北京朝陽站站房工程檐口施工技術

張琦

（中國鐵路北京局集團有限公司 地下直徑線工程項目管理部，北京 100045）

1 工程概況

北京朝陽站站房室外檐口吊頂（見圖1）平面面積約為12 300 m2，整體環繞站房屋頂四周，選取北京傳統建筑屋蓋肌理，運用方通與黃色鋁板相疊加的設計手法，體現了古建“檐椽”之美。出挑深遠，輕盈舒展，與室內吊頂延續漸變，整體協調統一。

室外鋁合金方通通過鋼板連接件及螺栓與吊頂龍骨相連接，琉璃黃色襯板與方通通過自攻釘及打膠固定。襯板及方通之間的膠縫位于方通上表面的側面，膠縫隱形美觀。

2 屋面檐口

（1）屋面檐口采用適用于高架站房檐口的設計（見圖2）；面板采用3 mm 厚鋁單板；龍骨采用80 mm×60 mm×5 mm鍍鋅鋼方管。

圖1 北京朝陽站站房檐口

（2）吊頂格柵采用150 mm×150 mm×3 mm 鋁型材、2.5 mm 厚鋁單板。吊頂格柵剖面見圖3、圖4，節點見圖5。

龍骨采用16#鍍鋅槽鋼、150 mm×150 mm×6 mm 鍍鋅鋼方管、80 mm×80 mm×5 mm鋼方管、100 mm×60 mm×6 mm鍍鋅鋼板轉接件。

圖2 屋面檐口剖面圖

圖3 吊頂格柵尾部剖面圖

圖4 吊頂格柵中部剖面圖

圖5 吊頂格柵節點圖

3 重難點分析

基于大跨度空間結構、吊頂格柵及鋁板特性，結合現場施工實際情況，分析該工程重難點及其產生原因和解決方案如下：

（1）曲面造型控制點精度要求高。

原因分析：根據設計效果造型要求，鋁合金型材格柵管需根據造型定制拉彎處理，每根型材長度及弧度均有區別，且標高不等，定位難度大，一旦定位偏差，將影響整體效果。

解決方案：每根型材從加工下料到彎曲加工嚴格控制加工精度，確保到場型材加工尺寸偏差±2 mm 內。現場控制點全程全站儀定點測位，控制型材安裝偏差±3 mm內。對安裝完成的格柵進行復檢校準，核準后方可進行后續安裝工作，否則存在大面積返工風險。

（2）交接處的防滲漏構造處理難度大。

原因分析：檐口與金屬屋面等系統相互交接，因此節點細部的構造處理是屋面防滲漏的關鍵。

解決方案：在設計階段優化節點細部構造；加強施工過程控制；嚴格執行“三檢制度”，做到上道工序不合格，嚴禁進入下道工序的施工。

（3）檐口造型多變，施工操作平臺搭設風險高。

原因分析：造型復雜、結構外挑尺度較大，給安裝和物料運輸帶來極大困難，因此施工安全保障是重中之重。

解決方案：合理搭設操作平臺，保證操作安全便捷；在網架下方滿掛安全網，型材安裝階段利用防墜落系統固定安全帶；物料嚴禁堆放在坡屋面位置，坡屋面位置材料隨用隨取；在施工現場合理布置材料臨時堆放點，沿施工點分散放置，隨用隨清理；強化安全管理，加強安全技術交底及安全操作規程指導。

（4）交叉作業多。

原因分析：吊頂格柵施工過程中，地面及頂面均有機電、裝飾、幕墻等專業施工，垂直交叉作業嚴重。

解決方案：為保證施工安全及工期，在安排現場施工時盡量避開垂直交叉作業，在施工過程中各專業加強協調與配合。垂直交叉作業時，下方設置安全隔離帶進行防護。

（5）各裝飾面排版對縫精度要求高。

原因分析：屋面檐口、吊頂格柵及外幕墻均有交接，其分格對外觀整體效果有著重要的影響。

解決方案：施工下料前，對檐口、吊頂格柵及幕墻接縫進行深化，保證分隔縫貫通。

4 施工方法和工藝

4.1 檐口鋁板、吊頂格柵安裝施工工藝

4.1.1 施工工序

鋼龍骨地面加工→檐口吊頂分格線、標高側放→龍骨吊裝→龍骨連接焊接→焊接處涂刷防銹漆→龍骨隱蔽報驗→吊頂格柵鋁管安裝→吊頂條狀鋁單板安裝→檐口鋁單板安裝→打膠→驗收。

4.1.2 施工工藝

（1）鋼龍骨地面加工。龍骨分格根據主檁條間距及檐口鋁板吊頂分格加工，龍骨分格在吊頂的排放位置見圖6。

圖6 檐口龍骨分格排放位置示意圖

（2）吊頂分格線、標高側放。在檐口分格放線前，首先與土建、裝修測量（特別是外幕墻）、屋面進行基準點移交、復測。根據移交基準線，確定軸線方向、起點以及軸線定位，起始點用經緯儀調整，保證各點成一條線。用記號筆在檁條上做記號，以方便施工，并作為施工中校正的依據。

（3）龍骨吊裝與焊接連接。吊裝采用手動葫蘆將龍骨提至相應位置，通過檁托與主體鋼結構相連。由于龍骨的安裝精度直接影響格柵造型及鋁板的安裝誤差，因此要求龍骨安裝需全部帶線施工，每個龍骨的吊桿安裝施工線，必須采用全站儀根據施工圖定位點進行校準。每個龍骨安裝完成后，積極組織調平工作，通過全站儀、水準儀進行找平和對點。且每安裝1個軸線的龍骨，即復測分格是否與圖紙對應。

（4）鋁板安裝。主要通過合理安排不同工作間的施工先后順序，以防止后道工序損壞或污染前道工序。

首先將板抬到安裝位置，就位時先對準板端控制線，然后用手槍鉆把六棱防水螺釘固定在板端的鋁固定件及鍍鋅管上，安裝第1 塊時確定鋁單板菱角線水平，確保鋁板水平準確無誤后，后續參照第1塊板順序安裝。

安裝鋁板時需帶線安裝，應保證鋁板接縫的直線度，以及鋁板的順平度。

（5）鋁板打膠。板塊間的縫隙要用中性耐候硅酮密封膠封閉，內襯泡沫棒。在打膠前，需把打膠部位清理干凈，膠縫兩側貼美紋紙，打膠應均勻、平直，不允許打膠部位產生漏打、氣泡現象。打膠后，用圓弧形灰刀將膠縫壓刮成弧面后，揭去美紋紙，清除膠跡，大風或雨天禁止打膠。美紋紙隨用隨貼，必須粘貼牢固，揭去的美紋紙放入工具箱內，嚴禁拋擲，同時避免高空墜落。

4.1.3 交接節點施工

檐口與屋面、檐口與幕墻交接的最后一塊鋁板根據現場定尺下料。檐口面板及屋面施工完成后，根據屋面高度，取屋面上口最低點及屋面定位定尺下料，待屋面泛水板安裝完成后，再安裝最后一塊收口板。檐格柵與幕墻交接節點見圖7。

圖7 檐格柵與幕墻交接節點

4.2 檐口安裝方案與施工方法

4.2.1 安裝方案

由于檐口工程量大且為懸挑結構，搭設操作架的安裝方案從經濟、工期及安全上均不能滿足施工要求，因此根據其他站房的成功經驗［1-5］，結合該工程檐口造型特點，采用平穩可靠的吊籃操作平臺及吊掛腳手架結合的方式施工，既有利于檐口鋁板吊頂的施工操作，又相對經濟、合理和安全。北京朝陽站南北立面檐口相對坡度較緩，采用自制滑移式吊籃施工；東西立面檐口坡度較大，采用吊掛式腳手架施工。

4.2.2 檐口吊籃施工方法（南北立面）

（1）吊籃施工準備。①技術準備：根據現場鋼結構間距確定吊籃長度及拉設鋼絲繩位置，做好技術交底工作。②材料機具準備：圓鋼管、角鋼、方管、鋼絲繩、倒鏈、安全網、底板、棕繩等。③圓鋼管：采用φ30 mm、厚3.0 mm 的鋼管，鋼管長度宜為6 m，鋼管應無裂紋，兩端面應平整，嚴禁打孔，作為吊籃的主框架龍骨。④鋼絲繩采用φ14 mm 鋼絲繩（油性），質量符合相應規范要求，安裝方法符合技術規范要求。⑤底板：板厚為0.45 mm、板寬為900 mm 的彩鋼板，板長根據吊籃長度確定，底板與圓管用鐵絲綁緊，防止滑動。吊籃示意見圖8。

（2）吊籃制作安裝。吊籃種類與依據：依據行業標準GB/T 19155—2017《高處作業吊籃》［6］等規定。吊籃自重1.70 kN，活載為施工人員2 名共2.00 kN，施工用工器具及緊固件約重0.39 kN，按照荷載系數取值后總荷載為4.21 kN，單根φ10 mm 鋼絲繩承重14.00 kN，鋼絲繩承載滿足要求。實際使用時現場按照1∶1 進行荷載試驗，檢驗合格后使用。每人按1.00 kN 計算，實際使用荷載不超過0.30 kN/m2。

吊籃材料選用及配套設施：吊籃采用φ30 mm 鋼管焊接吊籃結構框架、進行鋼管焊接處理和圍焊，焊縫高度3 mm，底面鋪裝0.45 mm 厚底板，并用鐵絲固定防滑。與吊籃配套使用的其他配件：φ14 mm油性鋼絲繩2根，長度60 m，兩端穿頭作為吊籃移動時的滑移繩；φ14 mm 鋼絲繩4 根，每根1 m，用作吊籃定位后固定吊點的鋼絲繩；U型卡4只，用于吊籃與鋼絲繩的連接；1 t滑輪2只，用于起升吊籃。

（3）吊籃布置。吊籃分布南北立面檐口，檐口延長米約247 m，各立面檐口初步分為5 跨（根據現場施工進度可適當調整），每跨約50 m。

根據檐口外挑尺寸，每跨采用2 臺6 m 吊籃和1 臺5 m吊籃，斷面布置見圖9。

（4）吊籃操作方法：

第1道程序：將2根φ14 mm的60 m鋼絲繩分別橫向固定在鋼結構桁架上，鋼絲繩與鋼結構桁架之間采用絕緣材料進行絕緣隔離，分別用手動葫蘆將鋼絲繩拉緊，該2根鋼絲繩用作移動吊籃的軌道。

第2 道程序：用10 m 的棕繩將吊籃垂直方向吊到鋼結構下方，用4只U型卡將吊籃與鋼絲繩鎖住。

第3 道程序：每個吊籃中間設置一道安全生命繩，采用1根φ10 mm的鋼絲繩，同主鋼索一樣兩端與主體鋼結構拉緊連接，用于施工操作人員系安全帶，提高安全系數。

第4道程序：吊籃固定牢靠后進入吊籃（施工人員從屋面鋼構內部進出吊籃）進行操作安裝，施工完成后，操作人員撤離吊籃，將吊籃滑移到下一個工作面。滑移繩距離吊頂格柵管下口完成面20 cm。部分東西方向的格柵安裝時需要施工人員在格柵上方操作，與吊籃里面的施工人員相互配合施工。格柵上方施工人員掛好安全帶等安全防護措施后，由玻璃幕墻位置往檐口方向依次安裝施工。

吊籃每段施工區域約50 m 長，每單個區域布置2 組即6 臺吊籃配合施工，單跨作業完成后倒入下一段使用。其中因主鋼繩連接點無法施工，因此待吊籃拆除后采用汽車吊進行補充施工。

（5）吊籃驗收與操作要求。①在施工前必須對吊籃進行驗收，對施工人員進行詳細的安全技術交底，并安排專人進行定期檢查。②在吊籃吊裝前要把鋼絲繩用手動葫蘆拉緊。③吊籃滑移到位后必須用4個承重1 t 的倒鏈將鋼絲繩穩定，吊籃棕繩必須緊固到位，固定牢靠后操作人員方可進入吊籃。④作業人員必須佩戴安全帶，安全帶不得掛在吊籃上，必須掛在鋁板主龍骨或專用安全繩上。⑤吊籃上施工人員不得超過2人，嚴格遵守操作規程、嚴禁超載使用。⑥作業人員不得懸空仰身，在作業區下方設維護欄，由專人監視。⑦工人在吊籃作業中，應注意自我安全保護和他人安全，避免發生碰撞、閃失和物體打擊。⑧吊籃使用前必須仔細檢查吊籃各桿件的焊接處是否有開焊現象，如有應補焊后方可使用。⑨吊籃在高空應與可靠結構部分系牢，保持穩定不得搖晃。⑩吊籃在使用過程中如發現變形、扭曲應調整后方可使用。

4.2.3 檐口吊掛架施工方法（東西立面）

東西立面檐口因裝飾面斜度較大，不宜采用吊籃施工，因此采用吊掛式腳手架施工。

（1） 施工準備。材料選用及配套設施：采用φ48 mm、壁厚2.5 mm 的鋼管搭設。東西立面挑檐各約8.4 m，均采用階梯式吊掛腳手架，分4 步搭設（見圖10、圖11）。

（2）搭設方法。檐口鋁板采用橫擔倒掛搭設方法，充分利用外檐口鋼構桁架，在結構上用架子管在外檐口桁架結構上生根，腳手管與結構連接采用專業連接扣連接結實。按搭設步驟自上而下搭設完成。

吊掛腳手架搭設尺寸：立桿間距縱向1.50 m，橫向東立面為2.10 m、西立面為3.00 m，步距1.55 m。

（3）搭設步驟。搭設自上而下進行，吊掛腳手架施工步驟：架子撂底→架設橫向水平桿→專業連接扣連接結實→搭設縱向水平桿→由縱向水平桿上加設立桿（吊桿）→結構底部吊桿上搭設縱、橫向水平桿→直掛大眼水平安全網→鋪腳手板→驗收使用。

（4）吊掛腳手架制作注意事項。①吊掛腳手架由專業架子工進行安裝搭設。②腳手架搭設好后，應由專業人員進行驗收，驗收合格后方可使用。③鋪設在腳手架上的木板應牢固可靠，并在下面鋪設安全防護網。

（5）使用安全注意事項。①作業層的施工荷載應符合設計要求，不得超載，不得在腳手架上集中堆放物料。②6級及以上大風和雨、霧天氣不得進行腳手架作業。③在腳手架使用期間，嚴禁拆除主節點處的縱、橫向水平桿。④在腳手架上進行電、氣焊作業時，必須有防火措施和專人看護。⑤施工中，各施工部位必須設專業架子工配合工作，非架子工嚴禁拆改架子。⑥施工中做好各工種的協調工作，保證各工種密切配合且聽從專業人員指揮，按操作規程認真執行，嚴把安全質量關。

5 結束語

針對京哈高鐵北京朝陽站站房工程檐口施工的重難點工作進行分析，制定了檐口吊籃和檐口吊掛架的施工方法及工藝，通過采取有效的安全和質量控制措施，保證了站房檐口工程的安全施工，提高了檐口施工的工程質量，極大地提升了站房工程外立面效果，可為同類型施工提供參考借鑒。