公路交通安全設施的設計理念與實施要點分析

侯悅

（衡水市公路勘測設計所，河北 衡水 053000）

1 引言

伴隨國內高速公路領域的快速發展以及機動車輛總數的不斷攀升，交通安全事故發生率連年提升。如何保證道路安全不僅關乎我國公路交通行業的正常發展，更關乎國內經濟的提升與社會的安穩。因此，設計人員及相關部門應對影響交通安全的各類因素進行通盤考慮，并采取預防措施，規避公路安全隱患，合理制定設計方案，提升公路安全系數，保證車輛行人的正常通行。

2 公路交通安全設施設計理念

關于保證公路安全，有效降低交通事故發生的安全設施設計理念主要涉及5 個方面：（1）公路柵欄與護欄環節。安全護欄以及柵欄能夠降低因駕駛員疏忽或自身問題導致的車輛失控行駛超出路線以外的現象，柵欄設施對車輛行駛也能起到疏導作用，對道路兩旁行人橫穿馬路的交通事故也能起到防止作用。（2）橋梁設施。部分公路工程項目為疏通或方便行人，構建公路橋供行人穿越公路，保證行人出行安全。（3）照明設施。主要設置在沿途公路或隧道中，供車輛夜間行駛或穿越隧道洞照明，供駕駛員查看黑暗中的道路狀況。此外，適當的光源還能增強駕駛員行駛過程中的舒適感，對車輛安全感的提升也能起到促進作用。（4）公路映射反光鏡。主要應用于有轉彎公路或轉彎半徑較小路段，其作用是通過反光鏡增加駕駛員視野。如公路交叉地段或橋頭路口處設置的反光鏡，均是考慮解決駕駛員在通過此路段時的視野不佳問題。反光鏡在鏡面選擇上，多選用圓形反光鏡，這種鏡面不易產生水泡或水紋進而影響駕駛員視野。（5）公路檢測系統。該系統是通過大數據分析出交通事故多發地段，然后在該地段設置標識牌或語音提醒，路過車輛駕駛員看到提示，進行車輛降速或引起注意，這樣，就會有效降低安全事故的發生率【1】。

3 公路交通安全防護設施設計要點

3.1 道路防護標志的設計

道路防護標志的設計重點是通過語言、文字以及鮮明圖案向駕駛員或者來往行人提示該路段為事故多發路段、車輛行駛方向、交通管制或危險警告等的提醒類信息。道路防護類標志，旨在為車輛行人在來往經過時，通過標識牌上信息，做出清晰行駛行為，為在該路段行駛通過時，降低安全事故的發生率。此外，也能促進該路段行人及車輛能夠順利通行，規避堵車現象。道路防護標志設計應考慮標識大小、內容的有效性，以及當地公路的實際情況，避免提示內容含糊不清，明確防護標識的重要性與可辨識性。標識尺寸設計要結合當地公路規定行駛速度和路段實際情況而定，路段車輛行駛速度決定標識牌高度和內容文字的大小，其內容應簡潔、清晰，避免因文字過多、煩瑣而影響駕駛員及來往行人的辨識【2】。

3.2 指引標線設計

公路道路指引標線主要是對道路周邊設置的箭頭、輪廓標識、醒目文字以及凸起型路標等給予指引性的道路安全設施。根據其發揮作用的不同，指引標線劃分的種類以及具體形狀內容也有很大區別。根據發揮的作用進行分類，指引標線、警示標線以及禁止標線是依照標線功能進行區分，而實體線、虛線、代號文字或者凸起輪廓類標志主要以標線具體形態進行區別劃分。在實際應用中，同一方向行進的車輛劃界線，可用斷型虛線進行標志，便于相同方向車輛進行行駛超車。而白色實體線則用于標識不同方向行進車道，其標注位置主要在行進車道左右路內側，設置目標主要為不同方向車輛行駛劃分安全距離。白色平行粗形態實體線，在道路中主要作用是給駕駛員測量車輛距離，提示安全車距的參照。指引性箭頭多設置在匝道車輛減速區域，該標識設置的目的主要是給車輛行駛方向進行標識引導。此外，文字型標識多為三組排布，其作用為提示來往車輛按照規定在相應車道內行駛。還有縱向排布的白色文字，用作車輛行駛中的超車指引線。

3.3 安全防護欄結構設計

防護欄或防護柵欄設置，旨在因駕駛員操作失誤或車輛失控，偏離原行駛路線，沖入其他路面，形成安全隱患時，能夠起到對失控車輛進行阻擋或減緩其前進的作用，并對周邊車輛或行人起到保護作用，對規避衍生事故的發生，降低周邊建筑物的損壞均能起到積極作用。另外，防護欄的設置也能便于駕駛員觀察前方視線，對于行人橫穿馬路的不文明行為，降低人員傷害也能起到促進作用。同時，防護欄、柵欄材料要具有牢固性，并與周邊環境相匹配，凸顯其價值性，不但要考慮車輛失控防護，還應考慮當地生態承載能力、管控維護是否方便以及美學等多種因素，確保防護欄結構設計的合理性。此外，道路周邊防護柵欄在結構設計上，應符合不同公路區域的實際情況，設計人員應根據不同區域路段路基的高度、護坡結構以及周邊構建物等來對防護欄進行科學設置，在滿足其阻止車輛失控的基本功能的前提下，讓駕駛員能夠從防護柵欄中知曉前方路線，以便提前管控車輛行駛，采取降速調整方向等相應措施，保障車輛行駛安全性【3】。

3.4 隔離型防護設施設計

隔離型設施的主要功能是防止行人、非機動車輛以及動物等隨意闖入公路區域，給行駛車輛造成安全隱患。其位置多在公路中間區域或收費服務功能區等邊緣性地帶，便于規范機動車輛與行人行車。依據形態劃分主要有4 種：首先，是金屬絲防護網和鋼板型隔離網，這2 種隔離型防護，主要設置在風景、旅游以及觀光類環境價值較高領域，外形與周邊環境融合度較高且成本投入不低，適宜游客欣賞。其次，是刺鐵絲和常青藤隔離網，多設置在無人區、丘陵湖泊等人跡罕至區域，投入成本較低，主要起到野外警示危險區域作用。構建隔離型防護設施前，應充分考慮周邊地理環境，設計設施應與周邊風景相匹配，充分體現其功能價值。

3.5 公路防眩結構設計

公路防眩設施主要設置在夜間交通量大、大型車混入率較高的地段。防止夜間行車不受車輛前照燈眩目的影響，改善高速公路的夜間行車安全條件，提高高速公路的通行能力及社會效益等是設置防眩設施的主要目的。目前，常用的是植樹防眩和設置防眩板2 種：（1）植樹防眩，植樹防眩指的是在中央分隔帶上種植防眩樹以達到防眩的目的，同時，如果將不同樹種穿插種植，錯落有致，再加點花卉點綴，效果會更好，因為這樣有助于駕駛者克服單調所產生的疲倦，從而更好地保障交通安全；（2）防眩板防眩，防眩板防眩指的是在中央分隔帶設置防眩板來達到防眩的效果，防眩板的高度和寬度部分阻擋對向車燈的光速，從而起到夜間防眩的作用【4】。

4 結語

總之，通過交通安全設施的合理設計與布設并充分發揮交通安全設施分隔車輛、提高行車能見度、防眩光、引導車輛正確行使等作用，對于保障安全行車、提高交通運輸效率、改善交通狀況等意義重大。結合不同路段的特點完善交通設施設計既是為交通安全考慮，也是美化道路環境的有效措施。只有把握好公路交通安全設施設計，才能有效確保公路行車安全、舒適和便捷。