如何做好物流系統項目負責人
——訪東杰智能（深圳）有限公司副總經理葉磊

物流系統建設是一項復雜的工業工程項目，項目負責人（項目經理）作為項目組的核心人員，肩負著最重要的組織與管理工作。因此，項目負責人能力的大小是決定相關項目能否成功完成的重要因素之一。為了更好完成物流系統項目，職業的項目負責人需要不斷提升自身的專業技術水平和管理能力，需要不斷積累和沉淀項目實施經驗，以應對物流系統建設日益發展的變化。

葉 磊東杰智能（深圳）有限公司副總經理

對于一個物流系統項目，其建設實施管理的一項重要內容就是這幾方的協調和配合工作。項目的成功和增值是 項目參與各方共同的目標,只有實現共同 目標,才能實現各自利益的最大化。

隨著我國各個行業現代物流體系的建立和發展，物流系統工程項目設計、建設與管理的體制也不斷提升。目前，在物流系統工程項目領域已形成一套以項目負責人為管理中心的成熟的建設體制，其中項目經理負責人的實施經驗和管理能力已成為物流系統項目成敗的關鍵因素之一。本文，我們采訪了在這個領域有著豐富實施經驗和理論研究的專家—東杰智能（深圳）有限公司副總經理葉磊，請他介紹項目負責人在物流系統項目中所做的關鍵工作和其中的管理經驗。

葉磊在來到東杰智能（深圳）有限公司之前，在多家甲方企業工作過，主要工作也都是負責相關企業的物流系統項目。因為他工作經歷的原因，作為甲乙雙方的項目負責都參與過很多重要的物流系統項目，因此能夠從甲乙雙方不同的角度去看待和思考物流系統項目的成敗得失，因此其觀點和經驗對業內人士有著很好的借鑒意義。

記者：您怎么看待物流系統項目各方的作用和相互間的合作關系？

葉磊：圍繞物流系統項目，重要的參與方包括項目業主（甲方），項目承包方（物流系統集成商），子系統和設備的提供方（物流設備廠商）等。對于一個物流系統項目，其建設實施管理的一項重要內容就是這幾方的協調和配合工作。他們之間是一種動態聯盟的關系，項目業主作為動態聯盟的盟主,與其他盟員之間要以信任為合作基礎,要以合同為法律依據,要以先進的信息技術和管理科學為基礎，才能組成一個高效的推動和執行的團隊。項目的成功和增值是項目參與各方共同的目標,只有實現共同目標,才能實現各自利益的最大化。

記者：您認為目前物流系統項目在建設與管理方面有哪些變化和趨勢？

葉磊：如今，物流系統項目的實施與管理呈現出服務一體化的趨勢。承接工程項目的集成企業都在不斷拓展和整合自身的能力，力爭為業主提供集工程咨詢、工程設計、招標代理、造價咨詢、工程監理于一體的項目管理承包或服務。而相關項目管理的模式也從傳統分散式管理發展為綜合式管理。即傳統管理模式下，項目各個單獨管理職責和權限可能在不同的部門或團隊手中，這在很大程度上限制了項目管理水平的提高。而目前越來越多的項目管理企業通過一體化的承包和服務模式，在項目實施中綜合考慮建設工程項目的質量、造價、工期、環境、安全等因素，為業主提供集成化管理服務。

地面澆筑施工—平整度檢測

貨架及地軌直接前檢測

地軌劃線

貨架地腳螺栓直徑

直徑檢測

記者：要想做好一個物流系統項目，項目經理應當具備怎樣的職業素質？在一個物流系統項目中，項目經理的職責和作用是怎樣的？

葉磊：項目經理是受企業法定代表人委托或授權，在建設工程項目施工中擔任項目經理崗位職務，直接負責工程項目施工的組織實施者，對建設工程項目施工進行全過程、全面負責的項目管理。他是建設工程施工項目的責任主體，是企業法人代表在建設工程項目上的委托代理人。項目經理應當深諳項目管理之道，熟悉項目管理知識體系，具有良好的職業道德，能夠熟練運用項目內外各種資源，努力實現工程項目目標。項目經理是項目的管理者、是項目的核心人物和項目成功的關鍵。

要成功完成一個項目，項目經理還應具備一系列技能。項目經理必須具備的技能包括能提出敏銳問題的能力，察覺未聲明的假設以及解決人與人之間的沖突，同時還需要更多的系統化的管理技能。應當懂得如何激勵員工士氣，如何取得客戶信任；他們還應具備有堅強的領導能力，培養員工的能力，良好的溝通能力和人際交往能力，以及處理和解決問題的能力。

項目經理承擔的具體職責包括：

（1）宏觀管理：對項目宏觀整體的管理，例如項目的生命周期、工作分工結構的開發、管理流程變動的實施等。

（2）時間管理：推動項目在預計的工期之內順利完成。有能力的項目管理人員應該知道當項目出現偏離規劃時，如何讓它重新規劃。

（3）成本管理：要能夠處理諸如成本估計、計劃預算、成本控制、資本預算以及基本財務結算等事務。

（4）人力資源管理：要保證項目團隊協調運轉，著重于對組內人員的管理，包括沖突的處理、對職員工作動力的促進、高效率的組織結構規劃、團隊工作和團隊形成以及人際關系技巧。

（5）質量管理：這要求項目管理人員熟悉基本的質量管理技術、例如制作和署名質量控制圖表，達到零缺陷質量等。

（7）合同管理：項目經理要掌握較強的合同管理技巧，例如應了解并掌握簽約中關鍵的法律規則。

（8）交流管理：要求項目管理人員能與他們的經理、客戶、廠商及屬下進行有效的溝通交流。

（9）集成管理：項目管理人員必須把以上八項綜合起來并加以協調和整合為集成性能力，進行項目全方位管理。

記者：從甲乙雙方項目經理的角度去看，要成功完成一個物流系統項目，您有哪些經驗可以介紹嗎？

葉磊：首先，項目能夠最終成功，前期的調研工作是十分重要的。成功實施項目的前提條件就是要明晰需求。要把完美的規劃和設計真正實現，需要付出艱苦的努力。一定要調查清楚需求。項目施工中間如果變化需求，會給項目帶來很大麻煩。對項目要有明確的定位和功能定位，例如：項目是服務誰的？是自己的生產系統還是上下游客戶？是全國中央DC還是區域性的DC？需要有哪些功能模塊？存儲為主還是分揀為主？如果項目主要是服務合作伙伴和客戶的，還需要到合作伙伴和客戶那里去調研。我現在做項目的優勢之一就是之前在很多甲方做過項目，甚至做過運營。對一些甲方企業的各個部門的需求都有一定的了解，這就有助于我們在制定細化方案時考慮得更仔細和更全面。

立體貨架劃線

三分之一的立體貨架安裝后堆垛機安裝

輸送設備安裝調試

堆垛機單機運行調試

其次，在一個物流系統項目中，有一方面的工作可能是大家容易忽略的，就是與土建方的協調工作。因為大部分物流系統項目建設都是在一個已完成或者大體已完成的建筑空間（倉庫）中去進行的，很有可能后期會遇到土建方面的改造和配合，如安裝的通道和輸送系統的通道怎么預留，吊車等施工作業設備怎么進入現場，物流設備安裝完畢后，臨時拆除的土建怎么修補，這都需要負責土建方面的團隊去完成去配合。一般只有項目業主能夠很好的和土建方協調。當然，最理想的狀態是土建設計中已經考慮了即將進行的物流系統項目，但是要做得完全匹配，之后完全不需要土建方面的改造，幾乎是不可能的。

工期管理也是甲乙雙方容易產生理念不一致的地方。甲方為了保證工期，容易產生讓人等著活干的傾向，即希望乙方的施工隊伍和技術人員能夠在現場等著干活。有時甲方可能在還沒有完全做好施工前提條件的時候就召集乙方到現場等待。乙方更多會從成本的角度考慮，在現場等待施工的期間，人吃馬喂會空耗很多成本。尤其是有時乙方可能承接多個項目的時候，因此希望安裝環節時間安排等更加緊湊，也就是乙方更希望活等人。這就需要雙方的理解和溝通協調。甲方應該理解，乙方產生的成本，最終會在項目的總體成本和造價中有所反映，最終雙方要共同承擔。而乙方也應該在甲方已完成施工條件的前提下，及時完成相關的工作，避免因時間上的拖延違約，造成后面結算時的損失。

在質量管理方面，我建議要把對物流裝備硬件和物流系統軟件質量管理的環節前置。質量管控，在安裝前，在設備制造環節就去檢測產品質量。甲乙雙方在設備預制環節就去溝通，進場前驗收。對軟件系統的測試同樣可以提前做，可以提前進行模擬運行。這樣做的目的是減少現場安裝環節出現的問題的幾率，減少后期調試出現問題的幾率。這樣就大幅度提升了現場就是安裝和后期調試的成功率和效率。

還有一些細節需要乙方要特別注意。如物流設備顏色的搭配問題。這些問題甲方基層技術人員可能不注意，甚至甲方項目經理也會忽略，因為他們更多會關注功能方面。但是這些細節問題有時甲方領導會比較在意，他會在意設備顏色搭配，整體美觀程度等。如果在項目臨近完成時，甲方業主對這方面不滿意，提出一些異議，是很麻煩的。因此，施工經驗豐富的乙方會提前把各種顏色搭配也做好方案請甲方確認。

此外，在完成一個項目的過程中，乙方的項目經理要持續給予甲方信心上的鼓勵。因為甲方投資做一個項目心態會更加慎重，初期心態也會比較緊張，因為甲方大概率初次接觸相關項目。要甲方持續支持乙方的工作，乙方就要持續給予對方信心，幫助甲方更快了解系統，熟悉系統，掌握系統。現在很多乙方在承接項目是已經集成了后期輔導運營的服務。也就是，乙方不僅僅要把項目建好，還要幫助甲方建立起新的運營理念和運營體系，幫助甲方導入到全新的、高效的物流運營體系中去。