天津外國語大學舉辦國別和區域研究系列活動

國別和區域研究是天津外國語大學（以下簡稱“天外”）重點建設的特色學科群之一。近日，天外與天津國際友好聯絡會、中國國際問題研究基金會建立了戰略合作伙伴關系，并成功舉辦國別和區域研究系列活動。

2019年12月6日上午，“新中國外交70年·大使圓桌會議”在天外舉行，外交部前副部長、外交學院前院長、中國前駐埃及等國大使楊福昌等18位前駐外大使參加。他們圍繞自身外交經歷、新中國70年來與世界關系的發展變化、當前國際形勢及中國應對之策等議題展開探討與交流。

6日下午，“遇見：新中國大使與天外學子面對面”互動分享會舉辦，近500名本科生和研究生到場聆聽。大使們鼓勵天外學子發揮外語優勢，投身中國外交事業。天外學子紛紛表示，要以大使們為榜樣，忠誠愛國，敢于奉獻，做能夠擔當民族復興大任的時代新人。

7日，以“人類命運共同體視閾下的文明交流互鑒與全球治理”為主題的“國別和區域研究天外論壇·2019”在天外舉行。18位前大使、巴拿馬駐上?？傤I事館代總領事，以及中俄烏韓法等國70余所高校和科研院所的200余名專家學者出席。天外國別和區域研究院揭牌儀式同時舉行，若干外交官與學者受聘擔任該院學術顧問和客座教授。

天外國別和區域研究院表示，此次系列活動是該院借助外力、謀求長遠發展的序幕。今后該院將探索走出特色發展之路，全面推進國別和區域研究?！妒澜缰R》參加了部分活動。

“一帶一路”大數據創新實驗室項目啟動儀式在京舉辦

2019年12月22日，由北京大學國際關系學院聯合騰訊公司共同舉辦的“一帶一路”大數據創新實驗室項目啟動儀式暨“一帶一路”大數據應用論壇在北京大學舉行。來自國家有關部委、高等院校、研究機構、國際組織以及互聯網公司等的百余名專家代表出席儀式，共同圍繞大數據推進“一帶一路”建設的合作研究與應用展開深入探討?！妒澜缰R》參加了本次活動。

北京大學國際關系學院院長唐士其介紹了該院為推進“一帶一路”建設所提供的學術支撐和智力支持。騰訊公司公共事務副總裁陳勇分享了企業參與“一帶一路”建設的理念與實踐心得。北京大學國際關系學院教授、實驗室主要負責人翟崑，騰訊公司政務輿情部副總監劉瑾，實驗室項目課題負責人婁曉希分別發布了實驗室研究報告。隨后舉行了“一帶一路第七年：政策引領和數據驅動”圓桌論壇。

據介紹，在研究項目籌備期，北大國關院和騰訊完成了《一帶一路：水土合德、大成世界》《2018年一帶一路五通指數報告》《2018、2019年度一帶一路動態監測報告》等成果，為官產學研等機構推進“一帶一路”建設提供重要決策參考。雙方希望有更多合作方加入這一項目，共同探索大數據應用的新理念、新模式、新價值，協力推進“一帶一路”研究的大數據化、決策的科學化和實踐的融通化。

中國政法大學舉辦第四屆“中國與東亞”國際學術研討會

2019年12月14?15日，中國政法大學政管學院、朝鮮半島研究中心、中國周邊安全研究中心共同舉辦以“一帶一路倡議與區域合作”為主題的第四屆“中國與東亞”國際學術研討會。日本學者大西仁、俄羅斯學者瓦克西、丹麥學者伍福佐、巴基斯坦巴中學會賽義德、馬爾代夫人民國家大會黨哈米德，以及清華大學劉江永、遼寧大學劉洪鐘、北京語言大學賈烈英、北京第二外國語大學石曉虎、北京大學歸泳濤、中國政法大學韓獻棟等學者分別做主旨發言。

研討會分為“一帶一路倡議與中國外交”“區域合作的理論與實踐”及“專題研討”等議題，來自日本東京大學、日本東北大學、韓國慶尚大學、韓國統一研究院、丹麥奧爾堡大學、中國政法大學、北京大學、清華大學、中共中央黨校、中國人民大學、中國傳媒大學、復旦大學、華僑大學、中國社科院、中國國際問題研究院、中國現代國際關系研究院等國內外近30個大學和科研機構的50余位學者參加會議并作發言?！妒澜缰R》參加了研討會。

酒精測試儀將成為歐盟產汽車標配

歐洲理事會日前批準一項有關道路安全的法規，要求從2022年5月起，歐盟境內生產的所有汽車都必須配有安裝酒精測試儀的連接口，新車駕駛人員必須安裝酒精測試儀。在汽車啟動前，駕駛員需要先接受酒精含量測試，一旦超標，引擎將保持關閉，無法啟動。有評論稱，該法規是歐盟邁向“零酒駕”道路的重要一步。

據悉，這種酒精測試儀名為“酒精點火互鎖裝置”，將安裝在方向盤前面的儀表板旁，并與發動機打火系統相連。當駕駛員體內酒精含量超標時，該裝置將向發動機發出指令，發動機點火系統自動鎖定。只有當駕駛員體內酒精含量降到允許范圍內，引擎才會“同意”啟動。如果車輛內部沒有安裝這種設備，或者車主將設備與發動機連接系統拆除，車輛內置的芯片會向警察局報警。

歐盟這項規定將適用于所有機動車輛，包括私家車、公交車、卡車和運動型多功能車（SUV）等。2022年5月前生產的汽車，必須在兩年時間內完成升級改造，安裝新型酒精測試儀。

歐盟委員會相關報告顯示，歐洲每年超過2.5萬人死于交通事故，13.5萬人因道路安全問題而嚴重致殘。影響道路安全的因素包括超速、酒駕、醉駕、疲勞駕駛和不系安全帶等。其中酒駕和醉駕導致約25%的道路死亡率，在各種因素中居第一位。

從20世紀中期開始，不少歐洲國家就把酒后駕駛歸為違法行為，并開始使用酒精呼吸測試手段。2012年，法國政府宣布，凡進入法國境內的司機必須在車內放置酒精測試儀，否則將面臨罰款。英國法律規定，司機初次酒后駕車，會被吊銷駕照一年;情形嚴重者則可能會被永久吊銷駕照、繳納不設上限的罰款，甚至坐牢。

為了保障道路安全，歐盟委員會2019年初向歐洲議會提交了一份議案，主要內容有兩項，一是嚴格控制酒駕，二是嚴格限制超速，強制汽車制造商安裝車載智能限速系統，一旦有超速現象，車輛便會自動減速。歐洲議會2019年3月審議通過了該議案。此次歐洲理事會批準該議案，標志著所有法律程序都已完成。