商銘娟
(北京物資學院 北京 101149)
近年來,我國互聯網產業迅速發展、互聯網普及率逐步提升,我國城鄉互聯網普及率差異逐步縮小,2013年,城鄉互聯網普及率差異達32.2個百分點,至2020年Q1,該差異縮小至30.3個百分點。2019年,我國農村電商用戶規模達2.3億人,同比增長4.1%;農村電商交易規模已達2.28萬億元;在全國網絡零售額構成中,農村電商的交易規模占比也不斷提升,2019年,這一比例已達22.19%[1]。農村電商占據了舉足輕重的地位,各大電商巨頭紛紛下場,搶占電商下沉市場,這也促使農村物流產業要快速發展,才能緊跟時代步伐。
農村物流往往具備體量較大、單價低、數量小、頻次少、收發地點分散等特點,目前快遞公司在農村的物流網點僅僅設置到鄉鎮級別,快遞并不能快速準確的到達村里的每家每戶,村里的農產品也很難運輸出來,運輸成本很高,最后一公里得不到很好的解決。電商企業紛紛投身到農村電商里,阿里巴巴將農村電商列入未來企業三大發展戰略中,重點發展農村市場,制定了“千縣萬村”農村戰略規劃;京東在農村招募鄉村推廣員;蘇寧計劃在2020年之前建立1000服務站,鄉鎮覆蓋范圍達25%以上,從物流渠道層面打通農村電商的壁壘。
由于農村住戶特點和農村物流的基礎設施建設不高等多種問題,農村物流的配送末端停在了各鄉鎮,無法到達村里各家各戶,這給居民的網購體驗帶來了不是很滿意的結果。
農村的信息化和科技化水平均相對落后,物流相關方面的資金支持也相對薄弱,從而對農村的物流基礎設施建設有很大的制約。現代化水平不高,導致物流企業很難對農村地物流網點和物流產品進行集中統一處理。農村居民住戶分散,也很難對農產品進行高度的統一配送,導致物流成本大大增加,同時也給農村物流的基礎設施建設帶來很大的困擾。
農村地廣人稀,居民居住的相對分散,并不像城市社區一樣,居住地點密集緊湊,地廣人稀直接導致物流的運輸和配送成本大大增加,無法進行高度集中配送。而且,農村物流網點少,多數是以鄉鎮為單位,一個鄉鎮只有一個物流網點,我國大部分農村地區物流的配送現狀是由物流企業運送到鄉鎮一級的站點,然后由村民到站點自取[2]。村民在通過電商渠道將農產品的外銷時,一般也需要自己將貨物運輸到快遞站點。并且,電商企業無法及時解決物流末端突發的配送服務問題,影響了電商的售后服務質量,不利于農村電商的發展[3]。
現階段的農村物流產業中,專業人才資源薄弱,一方面高校缺乏相關專業人才的培養,農村物流專業人才市場供不應求,無法供應電商行業快速發展的需要,并且很大部分高校物流相關人才再擇業時,不會選擇去農村工作,而是會選擇留在城市,這就直接導致農村的物流專業人才比例與城市有很大的差距,致使農村物流專業型人才匱乏,農村物流的發展水平和發展速度都受到一定限制。另一方面,目前農村物流的相關工作人員均是農村本地人,專業化程度不高,并不能滿足農村物流行業的持續發展需求。
在互聯網+的環境背景下,依靠互聯網的高速發展,加快對農村物流的信息化建設步伐,將農村物流中現有的信息服務化平臺不適合農村物流的部分進行改革完善,結合現階段農村物流的特點,開發適合農村應用的物流信息化管理平臺,信息技術的發展發展會對農村物流發展起到積極推動作用,建立農村物流系統綜合性服務平臺。將農村物流的各個環節倉儲、運輸、配送、信息處理等結合起來,加快農村物流的發展步伐,降低農村物流成本,提高農村物流各方面的效率,向信息化現代化農村物流邁進。
電商平臺和物流企業應該結合不同地區的不同情況,有針對性地布局物流網點,合理的做出相應的策略,提高末端的運輸和配送效率。比如聯合當地的農村商鋪或者有才能的當地人,建立合作關系,合理組織網點分布,做到商品的集中處理和集中配送,降低物流成本,減少配送成本,提高配送運輸效率。更好的推動農村物流行業發展,進而促進經濟的發展。
專業型、現代化的人才隊伍建設是農村物流快速、高效、可持續發展的核心作為核心。一方面,從高校角度來看,可以開設相關專業,培養相關行人才。有關部門出臺農村地區的人才引進政策,給予返鄉大學生和人才一定的政策扶持,為農村地區物流行業解決人才缺口大的問題,推動農村電商物流的信息標準化建設,解決農村物流發展緩慢的現狀。另一方面,對現有的農村物流工作人員進行專業的培訓,提升員工的專業性,結合當地特點,重點打造本土化的物流專業人才。
隨著電商直播的快速崛起和短視頻平臺直播的發展,越來越多的農村居民在直播平臺進行網絡購物,這就要求農村物流的發展要加快進程,打通農村流通的最后一公里,對于加快鄉村振興和傳統農業向現代化農業轉化的進程具有重要意義。