關于四通煤業4202綜采工作面關鍵設備的運輸與安裝

李 遠

（山西煤炭運銷集團四通煤業有限公司， 山西 臨汾 041000）

1 綜采工作面概況

4202綜采工作面是山西煤銷四通煤業中的關鍵綜采工作面，在對該工作面上的關鍵設備進行運輸及安裝之前，對其工作面的基本概況進行了分析研究。四通煤業中的4202綜采工作面中關鍵設備主要包括：液壓支架、轉載機、破碎機、膠帶機、帶式輸送機、掘進機、膠帶機等設備，且目前已逐步向智能化設備進行升級改進，大大提高了該工作面的開采效率[1-3]。而該工作面設計走向長度1 455 m，工作面長152 m、傾角2°～3°、設備運輸距離約7 200 m。同時，4202綜采工作面中的膠帶巷斷面為矩形，規格為4.0 m×3.2 m，斷面積為12.8 m2，主要用于4202綜采工作面回采時的進風、行人、供風、供水及運輸。4202輔運巷斷面則為矩形，規格為4.0 m×3.2 m；斷面積為12.8 m2。主要用于4202綜采工作面回采時的回風、運料、行人、供水。4202切巷斷面為矩形斷面，規格為4 m×3.0 m，斷面積為12 m2。另外，由于4202切巷礦壓較大無法一次成巷，故使用了巷道銑掘機（含支護）將現有切巷擴刷至8 m，擴刷出一個液壓支架的距離并安裝一架，支護好頂板后，進行下一個循環，依次類推至工作面液壓支架全部安裝完成。

2 綜采工作面設備運輸準備

針對4202綜采工作面的安裝階段需求，為確保4202綜采工作面切眼擴刷、設備安裝工作順利進行，首先需對該工作面中關鍵設備運輸情況進行準備[1-3]。

2.1 運輸巷道的準備

為滿足該工作面中設備的運輸需求，4202綜采工作面的運輸巷道需滿足如下要求[4]：

1）該工作面中的輔運大巷沿線寬度需保證不得低于4.5 m、高度不得低于2.8 m，在四采區一聯巷設置調車硐室一處，4202輔運巷繞道口抹角3 m處便于支架搬運車調頭、換裝支架使用。

2）4202輔運巷沿線寬度不得低于3.6 m，高度不得低于3.2 m，在1 400 m處設置調車硐室1處，并使用混凝土硬化300 mm。

3）4202切巷寬度不得低于4.2 m，高度不得低于3.5 m，機頭、機尾各擴刷絞車硐室1處，規格為4 m×3 m×3 m，便于安裝雙速回柱絞車。

4）4202切巷機尾處設置起吊錨桿8組（每組2根）、固定20 t導向滑輪組1臺。

5）擴刷最終寬度（安裝支架后的凈斷面寬度不得低于3.5 m，高度不得低于3 m，便于后期自移機尾、轉載機、破碎機、刮板機、采煤機的運輸）。

2.2 設備運輸過程的確定

2.2.1 液壓支架運輸、安裝、切巷擴刷過程的確認

根據4202綜采工作面實際工況條件，確定了液壓支架的運輸、安裝、切巷擴刷等內容，具體如下[5]：

1）液壓支架運輸主要由地面工業廣場使用WC55Y型框架式支架搬運車搬運4202工作面機頭ZYG9000/24/50D過渡支架運輸至四五采區車場，倒車至四采區一聯巷調車硐室調頭，運行至4202輔運巷繞道口調頭卸車。

2）4202輔運巷繞道口使用改裝WC25EJ型框架式支架搬運車換裝ZYG9000/24/50D液壓支架運輸至4202輔運巷1 400 m處調車硐室調頭，倒車至4202切眼口裝車斜臺處卸車[6]。

3）使用預先安裝好的JSDB-30雙速絞車將液壓支架通過裝車斜臺放至液壓安裝叉車上，依靠液壓安裝叉車自身動力將液壓支架逆時針旋轉90°后，液壓支架前梁朝4202切眼機頭方向，使用機頭、機尾處雙速絞車進行對拉，將液壓安裝叉車及支架運至4202切眼機頭處。

4）4202工作面擴刷、液壓支架安裝完成后，礦方組織驗收，確認無誤后，按順序回撤銑掘機1臺、SZZ420/30橋式轉載機1臺、滑移式臨時支護1套、切眼鋪設30 kg/m軌道156 m（3.5 m/根）、CZAZ-60液壓安裝叉車1套、JSDB-30雙速絞車1臺（機尾）并運至井上，方可運輸刮板輸送機進行安裝。

2.2.2 轉載機、破碎機、帶式輸送機運輸過程的確認

4202工作面液壓支架運輸安裝結束后，需對轉載機、破碎機、帶式輸送機運輸過程進行確認，具體轉載機、破碎機運輸入井的運輸路線為：副斜井工業廣場—輔運大巷—4202輔運繞道—4002輔運順槽—4202工作面—4202膠帶巷。而升井路線的運輸路線及順序則剛好相反，主要為：SZZ1000/400轉載機—PLM2500/250破碎機—組合開關—ZY2700/1000自移機尾—DSJ100/100/2×315帶式輸送機（含中間部分1 400 m）—運輸使用WC25EJ鏟板支架搬運車和WC5E（B）無軌膠輪車運輸。由此，實現了該工作面灌膠設備的運輸過程確認。

3 工作面中膠帶輸送機的安裝及運行情況

鑒于4202綜采工作面中的關鍵設備相對較多，無法一一對這些設備進行集中分析。為有針對性地掌握該工作面中設備安裝、調試、運行情況等，選取了膠帶輸送機為分析對象，以此來證明該工作面設備的穩定運行。

3.1 膠帶輸送機的安裝過程

膠帶輸送機的結構相對復雜，主要包括驅動裝置架及傳動滾筒、驅動裝置減速器電機、卸煤裝置架及改向滾筒、皮帶機中間架、支腿中間架、皮帶托輥架、托輥、儲帶倉及機尾等。下面就該設備中關鍵部件的安裝過程進行分析。

3.1.1 皮帶托輥架托輥的安裝

先將皮帶中間架支腿在地上組裝成型，并與中間架連接成一體，由此依次向前。由于巷道地面某些地方高低不平，導致中間架支腿長短不一，在安裝中，應根據實際情況，加長或減短中間架支腿長度。中間架支腿及中間架安裝好一部分后，便可同時開始皮帶托輥架及托輥安裝，安裝時也應保證皮帶托輥架及托輥與皮帶機中心線平行。先安裝機尾，固定好（定位好），依次安裝H架及槽鋼、連接斜鐵，底皮帶鋪好后，再安裝上托輥架。

3.1.2 驅動裝置電機、減速機的安裝

電機和減速機運輸到安裝現場后，放置在驅動裝置架安裝位置附近，方便設備的就位及操平找正。用現場起吊專用錨索起吊點和5 t手拉葫蘆就位，慢慢放平放實。先利用傳動滾筒中心線操平找，用百分表測定傳動滾筒連軸器對輪同心度，插尺測定對輪間隙，也用精制斜墊鐵及精制平墊鐵組（可用廢舊變壓器的矽鋼片代替）調整減速機位置，直到對輪同心度、對輪間隙滿足規范要求。

3.1.3 驅動裝置架及傳動滾筒的安裝

皮帶機運輸到安裝現場后，放在驅動裝置架安裝位置附近。用現場錨索起吊點5 t手拉葫蘆就位，慢慢放平放實。滾筒也用錨索和5 t手拉葫蘆提升就位，將滾筒先臨時固定在裝置架上，滾筒中心線與裝置架上滾筒定位軸線平行，用緊固螺栓緊死。依據設計安裝尺寸調整設備的水平位，調整采用精制斜墊鐵和精制平墊鐵調整，水平尺校正設備本體水平度，直至滿足規范要求。

3.2 膠帶輸送機的運行情況

膠帶輸送機在完成設備安裝后，對其運行情況進行了調試運轉分析。在完成設備調試前的相關準備后，該設備便可進行試車。試運轉時，機頭、機尾應各配備3人，中間皮帶每隔50 m左右也配備2人（皮帶兩側各一人），隨時觀察皮帶機的運行狀況。試運轉時間定為8 h，連續運轉了7天。在設備每一天的空載4 h和滿負荷運轉4 h過程中均無異?，F象發生，各儀表和聲光信號齊全，清晰正確。各電纜、電氣裝置運行正常，操動機構操動準確可靠，反應靈敏。同時，各組件運轉平穩，無沖擊振動和不正常噪音，軸承等部件無異常聲響，各連接螺栓緊固無松動，設備各處無滲油現象。另外，經檢測調試，該膠帶的運煤過程運行正常，試驗跑偏開關、緊急停車開關等保護系統靈敏可靠。由此，說明了該工作面中所安裝的膠帶輸送機的可靠性及穩定性。

4 結論

系統、規范、科學地開展綜采工作面建立，是有效保障工作面高效運行、煤礦大量開采的關鍵。而系統地規劃工作面中關鍵設備的運輸、安裝、調速及運行效果成為整個環節中的關鍵。由此，選用了四通煤業4202綜采工作面為分析對象，對其工作面建立中的關鍵設備運輸前準備情況、典型設備膠帶輸送機的安裝過程及運行情況等方面進行了分析，找到了綜采工作面建立中的關鍵點，掌握了設備運輸、安裝及調試過程中的重點內容，采用此分析方法，有效保障了所建立的綜采工作面的可靠性及安全性，也為其他設備的運輸安裝提供了借鑒和參考。