慕仙蓮,解鵬飛,金濤,張登,趙連紅,王浩偉,廖圣智
(中國特種飛行器研究所 結構腐蝕防護與控制航空科技重點實驗室,湖北 荊門 448035)
海水是含有一定鹽分的強電介質溶液,沿海和近海地域的大氣中鹽分的含量極高。據統計,沿海機場的氯離子含量一般在0.02~0.2 mg/L,而在潮濕的含鹽大氣中,很多金屬都會遭到嚴重的腐蝕。近年來,由于環境污染,我國沿海區海水pH 值逐漸降低,東南沿海一帶海水pH 值僅有5.6 左右[1-2]。軍機、船舶等在海上或近海服役時,由于海水的濺射,會使其受到海水的直接腐蝕。呈酸性的海水對軍機、船舶的腐蝕更為嚴重,急需加強沿海環境下服役裝備的防腐性設計與驗證。對于金屬的表面防腐蝕,一般通過在金屬表面涂敷防腐涂料的方式,隔絕腐蝕介質與金屬直接或間接接觸[3]。由于納米涂層具有抗紫外線和耐老化、耐腐蝕、耐熱沖擊能、優異的涂層附著力和力學性能、防凝水起泡、抗常用有機溶劑、綠色環保、使用時可以形成厚度較薄的涂層等特性,將廣泛應用到我國現役飛機結構維修和四代戰機、艦載機等飛機結構上[4-6]。因此,研究不同pH 值下納米涂層/鋁合金在海水溶液下的腐蝕行為有重要的工程意義。
早期人們研究金屬涂層體系的腐蝕行為常采用鹽霧、濕熱等耗費時間較長的傳統腐蝕試驗方法[7-8]。近年來,越來越多的學者已經通過采用無損檢測的EIS 法,從而對比測試涂層/金屬體系失效過程中相關電化學特性參數的變化,實現涂層防腐品質的評價及涂層/金屬體系微觀失效機理的研究[9-12]。現有的研究多集中于利用 EIS 評價單一環境下涂層的防護性能、優化涂料配方等,對于涂層在海洋環境下涂層的腐蝕失效行為研究較少,而對納米樹脂涂層在海洋環境下腐蝕行為的研究鮮有報道。文中采用電化學阻抗譜技術研究了納米涂層/鋁合金體系在不同pH 值海水浸泡下的電化學腐蝕行為,采用了三種等效電路對阻抗譜進行了擬合分析,分析對比了三種涂層體系涂層電阻的變化趨勢。
試驗材料為2024 鋁合金板材,化學成分見表1。試驗件尺寸為150 mm×70 mm。首先采用機械打磨及丙酮試劑/乙酸丁酯溶液進行去油,自然風干后,在室溫下進行噴涂。固化溫度為為23 ℃、相對濕度為60%,固化時間為6 h,噴涂厚度為(13±2) μm。

表1 2024 鋁合金化學成分Tab.1 Chemical component of 2024 alloy %
采用普林斯頓PMC-1000 四通道電化學工作站進行試件在不同pH 值的海水中的EIS 測試,實驗室溫度為23 ℃、相對濕度為60%。海水的主要成分見表2,三種不同pH 值的海水溶液及試驗件見表3。試件1、2、3 分別在pH 值為6.0、4.0、2.0 的海水溶液下浸泡,將試驗件1、2、3 分別稱為涂層/鋁合金體系1、2、3。

表2 實驗用海水主要成分Tab.2 Chemical component of seawater g/L
試樣經不同pH 值海水浸泡不同時間后納米樹脂涂層的Nyquist 圖和Bode 圖見圖1—圖6。
由圖1—圖6 可以看出,在不同pH 值海水中,納米涂層/鋁合金體系變化的基本規律大體一致。在浸泡時間為0.5~98 h 期間,該涂層的阻抗值隨著浸泡時間的增加,逐漸增大。浸泡165 h 后,該涂層的阻抗值又逐漸減小。主要原因是納米涂層在海水浸泡過程中發生了再次水解和縮合反應,形成的腐蝕產物增強了納米涂層的致密度。隨著腐蝕產物沉積在鋁合金表面的量越來越多,鋁合金基體逐漸鈍化,涂層的阻 抗不斷增大。在浸泡200 h 后,腐蝕介質已經穿透涂層,直接與鋁合金基體發生反應。隨著腐蝕產物的堆積,涂層微孔逐漸被堵塞,從而減緩了腐蝕介質的穿透速度,腐蝕產物不斷累積在鋁合金表面,形成腐蝕產物膜,腐蝕產物膜的形成在一定時間內保護了鋁基體的進一步腐蝕。隨著浸泡時間的延長,腐蝕產物膜被逐漸溶解,腐蝕產物的增多會導致試驗件鼓泡、粉化,直至破壞。

圖1 涂層/金屬體系在pH=2.0 海水溶液中浸泡不同時間段的Nyquist 圖Fig.1 Nyquist of coatings/metal systems after being immersed for different time in pH=2.0 seawater solution

圖2 涂層在pH=2.0 海水溶液中浸泡不同時間段的Bode 圖Fig.2 Bode of coatings after being immersed for different time in pH=2.0 seawater solution

圖3 涂層/金屬體系在pH=4.0 海水溶液中浸泡不同時間段的Nyquist 圖Fig.3 Nyquist of coatings/metal systems after being immersed for different time in pH=4.0 seawater solution

圖4 涂層在pH=4.0 海水溶液中浸泡不同時間段的Bode 圖Fig.4 Bode of coatings after being immersed for different time in pH=4.0 seawater solution

圖5 涂層/金屬體系在pH=6.0 海水溶液中浸泡不同時間段的Nyquist 圖Fig.5 Nyquist of coatings/metal system after being immersed for different time in pH=6.0 seawater solution

圖6 涂層在pH=6.0 海水溶液中浸泡不同時間段的Bode 圖Fig.6 Bode of coatings after being immersed for different time in pH=6.0 seawater solution.
試件1、2、3 在浸泡過程中其阻抗譜圖的變化規律幾乎一致,只是時間不同。因此,采用試件1 的阻抗譜圖來建立分析涂層電極的阻抗模型,并對試件2、3 進行對比研究。由圖7 可以看出,在腐蝕初期(2 h),涂層在阻抗復平面圖上呈直線狀態,Bode 圖中lg|Z|-lgf 曲線在全頻率范圍內的斜率為-1,表明涂層在當前浸泡時期表現為純電容,金屬基體未腐蝕。在腐蝕初期,涂層2 和涂層3 的Bode 圖中,lg|Z|-lgf曲線的斜率也為-1。涂層/金屬體系的等效電路模型為一個電容和一個電阻相并聯,采用圖8 中的模型A來擬合。由圖9—圖11 可以看出,涂層1、2、3 均擬合得很好。
隨著浸泡時間的增加,三種涂層體系的阻抗均開始降低,阻抗譜在復平面圖中開始出現圓弧,逐漸偏離了最初的純電容狀態。由圖1、3、5 可以看出,在浸泡一段時間后(25 h 后),阻抗圖低頻區已經可以觀察到有擴散尾的出現,表明涂層已經開始了弛豫過程,即擴散現象,說明此時腐蝕介質已經進入基體表面并開始發生電化學反應。此時使用模型A 已經無法獲得良好的擬合結果。在模型A 的基礎上,增加雙電層電容Cdl和電荷轉移電阻Rct兩個元件,使用模型B 進行擬合。其中涂層體系1 得到了很好的擬合結果,涂層體系2 和3 由于腐蝕介質滲透速度較快,因此,基體表面發生的電化學反應比較劇烈,很快生成了較多的腐蝕產物。由于涂層對腐蝕產物的擴散具有阻擋作用,涂層體系2 和3 可能很快就進入了法拉第過程的控制步驟。因此,還必須引入包含擴散阻抗的等效電路模型C 對其進行擬合,得到了很好的擬合結果。
涂層體系1 由于腐蝕介質向金屬基體表面滲透的速率較慢,因此,經過較長時間后才進入法拉第過程的控制步驟(由圖5 可以看出,這個過程出現在165 h 以后)。圖12—14 分別給出了三種涂層體系在腐蝕中期的阻抗圖及擬合結果。由圖7b 可以看出,在涂層浸泡64 h 后,涂層/鋁合金體系在三種不同pH值海水溶液中低頻阻抗模值均發生不同程度的下降。其中涂層體系2 和3 在海水溶液中浸泡64 h 后,其低頻區出現了另外一段斜線,說明涂層下電化學反應已經開始;而涂層體系1 在海水溶液中浸泡64 h 后 仍表現為一個時間常數。由圖5 中的Nyquist 圖可以看出,此時基體表面的電化學腐蝕反應已經開始,其原因可能是由于只有少量的腐蝕介質進入基體表面,致使金屬界面上的電化學反應面積比較小。從另一方面也說明了隨著pH 值的降低,腐蝕介質越容易透過 涂層到達金屬基體表面。

圖7 涂層在海水溶液中浸泡不同時間后的Bode 圖Fig.7 Bode of coatings after being immersed for different time in seawater solution

圖8 擬合不同EIS 圖譜的等效電路Fig.8 Electrical equivalent circuits used to fit different EIS plots: a) model A; b) model B; c) model C
隨著浸泡時間的增加,到浸泡200 h 后,涂層體系3 的涂層電阻已經下降到10 k?·cm2以下(見圖7c),此時涂層已經失去防護性能。涂層體系2 的涂層電阻也急劇下降,可能是由于在腐蝕產物的作用下,涂層的微孔逐漸增大,腐蝕介質更容易滲透到基體表面進行電化學反應,此時涂層的防護性能已大大減弱。由圖1可以看出,200 h后涂層仍表現為腐蝕中期階段,涂層阻抗模值仍較高,還具有良好的防護性能。
根據圖8 中提出的等效電路模型,用ZView 軟件對不同時期的電化學阻抗譜進行解析,可以得到涂層電阻的變化趨勢,如圖15 所示。可以看出,三種涂層的電阻變化趨勢均為先逐漸減小,一定時間后逐 漸增大,隨后再減小。在腐蝕初期,隨著水分子的不斷滲入,三種涂層體系的電阻均出現小幅度下降,且相差不大。涂層體系3 的電阻在20 h 后逐漸增大, 在 40 h 時達到最大,隨后逐漸減小;涂層體系2 的電阻在50 h 后逐漸增大,150 h 后開始逐漸減小;涂層體系1 的電阻在150 h 后逐漸增大,在250 h 后逐漸減小。說明隨著浸泡溶液pH 值的降低,腐蝕介質透過涂層到達鋁基體的速率更快,基體表面的電化學反應開始越早,從而涂層失效越快。

圖9 涂層體系1 浸泡0.5 h 后的Nyquist 圖和Bode 圖Fig.9 Nyquist (a) and Bode (b) of coating system 1 after being immersed for 0.5h

圖10 涂層體系2 浸泡2 h 后的Nyquist 圖和Bode 圖Fig.10 Nyquist (a) and Bode (b) of coating system 2 after being immersed for 2 h

圖11 涂層體系3 浸泡0.5 h 后的Nyquist 圖和Bode 圖Fig.11 Nyquist (a) and Bode (b) of coating system 3 after being immersed for 0.5 h

圖12 涂層體系1 浸泡140 h 后的Nyquist 圖和Bode 圖Fig.12 Nyquist (a) and Bode (b) of coating system 1 after being immersed for 140 h

圖13 涂層體系2 浸泡150 h 后的Nyquist 圖和Bode 圖Fig.13 Nyquist (a) and Bode (b) of coating system 2 after being immersed for 150 h

圖14 涂層體系3 浸泡150 h 后的Nyquist 圖和Bode 圖Fig.14 Nyquist (a) and Bode (b) of coating system 3 after being immersed for 150 h

圖15 涂層電阻隨時間的變化趨勢Fig.15 Coating resistance varying with time
采用電化學阻抗譜技術,開展了納米涂層/鋁合金體系在不同pH 值海水浸泡下的電化學腐蝕行為研究,采用了三種等效電路對阻抗譜進行了擬合分析。分析對比了三種涂層體系涂層電阻的變化趨勢,對于不同pH 值海水浸泡的納米涂層體系腐蝕失效速度為:pH 為2.0 海水浸泡下的涂層體系3 失效最快,其次是pH 為4.0 海水浸泡下的涂層體系2,最后是pH 為6.0 海水浸泡下的涂層體系1。