風神輪胎太原基地創新發明胎側刺孔機

日前，風神輪胎太原基地發明了飽含“科技因子”的胎側刺孔機。

氣泡是輪胎生產過程中經常產生的一種病象，在輪胎病象中占比高達30%，通常產生于胎側部位，受氣溫影響較大，夏季是高發期。風神輪胎太原基地原來工段采取人工扎眼方法，但效率低。

新發明的胎側刺孔機主要由驅動、刺孔和機體移動3部分組成。驅動部分以鏈輪鏈條傳動方式配以可調控式變頻而控制傳動速度，以匹配聯動線，傳動流暢無阻礙，從而達到連續不間斷的生產目標。刺孔部分由刺孔針和專制花輥組成。刺孔針均勻分布于專制直徑100 mm的溝槽式花輥上，刺孔針以底扣為基準固定鑲嵌于花輥與溝槽之間，分布寬度約為200 mm，同時，專制花輥具有增大胎側半成品通過時摩擦力以實現快速通過底輥的作用。在刺孔機對胎側半成品刺孔完成后，專門安裝的一塊剝離過渡板（采用反向勾股式設計）避免了刺孔針在周向翻滾下行過程中與胎側半成品之間的粘連，同時達到兼容過渡板的作用。機體移動部分相對復雜，由于胎側半成品規格型號不同，刺孔部位各異，而又需要結合聯動線居中傳動的固化流程。針對這一工藝要求，采用了機體與基座相互剝離的方式，通過相對運動的絲杠絲母傳動位移進行解決，在兩組相互平行移動的動滑輪的定軌移動下，在可控絲杠的相互傳動下，刺孔針的定向移動可調控制左右350 mm，絲杠的靜止狀態保證了刺孔針的相對定位，從而達到了工藝指標要求。

胎側刺孔機的投入使用不僅簡化了人工刺孔工序，優化了刺孔密度，提高了工作效率，提升了胎側半成品質量，而且對胎坯成型工序與硫化定型工序過程中的排氣功能均具改善作用，是提升輪胎成品質量的一項重要舉措。