INTERTANKO：掐滅導火索的人

本刊記者 趙 博

在主席保羅·達米科的領導下，INTERTANKO在為油輪新造船制定新的能源效率目標方面發揮了關鍵作用。

INTERTANKO主席保羅·達米科

對于國際油船運輸市場而言，2019年是嚴重充滿“火藥味”的一年。在這一年中，不論是一連串金融制裁，還是由于國際地緣政治緊張局勢導致的船舶被襲或被扣押事件，幾乎都是針對油船的。在這種背景下，國際獨立油船船東協會（INTERTANKO）自然被賦予了更多責任，而其新任主席保羅·達米科（Paolo d’Amico，意大利D’Amico集團董事長兼首席執行官）更是在這危機重重的一年里，憑借豐富的經驗領導了似乎處于某種混亂中的油運市場——作為D’Amico集團董事長兼首席執行官，保羅·達米科不僅對油船運輸行業的運作方式有全面的了解，也對該行業面臨的獨特挑戰有著更為深入的理解。

2019年，霍爾木茲海峽和阿曼灣接連發生油船遇襲事件，不僅突顯了油船運輸在該地區的重要性，而且也從一個側面反映了油船在國際地緣政治危機面前的脆弱性。INTERTANKO發出嚴厲譴責，并表示這些針對商船的行動是經過精心策劃和協調的，如果該水域對于商船而言變得不再安全的話，整個西方世界的石油供應可能面臨難以預料的風險。相關數據顯示，全球約有30%的原油通過霍爾木茲海峽運輸。“每天都有不同國籍的船員和懸掛不同船旗的船舶通過霍爾木茲海峽，我非常擔心經過這里的船只和船員的安全。”在油運市場和局勢動蕩之時，保羅·達米科不僅要為自己的公司做好準備以應對發展及變化，還要在油船和船員面臨種種安全威脅時，代表油船運輸行業參與者的利益，并為他們的人身安全著想。INTERTANKO 建議，在進入發生事故的任何地區之前，一定要進行新船和航次特定的威脅風險評估，以將風險系數降至最低水平。

油船接連遇襲后，外界擔心類似事件可能影響中東地區原油的對外流動，這種心理推動了國際原油價格一度大漲逾4%，價格接近54美元/桶，并增加了國際油價短期見底的可能性。與此同時，美國對伊朗和委內瑞拉的制裁行動也迫使國際油價升至一個令人擔憂的高位。在保羅·達米科看來，航運市場目前充斥著大量混亂而又不明確的因素，油商們擔心受到沖擊。由于這種令人不安的緊張局勢仍在醞釀，不論是INTERTANKO還是保羅·達米科，都需要繼續保持警惕，從而制定相關的油船運輸政策和緊急應對措施，以繼續保護該行業的從業者（船舶和海員）的切身利益。

2020年已經到來，而保羅·達米科則不得不面對“限硫令”可能帶來的深遠影響。INTERTANKO在一份報告中明確指出，“限硫令”于2020年1月日起實施，但現在還是沒有太多可行的長遠期解決方案，除了清潔燃料之外，海事界可為符合硫排放法規提供的長遠期解決方案并不多。大多數的解決方案只能在短期內奏效，卻不能持續長久。比如廢氣清潔裝置的使用不會超過十年，因為洗滌水的高酸度令人質疑其安裝是否符合更加廣泛的環保意識。

在保羅·達米科看來，海事界為遵守于2020年開始實施的“限硫令”，需要思考更多有效的解決方案，并須考慮到國際航運業未來對溫室氣體排放限制的嚴格規定。不久前，INTERTANKO曾呼吁航運業收集和分析數據，以在保障海上運輸貿易順利進行的同時，能在“限硫令”實施一段時期之后解決實施過程中出現的挑戰。比如航運企業、租船方、燃油供應商和各國政府在內的所有相關方需加倍努力，實現平穩油品供應和新型燃料使用的平穩過渡，因為推出燃油標準是非常緊迫的需求，雖然行業已經在“限硫令”實施之前做好準備，但仍然對燃料油的安全性和兼容性有所擔憂。“我們需要所有行業參與者充分發揮自己的作用。航運業是一個高度綜合且高效的行業，因此，我們依賴價值鏈上的所有利益相關方。”而在保羅·達米科的領導下，INTERTANKO也將繼續為油船運輸市場制定相關符合“限硫令”及其他法規的政策，同時加強對其成員的指導和監管力度，幫助他們解決一些在當前仍未得到有效解決的問題，幫助會員單位實現過渡。同時，保羅·達米科也認為由于市場基本面稍好（例如當前全球油船手持訂單規模不大、VLCC市場日租金相對較高等）和“限硫令”的實施，國際油船運輸市場有著較為強勁的未來。

阿曼灣油輪遇襲事件擾亂霍爾木茲海峽原油貿易

INTERTANKO 在為油船新造船制定新能源效率目標方面也發揮了關鍵性的作用。2019年年中，INTERTANKO專家在分析了當前船舶能效設計指數（EEDI）現行規范在海事領域實施的情況后，對當前海事行業面臨的EEDI第三階段實施及未來第四階段的計劃提出了看法，并建議EEDI公式應考慮將新型的減碳技術如生物燃料等替代燃料技術計算在內。

在過去的一年，INTERTANKO憑借優質的服務，給各獨立油船船東創造了更多獲利機會，不僅為業界提供關于油船運輸市場供需兩方面的獨到見解，而且加強了技術與商業之間的交流，促進了行業發展。與此同時，對國際油船運輸市場來說，2019年著實是極其不穩定的一年，這種不穩定既是政局引起的動蕩，也是動蕩作用于市場而造成的油船租金波動，但我們欣喜地看到，INTERTANKO和保羅·達米科并未讓這種不穩定在行業中炸開。