福特車剛買不到一個月就漏油，美系車“打骨折”降價也難救市

陳梓慶

近日，廣東河源的敖先生向《消費者報道》報料，稱自己于今年9月底購買的福特銳際2020款汽車，使用不到一個月便出現變速箱漏油的問題，自己還因維修和賠償的問題與4S店僵持不下。

近年來，以福特、別克、雪佛蘭、凱迪拉克等品牌為代表的美系車在華銷量屢屢折戟，為此紛紛在中國市場打起了“價格戰”。不過，“打骨折”降價并未換來銷量的回暖，相反，三缸發動機、變速箱質量通病等問題令不少消費者對其望而卻步。

在中國汽車銷量在近期屢創新高的環境下，美系車成為銷量下挫的“獨苗”，在中國市場應該如何找到新的出路？

新車不到一個月變速箱漏油

“我花了近20萬元買了這輛車，這才不到一個月就漏油了，真是無法接受！”敖先生告訴《消費者報道》。

今年9月21日，敖先生在河源市標特共成汽車貿易有限公司（以下簡稱標特共成4S店）購買了一輛福特銳際2020款汽車，并于9月26日提車。

10月10日，敖先生發現汽車下方的地面上有疑似油漬。“一開始我還沒在意，后來把車開到其他路段，汽車下方還是有油漬，我這才懷疑汽車可能有漏油的情況。”

次日，敖先生將汽車開至標特共成4S店進行檢查。根據敖先生的說法，維修人員初步檢查后向其表示“可能是變速箱漏油”。敖先生提供的車輛底盤的照片顯示，車輛底盤部分位置的確存在油漬。

對于這樣的結果，敖先生感到不解：“發現漏油時，我的車總里程才800公里左右，平時都是在河源市區道路行駛居多，也沒有發生過碰撞事故，怎么會漏油呢？”

4S店：漏油確實存在，不符合退換車條件

帶著新車出現底盤漏油原因的疑問，敖先生與標特共成4S店商討維修方案和協商賠償事宜。

敖先生表示：“我難以接受新車出現變速箱零部件漏油的情況，希望4S店可以退車或者換車。”不過，標特共成4S店只為敖先生提供了免費維修的解決方案，雙方因此僵持不下。

10月16日，標特共成4S店售后服務經理李先生向《消費者報道》表示，敖先生反映的漏油問題確實存在，但是敖先生提出的退車或者換車的要求確實不能實現。

“目前，經過維修人員初步判斷，敖先生的車可能存在變速箱半軸油封漏油的問題，我們也已經向長安福特廠家提交了相關報告，維修需要的相關配件也已經到達我們店里，不過客戶不同意維修，也不同意我們拆開汽車底盤進行更加詳細的檢查，只接受退車或者換車，而目前客戶的情況的確沒有達到汽車三包政策中退換車的條件。”李先生說道。

法律從業者、知名法律博主郭小明表示：“《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第十八條規定，家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。因此，在本案中，敖先生的情況并未達到退車或者換車的條件，可以要求4S店免費維修。”

“不過，根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第二十條規定，變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨。因此，如果4S店更換變速箱相關零件累計2次后仍然出現漏油問題，敖先生則可以要求4S店退車或者換車。”郭小明進一步指出。

10月19日，長安福特公共關系相關負責人向《消費者報道》表示：“目前長安福特廠家的客戶服務部已經與敖先生取得聯系，正在與車主溝通協商，抓緊為車主解決問題，一定為車主爭取最大化的權益保護，如果有最新進展會第一時間向媒體反饋。”

有汽車高級工程師指出：“一般來說，造成汽車半軸油封漏油的原因，包括變速箱、驅動橋減速器內油面超過正常的高度;油封變質老化，失去密封作用;油封和半軸套管安裝過松;半軸油封質量不好，尺寸不符;半軸軸頸磨損等。半軸油封漏油雖然不完全等同于變速箱漏油，但是如果長時間不處理，可能會引發減速器缺油，導致其內部的機械零件遭受不正常的磨損，存在安全隱患，車主如果發現類似情況務必要及時聯系專業人士處理。”

美系車銷量崩盤，“價格戰”也難救市

實際上，敖先生的遭遇可能并非個案。在中國汽車質量網、車質網等汽車投訴平臺，福特品牌汽車被多位網友投訴存在變速箱漏油、變速箱頓挫等質量問題。

難以根治的質量問題，加上三缸發動機、新冠肺炎疫情等因素，令以福特為代表的美系車在華銷量屢屢折戟，即使“打骨折”降價，也難以與銷量大增的日系車和德系車相比。

以2019年底上市的全新福特銳際車型為例，福特一改近年為適應國六環保政策而激進推進的三缸發動機配置，選擇重新推出四缸發動機配置。然而，這款被福特寄予“救市”厚望的SUV車型，自今年5月達到0.6萬輛的峰值之后，銷量一直下跌，今年8月份銷量僅為2700輛左右。而在乘聯會近日公布的2020年前九個月累計銷量榜單中，除了別克英朗以外，前15名已經難以找到美系車的身影。

與之相對的是，乘聯會數據顯示，2020年9月全國狹義乘用車零售銷量191.0萬輛，同比增長7.3%;其中轎車零售銷量92.9萬輛，同比增長8.2%;SUV零售銷量87.4萬輛，同比增長8.3%;MPV零售銷量10.6萬輛，同比下降6.3%。然而，在中國車市總體持續向好的環境下，美系車卻孤獨地經歷著銷量的下挫。

產品力不足、質量問題通病、服務水平亟待提升，美系車要面對的不僅是個別消費者的質疑和投訴，還有在中國市場的生存問題。“價格戰”效果不盡如人意，福特們無疑急需尋找新的出路。