以人為本的市政道路設計探討

趙鷹

（云南省設計院集團有限公司，昆明650228）

1 引言

當前國家經濟飛速發(fā)展，城鎮(zhèn)化進程也在不斷深化和推進。人們對市政道路建設水平也提出了更高的要求，除更新施工技術措施，采用新材料新設備以外，更應增加新的設計理念[1]。鑒于此，本文對以人為本的市政道路設計相關問題進行深入分析，為相關工作人員提供參考資料。

2 以人為本的設計理念

“以人為本”的設計理念，在建筑、園林、工業(yè)設計中都被廣泛提出并得到深入發(fā)展應用。對其最直接的詮釋，就是“人是最重要的”。市政道路作為城市居民最重要的公共環(huán)境空間之一，在設計中，應從尊重使用者出發(fā)，不能再沿用“把路修通即可”“一切以降低工程造價為準”的設計思路，應保證市政道路具有安全性、便捷性和宜居性。其中，宜居性又體現在道路無障礙設計、綠化景觀設計、照明亮化設計等方面，可以讓老年人、殘障人士，便捷出行，路邊能夠休憩，綠化景觀設計滿足人最基本的親近自然的需求，照明亮化，可讓整個城市氛圍變得溫馨宜人。以人為本的設計理念，可以充分證明市政道路工程設計應以居民生活需求為出發(fā)點，并大大提升道路使用功能和附加價值[2]。

3 以人為本的市政道路設計

3.1 路線設計

根據相關資料可以看出，在市政道路建設中對線路的設計要求非常嚴格。一個好的路線設計方案會給城市帶來極大的便利，提高人們的生活便利性。為了使市政道路建設中有一個良好的線路設計，必須充分考慮道路的實際情況、景觀甚至安全等方面。市政道路的路線設計采用曲線設計，能使道路兩側的植物和構筑物融入景觀中，消除駕駛員的盲區(qū)，降低駕駛員在駕駛過程中的危險性。以人為本的弧形曲線設計理念，不僅可以美化市政道路周邊環(huán)境，還可以保證駕駛人員的視覺，這正是實現市政道路多樣化的一項重要措施。

3.2 橫斷面設計

橫斷面如何設計分配，很大程度上決定了道路使用功能的優(yōu)劣。在橫斷面設計中，除了要把握斷面利用率最大化這個原則，還應加入以人為本的設計理念。首先，在道路的交通功能方面，設計時必須做好交通量分析及預測，對以交通功能為主的道路，可盡量減少不必要的綠化帶布置，尤其是非機動車通行量大的道路，應重點保證非機動車道的寬度，并避免采用人非共板的形式，給行人帶來安全隱患。其次，在道路地塊服務功能方面，不能光考慮車行因素，一味加寬車行道，壓縮人行道，對商業(yè)氣息濃厚，四周人居密集的道路，一定要給慢行系統留出充足的橫斷面空間。此外，很多城市中往往原生水系發(fā)達，老舊的橫斷面設計思路是把水系通過工程措施“硬覆蓋”以形成統一或對稱斷面。這樣的做法與海綿城市理念相悖，并且損失了天然的水景觀，往往為覆蓋水系還額外增加了工程投資。

昆明市西壩路改造新建的過程中，就采用了敞開河道的非對稱斷面，拆除了原西壩河道在路中的暗埋箱涵，將車行道統一設計到了西壩河的南側，將斷面中的中央綠化帶及路側綠化帶的寬度，最大限度轉變成了敞開河道的寬度，河道兩側為人行道及非機動車道，并考慮了親水平臺，真正做到了以人為本的橫斷面設計，受到了市民的廣泛好評[3]。

3.3 照明設計

隨著經濟的發(fā)展，城市的車輛數量迅速增加，尤其是近年來，交通事故更加頻繁。大多數交通事故和違章都是由城市道路的照明因素引起的。對于夜以繼日忙碌的人們來說，城市道路的照明起著非常重要的作用。為了避免城市道路交通事故的發(fā)生，照明設計應遵循以下原則：

首先，在市政道路設計過程中要做好夜間照明工作。因為良好的照明設計工作能夠保證用戶提高道路使用效率，降低事故的發(fā)生概率。因此，在保證用戶安全的前提下，應通過燈桿、燈具等進行嚴格、謹慎的道路照明設計。

其次，確保路燈與路燈之間的距離和路燈的亮度。充足的亮度可以滿足駕駛者能看清道路設施。路燈之間的間距需要根據路燈的亮度來進行設計，如果遇到拐彎甚至是坡度地帶，一定要保證駕駛者所看到的區(qū)域是清晰的，這樣的路燈設計才屬于合格設計。

最后，路燈的高度，一定要確保不會給行駛者帶來不良影響。在確定路燈高度的環(huán)節(jié)中，一定要充分考慮燈光的分散程度不會給駕駛者帶去任何不便影響，使駕駛者在夜間也能安全駕駛。

3.4 交叉口與綠化設計

以人為本的城市道路設計原則是在不影響駕駛員視覺的前提下進行的。如果遇到交叉口就要留出一定的安全距離和緩沖帶，以此來確定駕駛員的安全。由于市政道路交叉口交通流量較多，交通流速度也較快。為了防止駕駛員超速駕駛造成的危險事故，市政道路可以利用空間設計來分析和比較各種典型的道路交叉口，爭取提出安全與以人為本的雙向合理設計方案[4]。

此外，市政道路設計過程應保護周圍的景觀。在市政道路工程的設計中，一定會有休閑設施、建筑小品、景觀綠地等。對于這些設計，要體現以人為本，創(chuàng)造城市道路交通與景觀的完美融合。并充分考慮城市整體規(guī)劃理念，與兩側建筑、環(huán)境風格相呼應。例如，在昆明市宜良縣城市人居環(huán)境提升改造的項目里，市政道路從人行道鋪裝材質、色彩，到交叉口及綠化景觀設計，都呼應了“宜居水鄉(xiāng)”的城市規(guī)劃理念，鋪裝采用暖色調，市政道路周邊出現的建筑是復古形式，那么道路路燈、綠化景觀，也按照古樸風格來改造設計；如果周圍建筑出現的是現代化風格，那么道路設計也按照現代化風格進行鋪裝綠化。總之，市政道路的設計與城市風貌要充分融合，達到以人為本的景觀宜居效果。

4 結語

綜上所述，人們的生活質量正在不斷提高，對于市政道路的景觀宜用需求也逐漸凸顯出來。城市道路應更多地體現人性化設計，融入以人為本的設計理念，滿足市民生活的基本需求。市政道路設計過程中應該秉承以人為本的觀念，將道路建設功能進一步完善，豐富設計理念，使得使用者能充分體驗市政道路的人性化服務，為之后城市發(fā)展建設提供更加科學有效的保障。