水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

周麗ZHOU Li

（湖南省第六工程有限公司，長沙410000）

0 引言

水泥穩(wěn)定碎石基層是道路工程瀝青路面結(jié)構(gòu)層的主要承重結(jié)構(gòu)層，是路面施工重中之重的關(guān)鍵工序。在市政道路施工中，水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量直接影響到整個(gè)路面工程的壽命，加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)研究具有重要意義，也是本文探討的重點(diǎn)所在。

1 水泥穩(wěn)定碎石基層概述

道路與人們的日常生活息息相關(guān)，無論是人們的日常出行還是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，都需要足夠發(fā)達(dá)的道路網(wǎng)的支撐。在我國道路修建中，半剛性基層憑借著強(qiáng)度高、承載力大、抗疲勞與抗沖刷性能好等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛運(yùn)用。

水穩(wěn)級配碎石基層是一種常見的半剛性基層，在我國市政道路施工中得到了推廣運(yùn)用。水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)能夠很好地解決城市發(fā)展速度過快所引起的交通承載量過大的問題。水穩(wěn)級配碎石基層雖然具有模量高、彎沉小、投資經(jīng)濟(jì)等許多優(yōu)點(diǎn)，也存在易開裂等許多缺點(diǎn)，水穩(wěn)碎石基層如果整體性不好，極易出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致基層強(qiáng)度不足，無法發(fā)揮作為主要承重層的作用，整個(gè)道路會(huì)出現(xiàn)徹底的結(jié)構(gòu)性破壞。

對此，必須加強(qiáng)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)研究，只有合理的級配、合適的水泥劑量、良好的攤鋪碾壓效果以及適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)生條件和養(yǎng)生時(shí)間這些條件全部具備時(shí)，水穩(wěn)定石基層才能擁有較好完整性，有效保證市政道路的承載能力，提升市政道路的穩(wěn)定、耐久性。

2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1 原材料選擇

水泥穩(wěn)定碎石基層的材料由水泥、集料、水按一定比例組成。水泥的摻量在5%左右，對水泥的要求是能滿足基本的強(qiáng)度要求，對水的要求與通常飲用水要求一致即可，集料作為主材，具有明顯的控制作用。通常情況下，依據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/T F20-2015）進(jìn)行材料控制，結(jié)合相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可將具體要求歸納如下：

①粗集料必須是級配碎石，不能使用未經(jīng)篩分的碎石；②嚴(yán)格控制細(xì)集料的品質(zhì)，嚴(yán)禁使用石屑，必須采用機(jī)制砂作為細(xì)集料，而且對其潔凈程度有要求；③為減少瀝青路面在使用期間水的潛留以及毛細(xì)水上升的情況出現(xiàn)，保證路面面層受力狀態(tài)下的干燥程度達(dá)到最佳狀態(tài)，嚴(yán)格控制細(xì)集料的含粉量及塑性指數(shù)指標(biāo)要求；④認(rèn)真按規(guī)范完成三個(gè)階段的配合比設(shè)計(jì)，實(shí)時(shí)進(jìn)行調(diào)整和分析，以期達(dá)到質(zhì)量最佳效果。

2.2 施工技術(shù)方法

水泥穩(wěn)定碎石基層施工前的任務(wù)安排及技術(shù)交底工作非常重要，這也是精細(xì)化、規(guī)范化施工的重要環(huán)節(jié)。現(xiàn)場場地準(zhǔn)備及組織施工環(huán)節(jié)都很重要。從拌和站的選點(diǎn)、拌和設(shè)備的選擇到材料運(yùn)輸、運(yùn)送混合料到現(xiàn)場、現(xiàn)場的施工、機(jī)械組合情況，必須做到無縫對接。

①拌和站設(shè)置與混合料生產(chǎn)：拌和站選址及建設(shè)按規(guī)范要求完成，要求生產(chǎn)出來的基層混合料均勻、色澤一致、無灰團(tuán)、無花白料，含水量控制穩(wěn)定，減少離析現(xiàn)象，切實(shí)保證混合料強(qiáng)度。②混合料攤鋪施工：采用攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，不能用推土機(jī)或平地機(jī)。攤鋪時(shí)，嚴(yán)格控制攤鋪速度、厚度，避免發(fā)生離析及平整度不滿足要求等情況。③混合料碾壓施工：水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓施工，借鑒瀝青路面的碾壓程度，采用初壓－復(fù)壓－終壓的工藝工序。復(fù)壓工序用膠輪輔助碾壓，通過強(qiáng)制膠輪揉搓直到表面緊密，強(qiáng)調(diào)的是“緊密”而不是“板結(jié)”。④基層養(yǎng)生：水泥穩(wěn)定碎石基層施工完成后進(jìn)行壓實(shí)度、寬度、平整度、高程、橫坡等檢測，檢測合格后可覆蓋透水土工布進(jìn)行養(yǎng)生，經(jīng)常派人檢查土工布濕潤和覆蓋情況，及時(shí)補(bǔ)充水分，確保土工布表面始終處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)生期≥7d，養(yǎng)生期間不允許任何車輛行駛。⑤質(zhì)量檢測：施工、養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，檢測環(huán)節(jié)尤為重要。對成品的質(zhì)控檢測指標(biāo)除了常規(guī)項(xiàng)目外，需要對壓實(shí)度、強(qiáng)度及彎沉值進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，尤其是強(qiáng)度指標(biāo)，基本達(dá)到“一票否決”的效果。

3 實(shí)例探析水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

3.1 工程概況

本工程為梅浦聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目（梅溪湖路西延線—學(xué)湖路）段，位于長沙市湘江新區(qū)梅溪湖片區(qū)內(nèi)，地處梅溪湖街道。本施工段起點(diǎn)樁號為K0+000，終點(diǎn)樁號為K0+740，全長740m。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置：5.0m（人行及非機(jī)動(dòng)車道）+11.0m（機(jī)動(dòng)車道）+1.0m（中央隔離護(hù)欄）+11.0m（機(jī)動(dòng)車道）+5.0m（人行及非機(jī)動(dòng)車道）=33m。路面結(jié)構(gòu)總厚度31.0m，具體路面結(jié)構(gòu)如表1 所示。

表1 路面結(jié)構(gòu)情況

3.2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工要求

本工程水泥穩(wěn)定基層設(shè)置為18cm5.0%水泥穩(wěn)定碎石上基層（再生粒料），18cm4.0%水泥穩(wěn)定碎石下基層（再生粒料），18cm 4.0%水泥穩(wěn)定碎石底基層（再生粒料）。

上、中基層：壓實(shí)度≥98%，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥3.5MPa；下基層：壓實(shí)度≥97%，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥3.0MPa。

3.3 水泥穩(wěn)定碎石基層施工要點(diǎn)

3.3.1 施工準(zhǔn)備

底基層恢復(fù)中心線，直線段、平曲線分別為20m、10m設(shè)一樁，路面邊緣外側(cè)0.5m 設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層標(biāo)高。底基層養(yǎng)生試驗(yàn)合格后，清除雜物和浮土。

3.3.2 材料要求

在開工前，向監(jiān)理工程師提供水泥穩(wěn)定碎石基層的配合比方案，指明基層中各種材料的用量和產(chǎn)地；開展攤鋪、壓實(shí)試驗(yàn)，基于壓實(shí)厚度下，檢測最佳含水量、壓實(shí)系數(shù)，合理去確定碾壓程序與相關(guān)參數(shù)。本項(xiàng)目采用325 散裝水泥，碎石最大粒徑31.5mm（方孔篩），采用規(guī)格料進(jìn)行配制，集料需經(jīng)檢驗(yàn)符合規(guī)范要求。

3.3.3 拌和與運(yùn)輸

采用料場集中拌合，料場設(shè)置配有3～4 個(gè)料斗、100t散裝水泥貯藏罐（一般為立式）、并配備1500t/h 的拌和設(shè)備。拌和現(xiàn)場配備1 名試驗(yàn)員，監(jiān)測拌和過程；各料斗配備1～2 名工作人員，對下料情況進(jìn)行監(jiān)視。

拌和含水量略大最佳含水量1～2%，使用大型自卸汽車運(yùn)輸混合料。

3.3.4 攤鋪和碾壓

本項(xiàng)目選用2 臺(tái)大功率攤鋪機(jī)，具有自動(dòng)找平、振搗夯實(shí)功能，采用全幅一次性攤鋪方法。攤鋪機(jī)均勻行進(jìn)，攤鋪速度與拌和能力相適應(yīng)。

碾壓設(shè)備為振動(dòng)式壓路機(jī)（1～2 臺(tái)）+18～21T 壓路機(jī)（2～3 臺(tái)），碾壓方法如下：①振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，先靜態(tài)穩(wěn)定1 遍，再振動(dòng)碾壓，要求中下層達(dá)壓實(shí)度要求；②三輪壓路機(jī)碾壓，上層達(dá)壓實(shí)度要求，確保表面無輪跡。

整個(gè)攤鋪、碾壓過程中，做好實(shí)時(shí)檢測與異常處理，上一層水穩(wěn)需等下層水穩(wěn)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行施工。

3.3.5 接頭處理

本項(xiàng)目接頭為垂直銜接，以方木進(jìn)行端頭處理，并使用3m 直尺檢驗(yàn)。

3.3.6 檢驗(yàn)試驗(yàn)

各項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)在24h 內(nèi)完成，底基層及基層各項(xiàng)允許偏差如表2 所示。

表2 底基層及基層各項(xiàng)允許偏差

3.3.7 養(yǎng)生

由專人、專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生≥7d，保持結(jié)構(gòu)層的表面濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)，除了灑水、封層施工車以外，應(yīng)徹底斷交，采取強(qiáng)制措施，如設(shè)路障、專人看管等，超過養(yǎng)生期未作封層前，依舊需要斷交。

4 結(jié)語

綜上所述，水泥穩(wěn)定碎石基層施工作為市政道路工程整體施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其技術(shù)水平將會(huì)直接關(guān)系到整體的施工質(zhì)量。在基層施工過程中，施工人員必須依據(jù)每一道工序的規(guī)范開展施工，把控每一項(xiàng)環(huán)節(jié)，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題，確保整體施工質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)。