廣東高職汽車專業(yè)領(lǐng)域“1+X”試考分析—以廣東工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

曹偉忠，楊進峰

（廣東工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東 廣州 510520）

1 引言

為貫徹落實《國家職業(yè)教育改革實施方案》《關(guān)于在院校實施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案》，加快推進“1+X”證書制度落地實施。2019年汽車“1+X”試點工作在全國職業(yè)院校全面啟動，全國32個省區(qū)在短短60天內(nèi)，同步啟動了汽車專業(yè)領(lǐng)域“1+X”職業(yè)技能等級證書制度試考評近2500場次的實操考評，其中廣東省45所中高職試點院校完成了此次考評，共計3316名學(xué)生參加考試，其中3109人通過考試，通過率為91%。通過此次汽車“1+X”試考，一方面展現(xiàn)了中國特色的職業(yè)教育的潛力，另一方面也暴露了開展汽車“1+X”試點存在的問題。廣東工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院作為汽車運用維修職業(yè)技能等級證書“1+X”試點單位，開展汽車專業(yè)領(lǐng)域“1+X”試點的研究，落實了教育部提出的“1+X”試點落地實施的職教改革工程，具有必要性。

2 實施流程

2.1 搭建組織架構(gòu)

2019年12月27—31日，該校汽車專業(yè)團隊進行了“1+X”證書制度汽車專業(yè)領(lǐng)域—汽車運用與維修職業(yè)技能試點院校試考工作。此次試考，作為教育部、廣東省教育廳推行“1+X”試點的重要改革舉措，為了保障試考工作順利進行，廣東工程職業(yè)技術(shù)學(xué)成立了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)組，由副校長擔任組長，教務(wù)處處長、二級學(xué)院院長為校級領(lǐng)導(dǎo)組成員，進行全面統(tǒng)籌規(guī)劃，精心組織。同時機電工程學(xué)院也成立了具體落實的考試領(lǐng)導(dǎo)小組，由機電工程學(xué)院院長擔任考試領(lǐng)導(dǎo)小組組長，成員由副院長及相關(guān)老師組成，汽車團隊在第17周周末制定了試考實施方案，明確了第18周的實施流程，從組織機制上為試考的順利開展保駕護航。

2.2 組織試考培訓(xùn)

該校此次試考是汽車“1+X”職業(yè)證書中43個證書中的3.3.2-汽車電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)技術(shù)-中級模塊，試考班級為該校18級汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)班，該班人數(shù)為53人，50人試考參加。此次試考，具體工作流程如下：汽車專業(yè)團隊確定試考模塊，向北京中車行高新技術(shù)有限公司報備申請，中車行考務(wù)負責人到該校汽車“1+X”考務(wù)群（該群目前已建立）并向該校提供該試考模塊的考核原題與配分評分表，該校汽車團隊研究原題，根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備對原題修改，將修改后的考題發(fā)送至中車行相關(guān)人員進行審核，經(jīng)審核確認通過后，開展后續(xù)的強化培訓(xùn)和考核。

2.3 試考實施安排

為了保障此次試考順利完成，試考前夕，一方面，汽車專業(yè)試點負責人對試點專業(yè)學(xué)生進行試考召開了全面動員大會，對此次試考的目的、意義以及過程進行了全面闡述；另一方面，汽車團隊組織了多次交流會，商討證書模塊培訓(xùn)內(nèi)容和試考學(xué)生名單，經(jīng)過團隊的協(xié)商，精心遴選了4位有多年教學(xué)經(jīng)驗的專業(yè)骨干教師作為此次試考模塊的培訓(xùn)師資，確定了試點相關(guān)專業(yè)18級汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)班學(xué)生作為此次試考的學(xué)生。4位老師分別負責證書4個模塊的培訓(xùn)，將參加試考的50名學(xué)生進行分組，共分成4個小組，每個模塊一個小組培訓(xùn)學(xué)習(xí)時間為1d，這樣確保了每位學(xué)生都有充足的動手時間和機會。第二天再到另外一個模塊進行學(xué)習(xí)，實現(xiàn)了培訓(xùn)的翻轉(zhuǎn)。培訓(xùn)期間，很多學(xué)生展現(xiàn)出了前所未有的學(xué)習(xí)熱情和興趣，中午午休時間還在汽車實訓(xùn)場繼續(xù)練習(xí)和查詢相關(guān)資料手冊。

該校汽車“1+X”試考時間安排在學(xué)校教學(xué)周第18周周五即12月27號開始，為期5d。為了達到中車行開展試考的基本條件，汽車專業(yè)團隊在汽車實訓(xùn)室現(xiàn)有條件下，極大限度地利用現(xiàn)有資源，對汽車實訓(xùn)室的相關(guān)硬件設(shè)備進行了篩選和優(yōu)化，確定了試考的汽車臺架和工具，對于中車行要求的模塊證書中需要的技能證書點所需要用到的少數(shù)專業(yè)設(shè)備和工具，而我校尚不齊全的，該校汽車專業(yè)團隊立即采取措施向?qū)W校緊急申報進行購買，在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，順利在培訓(xùn)期間購買到位，為培訓(xùn)取得良好的效果奠定了堅實的基礎(chǔ)。同時汽車團隊對于此次試考模塊的考題進行了精心設(shè)計，結(jié)合我校現(xiàn)有的設(shè)備，依據(jù)中車行對試考模塊所需要達到的技能知識要求，匠心設(shè)計每個子模塊的任務(wù)，并順利經(jīng)過現(xiàn)有設(shè)備的驗證。設(shè)計后的考題和驗證真題數(shù)據(jù)以及評分細則獲得了中車行相關(guān)老師的認同。

2.4 試考過程

（1）試考前的準備。規(guī)劃布置現(xiàn)有場地；反復(fù)擬好試考內(nèi)容及上報確認；做好相應(yīng)配套的設(shè)備準備；按照中車行要求提前采購好考試設(shè)備（攝像頭、U盤、測試儀器等）；打印好考試試卷及考試過程所需的登記資料；安裝調(diào)試好攝像設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)布置；提前做好翻轉(zhuǎn)輪換表及學(xué)生對應(yīng)工位的安排公布欄；調(diào)試好考場電腦及安裝好相關(guān)考試軟件。

（2）試考的實施。打開攝像頭驗證運行情況，在備考室按翻轉(zhuǎn)順序?qū)W(xué)生安排到各自工位；監(jiān)考老師確認學(xué)生身份；學(xué)生手捧身份證及工位牌在攝像頭前打卡開始計時；監(jiān)考老師全程監(jiān)考學(xué)生操作動作得分及提問相關(guān)考試內(nèi)容；學(xué)生登記好考試內(nèi)容的相關(guān)數(shù)據(jù)收集；收拾恢復(fù)實操場地的考前原貌；填寫考試的相關(guān)數(shù)據(jù)及考試內(nèi)容；考試結(jié)束后在攝像頭前確認考試時長；監(jiān)考老師確認登記考生考試時長。

（3）試考的后期。將考試資料統(tǒng)一收集分類，整理好考試的理論答卷；視頻資料要對應(yīng)學(xué)生標注好，打包整理后放進U盤儲存郵寄。

2.5 試考目的

（1）完成廣東省教育廳的試點任務(wù)。

（2）查漏補缺，促進我校汽車專業(yè)教學(xué)改革。

3 反思不足

通過這次“1+X”的試考，主要發(fā)現(xiàn)了以下不足之處：

（1）課程內(nèi)容有些沒有涵蓋試考內(nèi)容，建議課程設(shè)置要嵌入“1+X”考試要求。課程安排沒有對應(yīng)上考證模塊內(nèi)容。比如空調(diào)課程，廣東工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)空調(diào)課程一般安排在第四學(xué)期進行授課，而一般試考面向的學(xué)生，都會選擇在大二學(xué)生開展，這樣造成了該課程還未授課，即將進行考證，這為整個培訓(xùn)及考證增加了難度。

（2）無校外考評員參與。由于此次試考時間安排在12月底，恰逢廣東省幾十所中、高職學(xué)校都在進行汽車“1+X”的試考，因此出現(xiàn)了考評員荒，沒有及時邀請到校外考評員參與此次試考。

（3）細節(jié)方面還需提高。培訓(xùn)考題設(shè)計、開考準備、考試組織、視頻拍攝等方面還要進一步提高，真正做到分工明確，順暢有序。

下一步，該校汽車專業(yè)團隊將以此次試考作為專業(yè)教學(xué)的試金石，在今后的教學(xué)改革中，從實訓(xùn)室的建設(shè)、人培的制定、課程標準的修訂、師資隊伍的培訓(xùn)方面，下足功夫，補足短板，為進一步落實汽車“1+X”試點，促進教學(xué)水平的提高夯實基礎(chǔ)。

4 結(jié)束語

經(jīng)過為期5天的試考，該校汽車“1+X”考試順利結(jié)束。此次試考，是在11月底完成廣東省首次“1+X”落地實施培訓(xùn)后，才完全啟動的。整個準備階段，時間比較倉促，同時進行這樣大規(guī)模、高強度、高要求的考試尚屬首次。該校克服一切困難，最終完成了此次試考任務(wù)，非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)支持和同事老師們的通力配合。