關于公路養護機械化施工工藝的探析

石龍殿， 甄曉麗

（1.通遼市交通工程局， 內蒙古 通遼 028000； 2.通遼市城建檔案館， 內蒙古 通遼 028000）

引言

交通運輸業呈現蓬勃發展的趨勢，車流量的增加給公路帶來不同荷載，大量重載的車輛更是對公路形成較大壓力，使公路路面開始出現一些病害現象，公路養護工作日益重要并成為目前相關部門探究的新內容。根據公路養護的實際情況，相關部門將機械化施工這套先進的工作模式應用于公路養護，不斷探索該工藝的優勢，尋找切實有效的施工策略，保證公路養護的質量及效率，滿足人們多樣化的需求。

1 機械化施工設備的合理選擇

機械化施工屬于一種較為先進的施工模式，相關部門將其應用于公路養護管理中，為了保證施工各環節的有序進行，應合理選擇機械化施工設備。

首先，選擇銑刨機。該設備是進行公路養護工作中必不可少的，相關部門在進行養護管理時應先對其進行合理的選擇，以滿足施工的要求。根據需要養護公路的實際情況，相關部門對銑刨機的切削寬度、可操作的最大厚度和整體的作業效率等方面進行選擇，保證該設備的各項工作指標符合公路養護的實際需求[1-2]。

其次，攤鋪機的選擇。相關部門應根據需養護公路的總長度、所處環境等情況，考慮該設備所攤鋪的寬度和厚度等方面，使之滿足施工的需要，體現選擇的合理性。

然后，拌合機的挑選。對于瀝青混凝土的公路，在養護前相關部門應提前選擇高性能的拌合設備，以保證瀝青混凝土拌合料可以連續提供，更好地保證公路養護施工的質量。

最后，機械設備的選擇。根據公路養護施工的需求和主要設備，需合理選擇發電機、壓路機等機械化的設備，保證后期操作的質量和效率。

相關部門結合養護公路的實際情況，對機械化施工設備進行科學調配，制定出相應的施工方案，減少因機械設備不合理的問題而影響施工進程，保證整體的養護質量[3]。

2 機械化施工中公路養護施工工藝的控制

2.1 原材料的合理選擇

機械化施工中對于需養護的公路，施工人員應合理選擇瀝青混凝土拌制的原材料，這是養護施工的第一步，也是最重要的環節，是后續操作的基礎。在選料方面，可以優選表面粗糙，有著較好防滑效果的玄武巖碎石，使之發揮出自身嵌擠的作用，也能夠讓瀝青保持著一定的黏附度，提升整體的抗剝落性。養護時，施工人員可以選用材質較軟的AH90型瀝青，以其高黏度保證養護施工的質量，使養護后的公路路面不易老化[4]。

2.2 配合比的控制

選定瀝青混凝土所需的原材料后，施工人員還要控制好各原材料的配合比，這是養護施工中重要的一個環節，影響著瀝青混凝土的質量，需加強配合比的控制。施工人員根據原材料的特性，結合養護公路的需求，通過分析和多方考慮制定出施工原材料的配合比，使瀝青、礦粉和所使用的骨料等保持科學的配比，提升瀝青混凝土混合料的質量，保證機械化公路養護施工的整體質量。

2.3 拌制質量的控制

原材料配比制定完成后，施工人員應控制好拌制的質量，首先，注意骨料加工的溫度，根據施工的標準來控制瀝青混凝土的溫度，加強運輸的保溫工作，使鋪設時的溫度符合養護施工的需要。其次，選擇振動篩網，使拌合機的篩網振動時間比篩分時短，保證施工過程中拌合設備的正常運行。尤其注意拌合機的篩網振動頻率高，故選用的網篩應比實驗室中篩分時所使用的篩網大，以提升設備的功效。再次，將骨料與礦粉干拌5～7 s后將瀝青加入開始濕拌并持續半分鐘左右即可。最后，相關負責人應對最終的成品進行相應的檢測，通過抽樣檢查拌制后的瀝青混凝土，及時發現問題并選擇相應的解決措施。

2.4 路面施工質量的控制

首先，施工人員應檢測公路路面病害的嚴重程度，以確定銑刨的深度及整體的面積，有規劃地進行機械化公路養護的施工。在銑刨的過程中，施工人員要控制銑刨面的密實程度，不應存在松散層，以保證后續攤鋪的結合度，還要全面清洗公路的銑刨面，保證該面范圍內無雜物和垃圾，完成這些操作后在銑刨面噴涂透層油，使新舊路面形成較強的貼合性，提升養護的質量。對于路面接縫的處理，施工人員在公路銑刨的邊緣位置適當地選用乳化的瀝青進行涂抹，提升接縫處理質量。

其次，在銑刨環節后，施工人員開始進行瀝青混凝土的攤鋪。該養護操作對機械化公路養護的質量有著決定性的作用，需引起施工人員的注意，嚴控操作的每一步驟。根據公路病害的類型，施工人員勘察其嚴重的程度和養護的面積，選擇合理的瀝青混凝土鋪設方案。對于病害程度較小的路面，施工人員通常會選用鋼絲繩引導的方式進行路面攤鋪。對于病害較為嚴重且面積較大的路面，施工人員會通過平衡梁找平的方式來完成攤鋪操作。根據實際需要，施工人員選用有效的攤鋪方式，能很好地保證養護施工的質量，延長公路養護后的使用壽命。

再次，瀝青混凝土攤鋪完成后，施工人員應及時進行路面壓實的操作，保證最終的養護施工質量。施工人員在進行操作前，考慮所使用的施工工藝，結合環境的溫度等條件，根據養護的規定和要求來確定碾壓施工的溫度。如果溫度過高，在碾壓過程中容易出現兩側混合料的隆起，加之碾壓輪黏附混合料在壓實中出現推料碾壓的情況，導致施工質量的下降。在溫度過低的情況下，會增加壓實的難度，更易留下難以處理的碾壓痕跡，無法保證養護的質量。故施工人員要合理控制碾壓溫度，根據現場的實際情況調整溫度，使瀝青混凝土混合料不會被壓實設備黏起，也能避免無前輪推料問題。施工人員應將初壓溫度控制在110～130℃，對于復壓的溫度保持在90～110℃，使終壓溫度處于70～90℃，保證壓實環節的質量。

最后，施工人員要選擇碾壓的速度及振頻，在壓實試驗后確定碾壓的遍數，同時結合養護需求控制好碾壓速度，在保證質量的前提下選用較高的碾壓速度。對于碾壓層厚度小的路面，可以選用低振幅、高振頻的方式，保證最終養護的施工質量。

3 結語

新時期下，相關部門結合未來發展趨勢，探索機械施工模式的優勢，將其與公路養護結合，實施科學且有效的養護管理，提升公路行駛的安全和可靠性。公路養護過程中，相關部門憑借先進的理念，改進以往的養護管理工作，合理選擇機械化的設備，嚴格把控公路養護施工中原材料的選用、保證科學的配合比等，以提升各環節的操作質量，為交通運輸及相關行業提供便利條件，給經濟的前行注入活力。