深圳地鐵10號線，OLED“智慧車窗”先行線

2018年前上映的科幻電影《少數派報告》中，曾設想在一個2054年的世界，3D計算技術已經成熟，人們使用的電腦是透明和全息的。

如今，這種“智慧顯示”等高科技產品，已開始在現實生活中初顯。近日，正式開通的深圳地鐵10號線，似乎距這個場景近了一步。

該條地鐵線的車廂采用了透明智慧車窗，可以觸控和聯網。

“只要觸摸車窗，就可以看視頻、讀新聞、逛網店，還可以了解各類實時資訊，如列車運行信息、LBS位置服務信息、軌道交通換乘信息、實時航班信息、路面交通擁擠度信息、天氣預報信息、緊急服務信息等。”這些體驗令乘客吳昊大呼神奇。

該款觸控操作式“智慧車窗”為智慧OLED透明屏車窗系統，由中車青島四方車輛研究所有限公司（簡稱中車四方所）技術團隊設計研發，被稱為“魔屏”。“這是國內城市軌道交通車輛首次批量裝備OLED‘智慧車窗’。”中車青島四方車輛研究所有限公司研發工程師李培遠告訴科技日報記者。

超薄全貼合技術將觸摸操作層內嵌在中空玻璃內

“透明OLED車窗系統，結合了透明OLED顯示屏和傳統地鐵車窗。”李培遠說。

據深圳地鐵官方介紹，10號線OLED“智慧車窗”以3G/4G移動互聯網技術、OLED透明顯示技術為基礎，通過3D圖層渲染技術向乘客實時展示各類資訊。

“技術團隊在車窗中空玻璃的基礎上，通過超薄全貼合技術，將OLED顯示屏和觸摸操作層內嵌在車窗中間。”李培遠說，中車四方所采用高度集成化方案，將所有配套板卡和線材布置在車窗上，做到便于安裝維護和高可靠性。

“每臺透明OLED車窗系統都設置有4G模塊和上網卡，提供4G上網功能。透明OLED車窗自帶電容觸摸功能，可與乘客進行人機交互。”李培元說。

顯示屏如何適配軌道交通行業的振動沖擊、電磁兼容要求？

“列車行車過程中電磁環境較差，而55寸的大尺寸觸摸易受外界干擾。在選擇車窗主控系統時，經過多方比選，我們選擇了研華RISC/ARM 3.5寸單板電腦RSB-4680，就是看中了其在復環境下穩定的行點。”

資料顯示，RISC/ARM 3.5寸單板電腦RSB-4680以其高性能運轉、工業級抗振寬溫的嚴苛設計標準，完美勝任地鐵等各類軌道交通應用中高度振動的惡劣環境。同時，提供Mini-PCIe、M.2等豐富的擴展資源，可擴展Wi-Fi、藍牙及蜂窩數據模塊。

“為更好地使產品迭代升級并跨入5G物聯網時代，智慧車窗系統還為未來5G電視直播預留了5G接口。”李培遠介紹說，目前，為保證車窗系統的清晰流暢，每一臺車窗，均有中車四方所技術人員監測現場電磁環境情況，有針對性地設置不同的觸摸參數，以達到最好的觸摸效果。

微像素內排布電路和微型發光體實現高清彩色畫面

透明屏系統如何實現高清彩色畫面？

深圳地鐵10號線透明OLED車窗系統，窗屏選用的透明OLED車窗屏規格為55英寸。新款55英寸透明OLED觸摸顯示器采用投射電容（P-Cap）薄膜技術，可提供靈敏的觸摸體驗，同時仍比傳統的透明液晶顯示器具有更高的透明度。此種透明OLED觸摸顯示器采用鋼化、防反射、防摔的前玻璃制成，最薄處的厚度僅7 mm。其采用半組裝方式，可根據物理環境和所需效果將其安裝在不同的結構和空間中，并且支持橫向和縱向顯示模式。