，經常出現伸縮縫內雜物堆積的情況，影響伸縮縫正常工作，導致伸縮縫及錨固混凝土破損。路政人員要嚴格超載超限車輛管理，保護好橋梁的使用性能和使用的安全。要定期認真細致檢查橋梁同邊梁之間的連接位置，一旦發現有裂縫及損壞情況，要及時進行修補，增強伸縮縫裝置錨固的強度；養護管理單位應該加強對橋梁伸縮縫養護的重視，因為一線養護人員大多文化水平不高，不知道伸縮縫養護的重要性，常常忽視此工作，所以養護單位技術指導人員應該進行作業指導，告知養護人員要重視橋梁伸縮縫的養護，并且在日常檢查時作為一項重點工作進行檢查，強化一線工作人員對橋梁伸縮縫的養護重視程度；對于輕度破損的橋梁伸縮縫要及時維修，避免小病害發展成大事故，避免處置資金額度由小變大。

2.4 做好交通執法

交通管理部門應嚴肅執法遏制交通超載亂象，嚴格執法讓違法者不敢超載，避免超載車輛對道路及橋梁的損壞。

3 總結

橋梁伸縮縫的易損部件破損率居高不下，為了減少因橋梁伸縮縫設計、施工、養護不當而產生的損失或者事故，希望能夠有效降低橋梁維護中的資金，能夠為廣大的道路交通使用者提供一個安全舒適的交通環境。