對汽車發動機機械故障非接觸式檢測技術的幾點探討

石國珍

摘 要：當前，我國社會經濟的不斷發展，使得國民的生活水平獲得了極大的提升，越來越多的人有了購買汽車的經濟能力，汽車也成為了國民日常生活出行的重要交通工具。而汽車在使用過程中，也會出現一定的故障問題，從而影響汽車的正常運行，其中發動機作為汽車的核心部分，其自身的運行質量極為重要，因此，在對發動機的機械故障進行檢測時，需要保證檢測的精準性，其中非接觸式的檢測技術則能夠實現高精準的檢測目標。

關鍵詞：汽車發動機 機械故障 非接觸式檢測技術

Several Discussions on Non-contact Detection Technology of Automobile Engine Mechanical Failure

Shi Guozhen

Abstract：At present， the continuous development of China's social economy has greatly improved the people's living standards. More and more people have the economic ability to buy cars， and cars have become an important means of transportation for people's daily travel. While the car is in use， certain failures will also occur， which will affect the normal operation of the car. The engine is the core part of the car， and its own operating quality is extremely important. Therefore， when detecting the mechanical failure of the engine， it is necessary to ensure the accuracy of detection， and non-contact detection technology can achieve high-precision detection targets.

Key words：automobile engine， mechanical failure， non-contact detection technolog

1 引言

近些年來，汽車行業的發展速度非常快，而汽車的需求量逐漸增多，在汽車的運行過程中，發動機處于核心地位，并且能夠為汽車的行駛提供相應的動力，因此，汽車發動機的質量極為重要，不過，汽車發動機本身的內部構成較為復雜，在受到多種因素的影響下，很容易產生機械故障，傳統的人工檢測方式也存在誤差，面對這種情況，就需要采用非接觸式檢測技術，提高檢測數據的準確性，保證汽車發動機能夠得到有效的檢修。

2 非接觸式檢測技術的概述

2.1 非接觸式檢測技術簡述

對于非接觸式檢測技術而言，其本身具有比較高的自動化以及智能化水平，這種檢測汽車發動機的方式與傳統的人工檢測方式之間有著極大不同，前者與后者相比，前者能夠促使整個檢測工作的精確度更高。傳統的人工檢測方式，是憑借技術人員的耳朵以及豐富的工作嚴謹，通過對汽車發動機的敲擊方式，對汽車發動機各機械零部件的音色以及聲調變化等相關數據進行收集與辨別，再通過與相關標準參數的對照，實現對發動機機械故障的正確診斷，這種人工式的檢測技術對人的聽覺具有較大的依賴性，且主觀性比較高，檢測出來的結果具有較大得不確定性，而且也會影響到檢測工作的質量與效率[1]。

不過，由于當前科學技術的不斷發展，使得使得傳統的發動機故障檢測技術得到了極大的完善，目前的非接觸式故障檢測技術是在傳統人工式檢測技術的基礎上改進的，并且還借助先進的信息設備，也就是聲信號傳感器，以此對汽車發動機的異常聲響進行采集與整理，最后對發動機機械故障的類型進行正確、精準的判斷。這一檢測技術的有效應用，大大減少了檢測時間，在提升了故障檢測效率的同時，也讓整個檢測工作流程更加順暢。非接觸式檢測技術本身就是一種極具有創新與實用價值的現代化技術，而且這一技術在汽車發動機機械故障檢測工作中的有效應用，能夠使得檢測結果的準確度得以提升，這種技術不僅能夠應用于汽車行業，還能夠在醫學、工學等多個行業領域中得到有效的應用，它能夠避免與故障物體之間的直接接觸，讓整個檢測工作變得更加高效，也提升了檢測物品的質量[2]。

2.2 非接觸式檢測技術的優勢

當前，我國在對汽車發動機的機械故障進行檢測時，還在使用傳統人工式的檢測方式，由相關技師對發動機進行測試，在這種檢測過程中，技師的檢測具有較大的主觀性，而且會因為檢測技術人員的不同，導致檢測結果出現較大的偏差，進而致使汽車發動機的故障問題被誤判，這樣不僅會影響到檢測工作的效率，還會降低汽車發動機檢修的質量。而在汽車發動機機械故障檢測工作中，應用非接觸式的檢測技術，不僅能夠快速對汽車發動機的異常情況進行檢測，還能夠提升整個檢測工作的效率[3]。

相關技術人員在使用非接觸式檢測技術時，會在傳感器與自動化控制技術的基礎上，對汽車發動機進行科學的檢測，同時還會利用定量數據信號收集與反饋這種方法，實現對汽車發動機機械故障數據信息的高效分析，以此為檢測工作提供客觀可靠的數據信息，促進檢測工作質量的提升。另外，技術人員還會通過對聲信號的收集反饋數據這種方式，分析發動機的機械故障，這對放大硬件的處理極為有利，還能夠促使發動機故障的傳統檢測方式發生改變。此外，非接觸式檢測技術在使用過程中，能夠借助對發動機的聲信號的收集，確定發動機機械故障產生的位置，從而對汽車發動機的異響情況進行精準的檢測，進一步取得良好的檢測效果。

3 非接觸式檢測技術的具體應用

3.1 非接觸式檢測技術的應用設計

汽車發動機本身的內部構造較為復雜，這也導致其自身的故障類型比較多，比如，發動機的燃料供給系統、充電系統以及潤滑系統等多個方面存在的故障問題。當前，現代汽車制造業的水平正處于不斷提高的階段，相關系統能夠實現對汽車發動機的在線檢測，但是若是在對發動機機械故障進行檢測時，在線檢測就無法發揮作用，這就需要應用到非接觸式檢測技術。汽車發動機產生機械故障的主要表現就是出現異常的噪音，比如，若是汽車發動機的曲軸軸承出現故障，可能是因為軸徑之間的曲軸軸承的配合間隙處于逐漸加大的狀態，或者是曲軸軸承本身的螺栓出現松動現象，與軸徑產生較大的摩擦，從而造成異常的聲響;若是汽車發動機的連桿軸承出現故障，可能是因為這一部件與連桿軸徑的差異變得比較大，或者是連桿螺栓在運行過程中導致連桿軸承與其軸徑產生一定的沖突，進而出現異響等[4]。

相關技術人員在開展檢測工作時，就能夠結合發動機機械故障類型，將非接觸式檢測技術有效的應用其中，由于汽車發動機故障類型的不同，其產生的異響也有所不同，在這種情況下，技術人員就需要利用位置傳感器這一設備對汽車引擎異響產生的來源進行正確的區分，同時再結合異響的強度以及頻率進行噪聲故障位置予以精準定位，這樣就能夠對汽車發動機的故障進行正確高效的診斷。另外，若是在裝配車間生產線對汽車進行測試，非接觸式檢測技術在應用過程中就會受到車間多種聲音的影響，從而影響到技術人員對發動機故障的正確診斷，致使汽車發動機的檢測工作效率與質量有所降低，因此，相關部門需要保證檢測環境的質量，而汽車制造業在汽車出廠前，也要對發動機進行嚴格的檢測與全面的評估，保證汽車發動機的質量。若是在較為嘈雜的車間環境中，對汽車發動機進行檢測，技術就需要使用進場測量這一方式，以此避免車間嘈雜聲響對檢測工作的影響[5]。

3.2 非接觸式檢測技術的應用流程

相關部門若想提高非接觸式檢測技術應用的有效性，則需要使用具有較高適用性以及較強抗干擾能力的設備系統，如LMS聲信號傳感控制系統，將這一系統的有效應用在是非接觸式檢測工作之中，則能形成能夠對相關聲信號數據進行收集與科學分析的信息平臺，使得汽車發動機的故障聲響數據能夠被全面的收集起來，這樣也更有利于開展對汽車發動機機械故障的檢測工作，而檢測工作的具體流程如下：

首先，技術人員需要先對檢測系統中的相關配套硬件設備進行科學合理的安裝，然后在根據相關安裝標準要求，將檢測系統中的分支系統設備有效的連接在一起，同時還要對各設備的可行性進行科學分析，一旦發現檢測系統設備中存在異常情況，就要及時有效的解決，避免系統設備在檢測汽車發動機的過程中出現問題，影響到檢測結果的準確性，降低整個檢測工作的效率與質量[6];

其次，相關部門還要結合汽車發動機的正常參數，對LMS聲信號檢測系統中的相關檢測參數進行合理設置，使其能夠正確識別出汽車發動機的異響，技術人員可以借助檢測系統內部原有的參數進行科學設置，這樣也能夠提高校對傳感器信號的便捷性以及高效性[7]。另外，技術人員還要對非接觸式的檢測設備進行調試，尤其是要注重相關設備的靈敏度，同時還要對聲信號的采樣頻率以及時間間隔進行科學的設置，促使非接觸式檢測系統能夠在規定的時間段內，自主且準確的完成對發動機異響數據信息的采樣工作，比如，相關技術人員在對奔騰B20這一汽車的發動機進行檢測，并且應用非接觸式檢測技術時，需要將聲信號的采樣頻率設置成為20260赫茲，并將其采樣時間間隔設置成為1.5秒一次，這樣就能夠實現聲信號的自主采集，還能夠保證數據信息的真實性以及可靠性，進而提升對數據信息分析的正確性，讓汽車發動機的故障診斷結果更加準確，使得汽車發動機的機械故障能夠得到有效的維修;

最后，技術人員在利用聲信號采集完汽車發動機異響數據之后，就要利用相應的檢測分析系統平臺，對收集到的聲音數據進行有效的整合以及科學的分析，以此判斷出發動機機械故障產生的部位，進而對汽車發動機故障進行高效的維修。

4 總結

通過上述分析，在汽車發動機機械故障檢測工作中，實行有效的非接觸式檢測技術，能夠提高檢測結果的精準性，同時也能夠保證檢測工作的質量與效率，避免了人工檢測的失誤，由此可見，非接觸式的檢測技術能夠促進故障檢修工作的發展，而在使用這一檢測技術時，也要結合實際情況，以此發揮出非接觸式檢測技術的作用。

參考文獻：

[1]李亞鈞.對汽車發動機機械故障非接觸式檢測技術的幾點探討[J].南方農機，2019，050（007）：170，199.

[2]柯秀成，吳初長.對汽車發動機機械故障非接觸式檢測技術的幾點探討[J].科學與財富，2019，000（012）：37.

[3]劉艷萍.汽車發動機機械故障非接觸式檢測技術研究[J].內燃機與配件，2018.

[4]肖健.汽車發動機機械故障非接觸式檢測技術研究[J]. 內燃機與配件，2018，000（003）：152-153.

[5]羅明，黃珊珊，狄振華，等.汽車發動機機械故障非接觸式檢測技術研究[J].小型內燃機與車輛技術，2018，47（04）：82-87.

[6]李長云.關于汽車發動機機械故障非接觸式檢測技術分析[J]. 湖南農機，2018，045（011）：236.

[7]劉艷萍.汽車發動機機械故障非接觸式檢測技術研究[J]. 內燃機與配件，2018，000（014）：145-146.