鋼管柱貝雷架現澆梁模板原位移動施工工法

彭程

（長沙市軌道交通集團有限公司，長沙410000）

1 工程概況

長沙軌道交通1 號線一期工程中信廣場站—尚雙塘站區間和尚雙塘站—尚雙塘車輛段為高架區間，區間高架橋沿著長沙市主干道芙蓉南路綠化帶向南敷設，箱梁橋面寬度為9.6m，梁底寬4.1m，支架采用鋼管柱加貝雷梁組合形式，鋼管柱支撐基礎采用混凝土條形基礎。根據現場施工條件場地小，在吊裝梁體模板時難度大，周轉循環施工工作量大，在現場種種不利于施工條件下，采用了鋼管柱貝雷架現澆梁模板原位移動施工工法，梁體模板進行了改裝并增加了滑移小車，通過在支架上滑移前進，減少機械調運的工作量及延緩了施工工期。

2 采取的主要措施

2.1 工法特點

工法特點包括：（1）施工方法簡便，易于操作，加快了施工進度；（2）模板走行方便，降低吊車作業使用頻率，降低了高空作業施工難度，增加安全性；（3）受施工空間限制小，減小征地拆遷等煩瑣前期施工準備工；（4）本工法與滿堂支架現澆法、移動模架（造橋機法）相比，克服了滿堂支架拼裝煩瑣及施工周期長的缺點，同時比移動模架施工具有造價低的優點。

2.2 施工工藝流程及操作要點

2.2.1 施工工藝流程

施工工藝流程：地基處理→支架拼裝→模板安裝→預壓→預拱度設置→梁體澆筑→原位脫模及過孔→預應力施工→拆除底板。

2.2.2 地基處理

鋼管柱基礎采用混凝土條形基礎。根據箱梁梁面寬度、橋址地質資料，設置條形基礎尺寸，根據箱梁鋼管柱受力檢算書布置混凝土基礎位置、確定基礎的配筋情況。混凝土條形基礎上應預埋吊裝吊環，方便混凝土條形基礎重復使用。

2.3 支架搭設

鋼管柱貝雷梁支架由鋼管柱、貝雷梁分配梁工鋼組、貝雷梁桁架、模板分配梁工字鋼、鋼模及走形裝置組成組成。鋼管柱直徑、壁厚、貝雷梁分配梁工鋼組、底模分配梁尺寸型號根據支架檢算書確定；貝雷梁桁架采用321 型貝雷片組裝。

2.4 模板安裝

模板設計要滿足施工的剛度、平整度要求，且應設計走形裝置，安裝位置要合理。每套外膜配備2 套底板。模板安裝要求：保證模板系數的整體穩定；配件必須安裝牢固，支撐桿下的支撐面應平整墊實，并有足夠的受壓面積，支撐桿應著力于支撐橫梁上。

2.5 支架預壓

支架搭設完成并鋪好底板模板后，對支架進行預壓試驗。用以消除其非彈性變形，測出彈性變形，檢驗支架的安全性能。

預壓順序應按照混凝土的澆筑順序進行，先澆筑混凝土的部位先預壓，后澆筑混凝土的部位后預壓，預壓過程中對于梁端較厚部分及腹板位置，預壓荷載較大，預壓時，底面用混凝土塊壓至與跨中荷載相同后，對梁端及腹板位置繼續加載，預壓完成達到要求后進行卸載。

2.6 預拱設置

根據預壓得出的梁段荷載作用下支架產生的彈性變形值，將此彈性變形值、張拉以后的起拱量疊加，計算出施工時應當采用的預拱度。除梁端支點、跨中按實際預壓觀測數據進行設置，其他部位的預拱設置均按預壓整理數據的二次拋物線過度敷設。在制梁施工過程中，還需要對梁體預拱度設置點進行持續觀測，不斷調整。

2.7 梁體澆筑

混凝土澆筑順序：（1）先灌注底板；（2）灌注底板與腹板交接處；（3）再灌注腹板；（4）最后灌注頂板混凝土；（5）翼緣板與頂板混凝土并行澆筑。

2.8 原位脫模過孔

由于施工空間限制，為方便模板過孔需要，模板以梁底腹板相接的圓倒角兩內側終點連線為基準，分為左、中、右幅。左右幅以中幅中心對稱、左右幅以螺栓與中幅連接，連接螺栓解除后松開側模支撐桿，左右幅垂直下落至移動小車上。

外模過孔的工藝流程：過孔裝備→卸載脫模→縱向拖拉→組合外模、調節標高。

1）過孔準備：在安裝好的支架先將另一套底板安裝完成且應精調到位（包括標高及中線）；在拆除連接螺栓前必須先對貝雷片桁架進行一次全面、認真的檢查，確定連接牢固，插銷不要有松動；派專人檢查移位時要經過軌道的位置、平整度及與桁架是否連接牢固；將每個過孔小車就位并在下坡端兩走形輪處用楔子超好，防止坡度過大模板落在小車上后小車自由下滑；在翼緣板下底模分配梁上鋪設人行通道，并固定牢固。

2）卸載脫模：混凝土強度達到設計強度的50%且齡期不少于3d，梁體達到側模卸載脫模強度要求；拆除左、右幅腹板與底板模板連接螺栓，拆除左右幅單塊模板連接螺栓，使左右幅腹板單塊模板處于單獨模板支撐桿上；同時旋轉松開同一塊模板上的3 根支撐桿，使同一塊模板均勻同步卸載；繼續旋轉支撐桿使模板坐落支撐在過孔小車上（模板下落至少5cm，保證足夠的過孔空間），同步繼續進行下一塊模板卸載，直至所有側模都坐落支撐在過孔小車。

3）滑輪固定點；在澆筑完成的準備過孔的梁面上安裝2t卷揚機，固定牢固；將卷揚機牽引繩通過轉向滑輪轉向后固定在移動過孔模板的最前端；卷揚機牽引繩略微受力，觀察模板與梁體有無摩擦；開動卷揚機將模板拖拉到位，超緊行走小車前后輪對，拆除卷揚機牽引繩安裝至下一塊走形小車上，按順序將模板逐塊走形到位。

4）組合外模、調節標高：模板走形到位后，所有模板接縫處均用海綿膠帶粘貼，防止梁體澆筑過程中混凝土漏漿；海綿膠帶粘貼完成后，進行模板連接（在模板連接過程中同步進行模板表面處理），先進行底模與左右幅單塊腹板模板進行連接；然后粗調翼緣板標高，使翼緣板模板標高基本到位后；再進行左右幅單塊腹板、翼緣板模板間的螺栓連接；所有模板連接完成，最后進行翼緣板模板標高精調；模板精調及表面處理后進行梁體施工作業。

2.9 預應力施工

本施工項目預應力設計一次張拉，梁體混凝土澆筑后應及時養生，嚴格按照規范、施工方案進行；待混凝土強度、齡期滿足設計要求后，現澆箱梁方可進行預應力施工，預應力施工完成（穿束、張拉、壓降）后，無異常情況可進行底板模板拆除作業。

2.10 底板拆除

預應力施工完成后進行底板模板拆除工序，在橋面上與梁跨中間2 根貝雷片桁架分配梁對應的位置安裝4 臺5t 卷揚機，卷揚機牽引繩通過滑輪組與貝雷片桁架分配梁連接，開動卷揚機牽引繩略微受力；然后進行調節鋼砂箱泄沙作業，打開泄沙閥門，使砂箱內砂子自動流出（必須是經過過濾、烘干處理的砂子才會自動流出），橫橋向同一排砂箱必須同步進行泄沙作業，以保證桁架均勻卸載；泄砂完成使箱梁底模與底板脫離（距離5～8cm），同時啟動4 臺卷揚機使貝雷片桁架上升3～5cm；利用吊車和倒鏈先拆除砂箱，在拆除支架；最后整體下降貝雷片桁架至地面，底板拆散，貝雷片組整體移動至下一跨現澆梁。