公路橋梁施工中高性能混凝土的應用研究

張俊梅

（四川川交道橋試驗檢測有限責任公司， 四川 德陽 618000）

最近這些年，我國城市化建設腳步日漸加快，為推動社會經濟高速發展，道路橋梁建設工程成為全社會關注的焦點。在城市內部與城市之間的交通系統建設工程中，道路橋梁建設至關重要，想要實現道路橋梁工程的高質量，就要確保其安全性和可靠性。所以，在公路橋梁施工建設中采用高性能混凝土，可以有效保障工程質量。

1 明確公路橋梁施工中高性能混凝土技術指標

1.1 高性能混凝土凝結時間

在公路橋梁施工過程中，為切實保障工程質量，采用性能較高的混凝土是工程的需要。公路橋梁的施工面積相對較大，施工難度也很高，想要切實保障高性能混凝土工程的質量得以提升，順利開展公路工程維護工作，就要科學化和合理化的控制高性能混凝土的凝結時間。項目工程的負責人員在冷凝混凝土的時候，要綜合分析工地的濕度、溫度以及氣候等多種因素，按照相關的規章制度確定凝結的時間。

1.2 高性能混凝土的坍落度

檢測高性能混凝土的和易性的時候，需要使用高性能混凝土的坍落度。高性能混凝土的坍落度主要包含有三個方面，分別是流動性、保水性和粘聚性。高性能混凝土的質量水平如何將直接受到坍落度影響，可以將高性能混凝土 的和易性體現出來。由此可見，在對高性能混凝土的坍落度設計的時候要采用科學、合理的方式，確保坍落度達到規定的標準。一般情況下，高性能混凝土具有較高的流態，這就要求在設計高性能混凝土的時候，可以適當的調大坍落度的設定值，可以維系在20cm-24cm 之間。除此之外，還可以合理控制高性能混凝土出機到澆筑之間的坍落度，普遍情況下保持在2cm 之內即可。在出機之后的兩個小時時間內，需要將高性能混凝土的擴展度控制在50cm×50cm 之間。最后，要充分保證高性能混凝土的保水性能和密實性能。

2 設計公路橋梁建設中高性能混凝土的配合比

合理使用引氣劑，在配置高性能混凝土的時候，要特別注重使用適量的引氣劑，從而實現將高性能混凝土拌合物和易性進行改善的目的，提升高性能混凝土的抗滲性能和抗凍性能，但是引氣劑的摻量需要嚴格控制，防止過摻引起混凝土拌合物坍落度經時損失過大與氣泡增多，造成施工困難與成型后混凝土外觀質量太差。配比水灰的時候，要控制配比比例，可以將其設置在0.25-0.35 之間，倘若設計的水灰配比過大，將會使高性能混凝土的粘結力不達標，導致混凝土在硬化的時候，出現裂痕，降低混凝土結構質量和穩定性。除此之外，倘若是水灰的混合比較小，將會降低高性能混凝土的和易性，導致難以順利開高性能混凝土澆筑工作，甚至還會導致出現高性能混凝土發生麻面以及空洞等多種現象。增加使用減水劑。在對配合比展開設計的時候，要對減水劑的減水劑做好嚴格的控制工作，確保其能夠超高20%，除此之外，還應該要適當性的增加緩凝成分，提高混凝土的基本性能，確保減小混凝土的收縮度。另外，在使用膠凝材料的時候要適度，粗細骨料要合理調整配比。

3 公路橋梁工程施工建設中提升高性能混凝土使用效果的措施

3.1 注重提高高性能混凝土的強度

從當前的情況看來，我國已經基本實現了C60 和C80 混凝土施工技術提升，另外，還能夠充分保證施工質量。我國在大多數情況下，將C60 強度等級以上的混凝土稱之為高強度混凝土，但是將這高強度混凝土運用在公路橋梁的項目工程建設之中，將會存在一定的技術弊端。由此可見，在實施公路工程的時候，要在提升混凝土強度的同時，還需要對項目工程的施工現場環境做出綜合考量。

首先，強化項目工程原材料的控制工作，在配置高性能混凝土的時候，應該采用52.2 級以上的硅酸鹽，同時可以適當的添加碎石材料，添加的材料有抗壓強度性能要求，必須要高出1.5 倍混凝土強度等級。除此之外，對于碎石材料的基本形狀也有規定，需要保持為針片狀和顆粒型。細骨料必須要采用2.6 以上的細度模數優質中砂，控制含泥量在1%之內。

其次，加入適量的活性摻和料，在攪拌高性能混凝土的時候，想要改善混凝土的強度，就要適當的調整活性摻和料的用量。這是因為要確保高活性摻合料應該具備形態效應。普遍情況下，最為常見的高活性摻和料為硅灰或者是磨細礦渣。此外，在攪攪拌過程中摻入高活性摻和料可以導致活性效應產生，其所含有的成分能夠充分的產生化學變化，生成的水化鋁酸鈣可以適當的提高混凝土強度。為了實現縮小混凝土收縮程度的目的，應該在高性能混凝土中適當的添加活性摻合料，改善和提升高性能混凝土的工作性。在高性能混凝土中添加活性摻合料，可以適當的調整高性能混凝土的內部機構，降低混凝土水熱化，進而促進提升混凝土的抗腐蝕性。另外，因為將活性摻合料摻入到高性能混凝土中，可以有效的對集料和堿性物質相互反應產生抑制作用，提高混凝土耐久性。

3.2 提高高性能混凝土的流動性

在實施公路橋梁工程建設過程中使用高性能混凝土，只有確保混凝土的流動性得以保障，才可以充分的提升高性能混凝土的包塑性能和施工性能。正是因為高性能混凝土具備高流態的基本特征，才可以充分的保證高性能混凝土具有較好的工作性能，想要保障高性能混凝土的工作性能達到最優，就要確保混凝土在出機2 小時之內使用。設計要合理，按照科學化的配比方法對高性能混凝土進行高效配比，低高效減水劑合理使用。

3.3 保障高性能混凝土體積的耐久性和穩定性

在開展公路橋梁項目工程施工建設的過程中，使用高性能混凝土就要對混凝土的澆筑環節做好嚴格的把控。在高性能混凝土澆筑過程中，要對模板的強度、剛度以及尺寸等多種要素做好嚴格的控制，與此同時，還應該要對材料的位置和用量做好充分的掌握。在項目工程施工的現場當中，要綜合考慮多種影響因素，嚴格防止在某些情況，外界環境對施工作業所需要的模板造成污染。

3.4 提高高性能混凝土的養護工作

完成高性能混凝土的建筑振搗作業之后，要強化對高性能混凝土的養護工作。對高性能混凝土進行養護，與配置高性能混凝土是相一致的，均具有十分重要的地位。項目工程人員在落實高性能混凝土養護工作時，要對當地的天氣變化情況時刻關注，對不良天氣現象做好應對和預防。針對完成澆筑的混凝土，要采取表面覆蓋或者是灑水等工作，堅決杜絕因為出現失水過多而導致公路表面發生裂痕或者是收縮現象，導致公路工程的安全和質量受到威脅。

4 結束語

總而言之，在項目工程施工過程中要特別注重實用高性能混凝土。項目工程施工單位在工程施工的過程中，要嚴格按照規定的制度展開操作，監管部門要對操作環節和操作流程展開督查，確保施工質量。相關的科研機構要進一步深化對高性能混凝土的研究工作，創新和改進設計方案和配比方法，強化技術研究，確保進一步提升混凝土性能。