鐵路換鋪機在沙特軌道施工中的應用

解云鋒

（中鐵十九局集團有限公司國際建設分公司，北京 100176）

0 引言

在社會經濟高速發展的今天，各種鐵路工程越來越多，對施工的要求也在不斷提升。沙特境內達曼至利雅得鐵路2 號線由于鐵路沿線地形的復雜性，很多施工段還在高路基、雙線并行段、站場段，施工的開展難度往往較高。如果采用傳統的工程施工技術，往往難以保證施工效果，施工人員的勞動強度相對較大。為了有效解決此問題，將鐵路換鋪機應用到實際的換鋪作業過程中。

1 鐵路換鋪機工程施工的特點和施工原理

換鋪機在鐵路工程施工中的應用，可以有效保證換鋪作業的可靠性，最大程度保證施工的質量。此外，由于換鋪機具有良好的適應性，在具體開展施工的過程中，不容易受到周圍環境因素的影響，其施工效益相對較高，能夠有效降低施工人員的勞動強度。

為了進一步提升施工的速度，換鋪機進行并聯使用，保證軌排在實際施工中可以平行移動，避免不同步運行造成軌排質量出現缺陷情況的發生，更進一步保證了施工質量。通過該施工方法的應用，還可以直接省去提前將軌排運輸到施工現場的環節，更進一步保證了對高路基、站場段地形的施工工效，保證工程可以順利完工。

2 施工的工藝流程和具體的操作特點

在開展鐵路工程鋪軌施工的過程中，其主要采用的工藝流程為：鋪軌基地供軌排，對列車進行編組，鋪設換鋪機行走軌道，組立換鋪機，吊鋪軌排作業，安裝魚尾板和螺栓，開展線路整修。

（1）認真做好施工前的準備工作。為了保證后續施工工作可以得到順利開展，需要在開展具體的施工前，對鐵路沿線的情況進行認真的檢查，保證線路沿線滿足作業的實際要求。此外，還應該認真做好對預鋪道床的清理工作，最大程度保證其平整程度。其壓實度也應該滿足鐵路鋪排的具體要求，并沿著鋪軌的方向，在線路右側進行撒白灰線處理，白灰線應該距離線路中心約1.3 m，在鋪設枕木的過程中，應該保證枕木和白灰線對齊，鋪軌的方向誤差應該盡量控制在5 cm 之內。

（2）鋪設基地供應軌排。在基地軌排完成拼裝之后，使用運輸平板車將其運輸到施工現場，為了保證施工的效率，可以直接使用20 t 的龍門吊進行吊裝，并用X 字鋼絲繩進行捆綁處理，最下部的軌節位于平板車車輛接頭懸空軌枕處，另外使用8 號的鐵絲對軌枕和鋼軌進行捆綁處理，這樣可以有效避免在實際施工中出現軌枕墜落的事故，提升施工的安全性。為了避免地面的沉降導致軌排變形情況的出現，可以在軌排的下面墊放稻草處理，不宜直接放置在地面上，這樣可進一步提升軌排鋪設的平整程度。

（3）認真做好列車的編組工作。在開展軌排鋪設的過程中，應該每3 個軌節為1 組，每3 組編組成為1 個軌排列車或根據現場實際情況進行編組，換鋪機龍門架及轉向架編組應該放在機車的最后一位，然后在機車的牽引之下，推送到施工地點。每列平板車配有1 個領車人員，其應該和押車人員一同前往。機車在將軌排列車頂送到一定距離之后，才可以開展換鋪作業。

（4）開展行走軌的鋪設作業。在軌排列車到達預定位置后，就可以開展走行軌鋪設作業。此外，應該先對需要更換的軌道開展清理工作，待路基整平碾壓后，在鐵路線路兩側距離線路中心約2 m 的地方，開展行走鋪設作業。通過該工藝技術的應用，可以進一步簡化施工流程，走行軌的鋪設和拆除也比較簡單，進一步提升了換鋪作業的效率。這種施工技術在復雜環境中的應用效果更加顯著，如在大坡道和小半徑曲線地形上，其能夠進一步提升換鋪機行走的平衡性。為了保證施工的效果，應該做好對走行軌的選擇，最大程度對走形鋼軌的重量進行控制，這些鋼軌應該能夠便于搬運作業，通過對鋪設設備合理的應用，應做好鋼軌支撐斷面的選擇，根據換鋪機龍門吊的吊中和軸重開展相關的計算和選擇。在鋼軌的選擇上，可以直接采用43 kg/m 的型號，再進行長接軌處理，行走軌的支撐間距應該保持在80 cm 為宜。

（5）開展龍門架的組裝工作。龍門架位于軌排的后端，距離鋪軌端面大約40～80 m，在前方完成對走形軌的組裝之后就可以使用龍門架，將軌排吊裝到前方，進而開展鋪軌作業。然鋪裝完成后的走形軌道，又可以作為前方換鋪機的作業鐵軌。在實際開展換鋪作業的過程中，為了保證實際換鋪的效果，盡量保證龍門架底部的平整性，龍門架的兩側應保持水平，兩側之間的高度差需控制在10 mm 之內。在倒裝軌排的過程中，龍門架之間的距離應該保持在12 m 左右，并將拼裝誤差控制在10 cm 之內，換鋪機龍門中心和線路中心的偏差應該控制在20 mm 之內。

（6）吊鋪作業。在開展吊鋪作業的過程中，為了保證吊鋪的平穩性，采用2 臺卷揚機并通過滑輪組來帶動軌排進行升降作業。在實際操作過程中，為了保證升降操作的平衡性，可以使用3 臺設備中的1 臺來同時控制6 臺電葫蘆，也可以直接通過單個電葫蘆來控制動作，各個電葫蘆可以進行微調。在一般的情況下，每個平板車上應該堆垛3 層軌排，門式鋪軌機應該設置在距離軌排兩端6 m 處，在軌排的中心位置處，也應該設置1 個門式鋪軌機，讓軌排的受力更加均勻，對換鋪機各電機運行的速度，可以分別進行調整，應該避免對單臺設備進行分開操作，這樣可以有效保證排軌吊送和鋪設的平穩性。

（7）安裝魚尾板和接頭螺栓。在軌排連接和固定的過程中，可以直接采用魚尾夾板和接頭螺栓的形式，為了避免溫度變化造成軌道之間產生應力，應該合理對軌縫進行設置。

（8）認真做好線路的整修工作。實際過程中在對已鋪段進行補砟工作前，需要使用小型撥道機調順線路，風動卸砟車卸砟的速度應該控制在5 km/h 以內，并均勻撒布。在上砟之后，可以開展起道、撥道、搗固作業，最大程度保證施工質量。在鋪設軌排的過程中，應在新軌排的前端用道砟適當墊高，避免換鋪機出現壓低的現象，這對后續的軌排連接效果造成非常大的影響。在施工過程中，要注意隨時觀察路基狀況，特別是在軟弱、不良地質條件下，應事先做好地基的加固處理工作，一旦發現任何沉降或裂縫，立即采取措施，確保換鋪機的安全。在換鋪機不斷前進的過程中，應該組織好人員開展撥線工作，保證曲線符合施工的具體要求，為施工的順利進行，打下良好的基礎，避免出現掉道情況。完成當日的鋪軌工程量后隨即組織人員對線路進行風動車卸碴作業、大機整道檢查，按規范達到開通既有列車要求。

（9）做好施工安全管理工作。為了保證施工安全有序進行，在施工中應該做到：及時對線路上的來往車輛進行檢查，保證來往車輛運行的安全性，時刻注意行車和人身的安全；在實際開展鋪軌之前，必須首先對升降、行走、擺頭和制動系統全面檢查，對各種隱患故障全部排除之后，再開展鋪軌作業；由于安裝魚尾板的現場空間比較狹小，一旦施工秩序不能保證，很容易導致施工事故的發生，這就需要相關人員相互關照，盡力避免碰撞事故的發生，現場指揮人員應該認真做好現場指揮工作，在開始鋪裝作業之后，無關人員應該及時撤離現場；在換鋪機吊放的過程中，應該避免出現軌排下站人的情況，人應該遠離軌排兩側；施工操作人員應該嚴格按照規范進行施工，并由專人負責施工現場的管理，施工時注意自己的手腳，避免擠手壓腳情況的發生。

3 認真做好施工管理

確保工程真正實現三個到位。三個到位是指在開展工程施工過程中，應該保證質量管理人員到位、檢測工具到位、檢測記錄到位。只有保證質量管理人員到位、檢測、檢查工具到位，質量控制工作才能得到有效的落實。只有認真做到三個到位，才能及時發現施工當中的各種質量情況，更加及時掌握工程的動態，并及時采取措施，最大程度保證工程的質量。

一個嚴密的質量管理體系是保障質量的關鍵，各種施工質量監督工作才能在施工中得到有效落實。質保體系并不是簡單的組織機構框圖，還包括人員、機械設備、原材料、質量管理方法等。其主要的做法是在實際開工前，依據沙特鐵路組織SRO《招標文件》制定的相應操作細則，進一步明確各種施工工序、技術質保，充分做好工序間的交接控制，并做好對施工工藝操作的控制和檢測。此外，還應該進一步強化各業務主管的職能，建立完善的管理機構，不斷提升其辦事效率，保證工程可以得到順利推進，讓工程質量始終處于受控的狀態。

好的工程質量并不是檢驗出來的，只有將質量管理融入到每個工程環節當中，才能保證工程的質量。在開展工程質量管理的過程中，應該盡可能用數據說話，利用各種試驗、檢驗數據來判斷工程的優劣，通過數理統計的方法來對工程質量進行控制，讓工程質量管理更加科學化、規范化、標準化。

4 結語

隨著時代的不斷發展，對鐵路換鋪作業提出了更高的要求，為了進一步提升換鋪作業的效率和質量，應該將換鋪機應用到實際的換鋪作業過程中。為了保證整個換鋪作業可以順利進行，應該制定周詳的換鋪作業計劃，并認真做好換鋪作業管理工作，最大程度保證換鋪質量。