船舶救生消防設備管理系統的研究

朱奇男

【摘?要】航運事業國際競爭愈發激烈，對船舶管理提出新的要求。目前船舶管理手段及模式滯后，阻礙船舶管理水平提升，為進一步提高船舶管理效率，立足救生消防設備管理存在問題，提出新型管理系統，逐漸實現管理自動化及智能化，提升工作效率。

【關鍵詞】船舶;救生消防;設備;管理系統

救生設備和消防設備為船舶核心設施之一，船舶發生安全事故需棄船求生時，救生及消防設備是否處于良好技術狀態，以及船員能否熟練使用此類設備，直接決定在船人員生命安全，以及海洋環境安全。因此，需針對船舶救生消防設備管理系統加強研究，力爭提升船舶救生消防管理水平，以及相關設備操作能力。

一、船舶救生消防設備管理要求

為有效保障船員生命及財產，以及海洋環境安全，早于1998年船舶救生消防設備管理，便被納入ISM規則中，給予明確規定，所有航運企業均需建設針對性管理體系，并確保其具有一定的國際價值，嚴格依照相關準則開展船舶就剩消防設備管理，為船舶人員、財產以及海洋安全保駕護航，具體要求主要包含以下幾方面：（1）航運企業需根據實際狀況，構建相關船舶救生消防設備維護程序;（2）航運企業應定期檢查船舶救生消防設備;（3）航運企業應將不合規的情況，立即反饋于上級，并將可能造成因素告知;（4）針對不符合規定情況，航運企業應及時給予針對性改善措施;（5）航運企業應將檢查維護記錄完整保存;（6）制定完善的測試計劃方案，將備用裝置、設備進行測試，確保突發性事件發生救生消防設備系統安全性[1]。

二、現階段船上救生消防設備管理方式及存在問題

1、目前船上救生消防設備一般管理方式

SOLAS公約對船舶救生設備養護、操作要求，應具有一定的具體性及完整性。為確保船員各項操作具有相關指導文件，通常船舶管理公司會將SOLAS公約要求，利用自身語言納入相關SMS文件中。為保證船舶以救生設備為例的核心設備，在港口檢查中不會出現缺陷，公司SMS文件中應強調救生設備、消防設備、防污染設備等要求。此外，為將船舶設備養護責任落實，船舶公司為制定相關分工明細表，確保所有設備日常養護均由船員負責，主管船員均明白自身負責設備及檢查養護周期。譬如救生艇檢查責任人為三副，養護責任人為水手長，養護內容包含清潔、整理、檢查等。設備故障時應由三副向大副提出相關修理、養護內容，并根據救生艇相關流程完成，開航之前，三副應檢查救生設備技術狀況是否滿足要求。

2、救生消防設備管理存在問題

2.1維護檢查方面

救生艇為船舶救生核心設備之一，以救生艇為例，船舶救生設備管理及維護方面，仍存在以下幾方面問題：①救生艇鋼絲未能及時更換，部分鋼絲缺乏相關質量檢測合格證書，日常維護過程中，并未將其維護實際狀況進行完整記錄;②滑輪和導向滑車未實施定期檢修，絞艇機馬達限位器維護不到位;③針對救生艇內部屬具沒有及時更換，且針對發動機、探照燈電瓶等依照相關要求檢查。④艇內通信電臺常用故障，手動排水泵難以排水時有發生[2]。

2.2缺陷處理與記錄方面

救生艇缺陷處理與記錄方面，具有部分不足仍需解決，體現在以下幾方面：①船舶救生艇維護、檢查使用記錄簿不達標;救生演習過程中未依照相關要求，記錄缺乏完整性及規范性;②將檢查出問題可完成記錄，針對沒檢查出問題未做詳細說明記錄，尤其為救生艇定期外觀檢查，沒有進行全方位記錄;③檢查的缺陷，未能及時糾正。自身部門無法解決，也未與其他部門協調解決，造成船舶港口檢查審核時不達標，被要求強制性修復。

2.3設備使用操作方面

設備正確操作，對救生消防設備安全性十分關鍵，設備操作涉及不足體現在以下幾方面：1）船員自身專業素養缺乏，未熟悉掌握操作規則及流程，操作不僅難以吻合技術要求，而且也難以匹配體系管理要求;2）沒有完善的檢查項目列表，以及良好的工作習慣，造成養護過程中部分流程及項目遺漏時有發生;3）操作人員記錄過程中，未意識完整且真實記錄數據重要性，造成記錄數據缺乏真實性;4）船員間未建立良好的交流、溝通，造成交流缺乏及時性。

三、船舶救生消防設備管理系統設計

1、系統功能需求設計

船舶救生消防設備管理系統，主要將船舶涉及相關救生設備全部信息錄入，不僅包含操作方法、技術性能，而且涉及安全管理，如此船舶設備管理部門可通過該系統，及時將一系列基本操作完成，不僅工作效率較高，而且確保工作精準性。因此，管理系統設計過程中，應具備以下幾種功能需求：其一，設計各類報表模板功能標準;其二，實現查詢功能，可根據設備名稱、維護保養時段進行查詢;其三，自動生成功能，不僅包含保養計劃自行生成，而且可及時將數據進行匯總，以報表形式呈現;其四，提醒功能。為避免遺忘設備養護階段，可設定相應的維護時段，系統看給予相應的維護提醒;其五，添加、修改以及刪除功能。可將設備養護信息及時進行修改，以便動態掌握設備最新的運行信息[3]。

2、系統性能設計

船舶救生消防設備管理系統性能設計方面，需嚴格遵循以下原則：首先，實用性原則。管理系統設計應考量不同用戶需求，且滿足船舶實際要求，用戶接口、界面以及操作，應確保簡易;其次，可靠性原則。系統中軟硬件設備具有一定的可靠性，如網絡通訊，系統設備需具有良好的抗干擾性，數據庫系統應確保信息安全性;第三，經濟性原則。從初期投入、設備選用等，確保滿足相關要求基礎上，應考量經濟性;最后，開放性原則。管理系統內各種信息均需采用統一數據傳遞格式，如此便于后續數據庫修改、維護。

3、系統數據庫設計

為便于后期快速尋找，應將救生設備數據庫命名以JS開頭，應根據一定順序將救生設備進行編號，如救生艇為JS001、救生筏為JS002，如此只需點擊數據庫，便可獲取數據庫中所有上述相關信息。同時，為避免數據庫中模塊較多而引發不同字段，需根據其相關功能以英文小寫表示，技術性能可表示為jsxn，配備為pb，使用方法為syff，存放為cf，將其與上述數據庫命名相結合，變可將其實際所需范圍縮小，如JS001jixn數據庫為救生艇技術性能;消防設備數據庫以XF開頭，需根據一定的設備進行標記，如XF001為通用報警系統，數據庫內便為全部與緊急報警系統相關信息。

4、數據錄入及界面設計

船舶救生消防設備管理系統數據錄入，應以以下三種為主：（1）鍵盤錄入，導引為設備名稱，只需定位至設備名稱上，便可完成數據信息添加、修改以及刪除;（2）單條導入，應用該方式數據，應確保其格式一致性，之后提取相關數據，對界面進行刷新;（3）批量導入，該方式與單條導入方式基本相同，也能應具備一致的標準格式，與上述相同將其數據進行抽取，最后刷新界面。此外，船舶救生消防界面設計也十分關鍵，其高質量的設計為用戶提供良好的視覺感受，通常界面設計主要包含兩大模塊，即主界面設計、子模塊設計，實際設計過程中應持有全面性、直觀性等原則。

結束語

本文救生消防設備管理系統，為相關船舶公司提供一種思路，系統設計開發過程需多方主體參與。我國航運事業發展多年，各大航運公司凝聚幾代人的心血，積累豐富的管理經驗，形成適合我國航運公司管理體系十分關鍵。為更好參與國際航運市場競爭中，設計吻合我國航運企業所需船舶管理系統軟件刻不容緩。

參考文獻：

[1]陳衛平，李力.國內航行海船個人救生設備配備及檢查要求[J].中國船檢，2019，234（11）：80-83.

[2]田旭，李會娜.海洋平臺工藝設備濕式消防管線設計[J].石油和化工設備，2019，22（1）：78-79.

[3]董麗楠，劉永貴，楊曉蓮.國內消防繩索救援裝備與歐美消防繩索救援設備對比分析[J]. 今日消防，2019，4（4）：P.18-19.

（作者單位：中石化中海船舶燃料供應有限公司上海物資分公司）