廣西海事局全力應對西江罕見枯水

文｜通訊員

截至1月8日18時,長洲船閘壩上待閘船舶568艘，壩下待閘船舶120艘，已過閘115艘，過閘174艘。相比1月7日最高峰時期的待閘船舶數(shù)量已經(jīng)有所下降，但是通航形勢仍然十分嚴峻。

2019年10月以來，廣西降雨量極少，西江流域全面進入枯水期。受西江上游來水減少，壩下桂江河口至界首航段最淺航道水深持續(xù)保持在2.5米以下，大量深吃水船舶無法通過長洲壩下淺水航道。1月7日16：00，長洲船閘壩上待閘船舶達663艘，壩下待閘船舶165艘，通航形勢仍然十分嚴峻。廣西海事局及下屬的梧州海事局主動作為，全力應對西江流域近10年來罕見的枯水水情，力保長洲樞紐平安暢通。

迅速行動 啟動Ⅲ級響應應對水情

受西江上游來水減少，壩下水位持續(xù)走低影響，1月6日長洲水利樞紐壩上待閘船舶已超過500艘，且已持續(xù)超過48小時。根據(jù)《梧州市西江黃金水道通航突發(fā)事件應急預案》規(guī)定，應急指揮部于1月6日上午10時啟動梧州市西江黃金水道通航突發(fā)事件Ⅲ級（較大）響應。梧州海事局相應啟動水上交通安全突發(fā)事件較大風險預警信息（Ⅲ級）黃色預警響應，積極應對西江罕見枯水水情。

多方聯(lián)動 爭取滯航船舶順利過閘

當前待閘長洲樞紐船閘通行的最大難點是水位限制了超吃水船舶過閘。如何緊扣合理提高水位，保障超吃水的船舶順利通過船閘，能讓每一個船員在春節(jié)前回家過年，這是廣西海事人當前掛在心頭最重要的事。

為此，廣西海事局高度重視，局領(lǐng)導迅速組織通航處、指揮中心等相關(guān)部門多次進行專題研究，多管齊下、采取有效措施全力應對當前局勢：主動與港航等相關(guān)部門積極溝通聯(lián)系，協(xié)調(diào)上游港口限制船舶出港數(shù)量，協(xié)調(diào)桂平、貴港等上游船閘限制下航船舶的放行，主動聯(lián)系廣西電網(wǎng)，協(xié)調(diào)有關(guān)船閘統(tǒng)籌調(diào)控水量，盡快改善下游水位，以盡快消減待閘船舶。同時，廣西海事局根據(jù)長洲樞紐壩上待閘船舶情況，促成交通部門召開海事、交通、航道、水電、船閘部門五方聯(lián)席會議，共同商討應對之策。

據(jù)悉，自治區(qū)港航發(fā)展中心通知限制出港過閘：從1月6日0時起，不允許下航經(jīng)過長洲船閘或航經(jīng)長洲壩下至梧州界首航段吃水超過2.0米的船舶出港。

確保安全 梧州海事強化現(xiàn)場監(jiān)管

梧州海事局根據(jù)相關(guān)預案要求，迅速采取措施應對，切實做好西江干線通航維護、保障工作。

梧州海事局數(shù)次召開工作會議商討應對措施，做好應急值班和領(lǐng)導帶班。同時聯(lián)合交通、航道、長洲船閘等部門按照職責分別做好航標維護、水情預測和通報、通航秩序維護和船舶吃水核查、西江沿線碼頭安全宣傳以及科學調(diào)度船舶過閘等工作。

廣西海事局及下屬的梧州海事局主動作為，全力應對西江流域近10年來罕見的枯水水情，力保長洲樞紐平安暢通。

1月，梧州海事局局長梁軍剛剛上任，就馬不停蹄率業(yè)務部門深入長洲船閘上錨地水域，巡查壩上待閘船舶秩序與通航環(huán)境，現(xiàn)場部署待閘船舶監(jiān)管、疏導相關(guān)工作。干線3個海事辦事處開展聯(lián)合巡航，全面加強長洲船閘上下游在航船舶監(jiān)管，嚴查超吃水報告過閘等行為，協(xié)同執(zhí)法無縫銜接。及時糾正礙航錨泊、不當錨泊等違章行為，確保船舶待閘期間不發(fā)生火災和污染事故。

同時，梧州海事局充分利用廣西西江干線綜合監(jiān)管平臺、CCTV等信息化監(jiān)管手段實施遠程智慧監(jiān)控，提升執(zhí)法效能。及時將長洲壩下航道水位信息、過閘船舶吃水深度限制要求、船舶減載和配載建議等通過微信平臺、短信平臺及時向待閘船舶及各相關(guān)方通報，做好待閘船舶疏導工作。

截至1月8日18時,長洲船閘壩上待閘船舶568艘，壩下待閘船舶120艘，截至目前已過閘115艘，1月8日過閘174艘。相比1月7日最高峰時期的待閘船舶數(shù)量已經(jīng)有所下降，但是通航形勢仍然十分嚴峻。

當前長洲樞紐待閘船舶較多，要嚴格控制船舶吃水，嚴格遵守船舶報告規(guī)定，嚴格遵守船閘限制規(guī)定。在此，廣西海事部門也溫馨提示廣大船主：由于當前長洲樞紐壩上壩下錨地水域有限，近期請盡量不要前往長洲樞紐壩上壩下航段。