大跨度斜拉橋施工風險分析及應對

李月森

（中交四公局第二工程有限公司， 北京 通州 101100）

越來越多的大跨度橋梁被建設，最為常用的一種施工技術為斜拉橋施工技術。斜拉橋施工技術憑借著自身力學性能優越以及外形美觀等優勢，被廣泛的運用在大跨度橋梁施工中，但是在施工過程中易受到多種因素的影響，促使大跨度斜拉橋施工存在著諸多風險，為了保障出行人員的安全及提升大跨度橋梁的施工質量，應注重施工風險的詳細分析，結合斜拉橋施工特點制定應對策略，從而提升大跨度斜拉橋的施工質量[1]。

1 大跨度斜拉橋的特點以及施工風險分析的意義

1.1 大跨度斜拉橋的特點

隨著我國交通事業的快速發展，大跨度斜拉橋的建筑數量越來越多。通過對現代大跨度斜拉橋工程具體情況的梳理，發現大跨度斜拉橋的施工技術主要有三種形式：第一種為獨塔雙跨式斜拉橋；第二種為雙塔三跨式斜拉橋；第三種為多塔多跨式斜拉橋。在實際的大跨度斜拉橋施工中，需要根據大跨度斜拉橋的具體情況選擇合適的斜拉橋施工方式，提升大跨度斜拉橋的質量，確保大跨度斜拉橋的安全性。但是在日常工作中，常常采用其中兩種方式，即獨塔雙跨式斜拉橋和雙塔三跨式斜拉橋。而這兩種大跨度斜拉橋在外形上存在著較大的差距，在外形方面，獨塔雙跨式斜拉橋的整體結構為不對稱結構，其將斜拉橋劃分為兩種，即主跨和邊跨。為了保障獨塔雙跨式斜拉橋施工質量，在實際施工中，將主跨和邊跨兩者之間的比例設置為0.65 左右。而雙塔三跨式斜拉橋整體結構為對稱結構，斜拉橋兩邊的跨度相近。另外，雙塔三跨式斜拉橋的整體結構也可以設置為不對稱結構，將斜拉橋兩邊的跨度比例控制在0.4 左右。

1.2 大跨度斜拉橋施工風險分析的意義

在大跨度斜拉橋工程施工中，要注重施工風險的控制，其可以提升斜拉橋的質量以及安全性。眾多周知，大跨度斜拉橋工程結構較為復雜，所需要的施工技術繁多，導致大跨度斜拉橋工程在施工過程中存在著諸多的可控風險以及不可控風險，若是無法保障大跨度斜拉橋工程的安全性，一旦大跨度斜拉橋出現安全事故，造成的危害巨大，不僅僅影響建筑企業的形象，同時還有重大的死傷事故，對社會和諧穩定發展產生不利的影響。隨著人們安全意識不斷提升，對橋梁工程的質量提出了全新的要求，即要求橋梁工程的結構穩定性越來越高。大跨度斜拉橋的跨徑隨著交通事業的快速發展而不斷增大，促使斜拉橋自身的剛度有所下降。但由于大跨度斜拉橋工程施工中存在著諸多風險因素，為了確保工程質量，避免橋梁坍塌事故的出現，可加強對斜拉橋施工風險分析，旨在保證大跨度斜拉橋工程的穩定性[2]。

2 大跨度斜拉橋施工風險因素分析

2.1 施工人員專業素質不足

在大跨度斜拉橋工程施工中，施工人員是施工過程的重要參與者，也是主體。無論在斜拉橋工程的設計還是在斜拉橋的建設中，要注重施工人員的專業素質的提升。在很多情況下，人為因素是導致大跨度斜拉橋出現施工問題的主要原因。在斜拉橋橋梁的設計與斜拉橋橋梁的建設中，施工人員會依據自身的主觀意識進行判斷，導致斜拉橋在施工建設中出現問題。因此為了防止人為因素所導致的斜拉橋施工事故，需加強施工人員專業素質的培養。大跨度斜拉橋工程建設施工較為復雜，具有較高的難度，需具有專業施工技術以及專業素質較高的施工人員進行斜拉橋的施工建設工作。

2.2 計算模型計算不精確

在大跨度斜拉橋施工建設之前，應將施工現場的數據予以收集整理，并且通過有效的模型計算獲得相應的施工數據。但是通過計算模型進行計算，存在著無法避免的不確定性。若是通過計算模型得到的數據出現偏差，則會影響到斜拉橋的施工，進而導致斜拉橋的抗力值出現變異。在計算結構構件時，會將斜拉橋作平面變形處理，計算平面圖形，使得斜拉橋在利用計算模型計算過程中，會出現一定的誤差，使得最終的計算結果出現誤差。尤其是多塔多跨式斜拉橋的施工中，需要計算大跨度斜拉橋的整體結構，同時還要注重單個斜拉橋結構的計算。只有將斜拉橋的計算模型進行精準計算，從而確定斜拉橋的三角形結構以及矩形結構，進而保證大跨度斜拉橋的穩定性。

2.3 施工過程安全管理制度缺失

在大跨度斜拉橋施工建設中，要注重安全管理制度的建設，缺乏相應的安全管理制度，導致大跨度斜拉橋施工出現問題，最終發生橋梁坍塌事故。主要包含施工材料的選擇、施工技術的運用等方面。針對施工材料，并未建立材料采購制度，導致施工現場出現了以次充好的施工原材料，這對于斜拉橋的施工建設造成了較大的施工風險。應設立施工原材料采購的標準值，根據具體的大跨度斜拉橋施工需要，選擇材料性能合適的原材料進行施工，有效避免斜拉橋的施工風險。建立原材料準入機制，在進入施工現場前，應對施工原材料的質量進行檢驗，確保施工原材料的質量符合施工要求，有效杜絕以次充好的施工原材料進入施工現場。與此同時，施工人員對于施工技術的運用不熟練，或者為了獲取可觀的經濟效益，降低了斜拉橋建設施工設備質量，促使斜拉橋的施工出現了一定誤差，誤差使得斜拉橋存在安全隱患。因此，為了有效避免大跨度斜拉橋出現施工風險，需要注重施工過程安全管理制度的建設，提升大跨度斜拉橋的施工質量[3]。

3 大跨度斜拉橋的施工風險應對策略分析

3.1 提升施工人員的專業素質

在大跨度斜拉橋工程的建設施工過程中，應要注重施工人員以及相應管理人員專業素質。通過提升施工人員以及相應管理人員的風險意識，促使施工人員及管理人員落實在實際的斜拉橋工程建筑施工中。管理人員應對施工人員進行安全風險意識培訓，潛移默化的落實風險意識，提升建筑工程企業風險意識水平。并且要對專業素質進行培訓，施工人員盡量在施工人員開始施工前，進行思想政治教育，促使風險意識逐漸的植入施工人員的意識中，大大降低大跨度斜拉橋的施工風險，提升斜拉橋的施工質量與安全性。

3.2 計算模型的有效運用

在大跨度斜拉橋工程建設施工中，要注重施工基礎沉降觀測。為了防止斜拉橋因為自身重量原因出現沉降問題，需要注重斜拉橋施工過程的控制。尤其是斜拉橋的主橋，在主橋施工過程中，要對施工過程中定期變形對變形的影響予以嚴格的控制，測量實際值，并且計算觀測值，將觀測值與實際值進行比較，找出誤差。并且實現對斜拉橋施工過程的嚴格控制與管理，提升斜拉橋的施工質量。

要對斜拉橋的撓度的變形予以觀測。造成大跨度斜拉橋工程出現撓度變形的原因，主要來自自然原因。斜拉橋工程的撓度變形會隨著斜拉橋的橋予以變化，為了方式斜拉橋出現撓度變形問題，需要注重斜拉橋高的變動規律以及擺動幅度。為了提高斜拉橋的施工質量及安全性，應采取特殊的處理方式進行處理，即選用精密的儀器以及設備對斜拉橋索橋的撓度變形進行測量，并且在合適的位置安裝，將每次測量結果進行比較分析，最終優中擇優，選擇最佳的設計，確定索橋的精確位置，同時有效指導斜拉橋的施工工作以及橋梁建設工作。

勁性骨架的設計與安裝。在大跨度斜拉橋的建筑施工中，常常采用的一種方法為勁性骨架的安裝，其既可以優化勁性骨架的剛度，同時又可以保障斜拉橋施工的可靠性。在斜拉橋中上橋柱的施工階段，會安裝大量的勁性骨架，確保中上橋柱的穩定性。為了有效降低高中作業的量，可以采用整體吊裝的方式進行施工，既可以提升斜拉橋施工效率，又可以保障斜拉橋的線形施工。較之單純代用計算模型進行斜拉橋的模型，有著較高的精準性，可以有效保證大跨度斜拉橋建設施工可靠性。

3.3 建立安全制度

在大跨度斜拉橋工程的建設中，要注重安全管理制度的建設，其可以確保進入斜拉橋施工現場的原材料質量有保證，又可以提升斜拉橋建設施工的安全性。隨著社會不斷的進度，斜拉橋工程建設施工技術不斷的提升，為了做到安全制度建設與經濟水平保持一致，需要果斷的淘汰落后的技術以及設備。另外要想從根本上保障斜拉橋的施工質量，需提高安全技術與控制技術水平。在實際的斜拉橋施工中，要注重斜拉橋現場施工條件的觀察與建設，制定科學合理的斜拉橋施工方案，應從兩個方面進行考慮，即效益和安全。要想在保證橋梁施工質量安全的條件下，促使企業獲得可觀的經濟效益，需加強施工安全管理制度的建設，全面提升斜拉橋施工穩定性。

4 結束語

綜上所述，大跨度斜拉橋在我國交通事業的發展中發揮著重要作用，要注重斜拉橋的施工質量控制，降低斜拉橋施工過程中存在的施工風險，提出相應的解決對策，提升大跨度斜拉橋的安全性。