橡膠納米復(fù)合材料跨尺度設(shè)計(jì)助力AA1產(chǎn)品成功開發(fā)

隨著石油資源的日益枯竭和溫室效應(yīng)的不斷加劇，節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)越來越受到世界各國的重視。歐盟和日本等地區(qū)和國家在2010年對輪胎滾動(dòng)阻力、抗?jié)窕阅芎驮肼暤囊笊仙椒ㄒ?guī)層面。為達(dá)到歐盟標(biāo)簽法最高要求，山東玲瓏輪胎股份有限公司（簡稱玲瓏輪胎）研究總院和北京化工大學(xué)先進(jìn)彈性體材料研究中心成立專項(xiàng)研究小組，應(yīng)對歐盟標(biāo)簽法最高等級“AA1”（即濕滑指數(shù)A級，滾動(dòng)阻力A級，噪聲1級）水平輪胎，開發(fā)全新的高水平、高等級輪胎產(chǎn)品。

新產(chǎn)品借助玲瓏輪胎研究總院和北京化工大學(xué)有機(jī)無機(jī)復(fù)合材料國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研究平臺(tái)，將跨尺度模擬計(jì)算、納米增強(qiáng)橡膠的逾滲-粘彈機(jī)制等基礎(chǔ)研究與高性能胎面膠納米復(fù)合材料配方的開發(fā)有機(jī)融合，科學(xué)應(yīng)用了特殊新材料，開發(fā)先進(jìn)的連續(xù)法混煉工藝，實(shí)現(xiàn)了多組分、多尺度材料的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)調(diào)控與功能耦合，同時(shí)科學(xué)設(shè)計(jì)了輪胎結(jié)構(gòu)和花紋排列。新產(chǎn)品可以有效減小剎車時(shí)輪胎與地面產(chǎn)生的滑移距離，極大地提高了輪胎在濕路面上的安全性能，同時(shí)可顯著降低輪胎在使用過程中的能量損耗，節(jié)省車輛燃油消耗。

2019年7月已完成2個(gè)規(guī)格產(chǎn)品的開發(fā)，全部達(dá)到AA1水平。205/55R16和235/55R19規(guī)格輪胎的滾動(dòng)阻力因數(shù)為6.0以下，濕滑指數(shù)為1.60以上，通過噪聲聲壓級為68 dB，指標(biāo)達(dá)到歐盟標(biāo)簽法AA1等級水平，抗?jié)窕阅芎蜐L動(dòng)阻力性能均優(yōu)于歐盟標(biāo)簽法規(guī)要求。目前，兩個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)在玲瓏輪胎國內(nèi)外整車配套項(xiàng)目上成功應(yīng)用。

領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力背后是玲瓏輪胎多年如一日的研發(fā)投入和創(chuàng)新。據(jù)了解，玲瓏輪胎在招遠(yuǎn)、煙臺(tái)、北京、上海、德國和美國設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)，擁有國家級工業(yè)設(shè)計(jì)中心、國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心和國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，構(gòu)建了覆蓋全球的一體化研發(fā)格局。截至目前，玲瓏輪胎參與制定和修改了91項(xiàng)國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)了11項(xiàng)國家級創(chuàng)新課題，累計(jì)授權(quán)專利700多項(xiàng)，專利保有量居中國輪胎企業(yè)前列；成功研發(fā)出石墨烯補(bǔ)強(qiáng)胎面輪胎、3D打印超低生熱與高抗切割聚氨酯輪胎、賽車輪胎、缺氣保用輪胎、低氣味輪胎和蒲公英橡膠輪胎等，參與國家大飛機(jī)子午線輪胎先進(jìn)復(fù)合材料及結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與制造基礎(chǔ)研究，并自主研發(fā)城市軌道交通專用產(chǎn)品；榮獲了國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)和國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)兩項(xiàng)國家級科技獎(jiǎng)項(xiàng)。