高速公路瀝青路面施工中的關鍵技術

楊 松，黃秋娣

（中交一公局集團總承包經營分公司，北京 100024）

我國的很多高速公路的路面材料都是以瀝青為主，作為面層基礎材料，它可以保證路面強度和承載力，降低汽車噪音，充分發揮高速公路作用，使車主行車體驗感更好。隨著城市交通運輸量逐漸增大，對高速公路的施工質量也提出了更多新的要求，瀝青路面施工技術也需要不斷改進完善，因此在交通工程施工過程中，要綜合考慮氣候環境影響和車輛荷載作用，合理設計瀝青路面施工方案，提高施工人員技術水平，通過多種措施來保證高速公路施工質量，促進我國交通建設工程的發展。

1 高速公路瀝青路面施工中的關鍵技術

1.1 攤鋪技術

瀝青混合料開始攤鋪前，需要對其進行一些預處理工作，瀝青混合料的配比是否科學對瀝青路面的質量有著很大的影響，因此首先要根據具體工程要求設計合適的配比，依據原材料質量要求采購、檢測后續入場材料，經標準路段試驗合格后方可開始大規模生產備料并投入使用。準備好原材料后，要徹底清洗各類拌料設備，并檢查設備狀態是否能安全投入工作。瀝青混合拌料時，要控制物料添加方式和速度，并做好相關記錄工作，保持合適的拌料溫度，必要時為了防止溢倉或者虧料，可以適當增加冷料倉。

準備好混合料后，先對需要攤鋪的基層做好清洗工作，然后噴灑適量的乳化瀝青，保證接觸界面黏結效果。攤鋪施工過程中，結合工程生產能力配備足量的運輸設備和攤鋪設備，然后根據混合料顆粒性和施工的質量規范要求，選擇合適的攤鋪機械，并在開始作業前進行預熱。為保證路面平整，上下層攤鋪面可分別采用雪橇式和高程攤鋪厚度控制法，合理調整攤鋪速度，保證攤鋪工作按一定施工方向均勻連續進行，避免再次進行補平，在保證施工連續性的同時，減少不必要的人工消耗。

1.2 碾壓技術

瀝青混合料攤鋪完成后，要進行碾壓縮小瀝青混合料間隙，確保固體顆粒有序排列，緊密連接。不同階段的碾壓技術要求不同，其碾壓遍數、碾壓速度和力度要結合路面質量要求確定，并根據實際天氣情況來作相應的調整。通常瀝青混合料攤鋪完成后溫度依然較高，這時適合進行第一遍碾壓，之后可進行復壓、終壓。在進行碾壓時，首先要全方位檢查壓路機械的工作性能，確保其狀態穩定，碾壓過程中要不斷灑水保證混合料表面的濕潤度，并始終保持碾壓的方向與路中心線平行，相鄰碾壓帶要重疊1/3至1/2的輪寬，交錯來回式碾壓。為保證高速公路瀝青路面良好的穩定性和平整性，壓路機不可隨意更換行駛方向，更不可中間停留，避免漏壓、重復壓，其碾壓速度也要根據路面碾壓效果合理控制，避免因壓實度不同而造成的路面破洞、凹凸不平等問題，保證路面施工質量。

1.3 施工縫銜接技術

高速公路路面經過攤鋪和壓實兩項技術后，通常會留下一些縱向及橫向的施工縫，接縫處理質量直接關系到路面的平整度以及行車穩定性。對于縱向施工縫，由于其處理難度較大，可采用熱接縫技術，使用兩臺攤鋪機利用梯隊聯合的方式同時作業，預留出攤鋪帶邊緣30cm的寬度，通過跨接式碾壓來有效處理接縫問題。而對于橫向施工縫，一般選擇平接縫技術，在碾壓前清潔處理接縫處，保持整潔度，然后撒上粘層油，再鋪實一些瀝青混料，利用鋼筒式的壓路機進行橫向碾壓。一般施工縫拼接工作一次施工成效并不明顯，需要多次重復操作，不斷檢查接縫效果，最終達到施工標準要求。

2 高速公路瀝青路面施工需考慮的一些問題

2.1 路面防滑性

有些地區高速路段，降雨較多，雨水不僅影響人的視線，還破壞路面結構，在水膜作用下路面表層抗滑性能迅速降低，容易使路面行駛車輛打滑失去控制，在施工設計時，路面面層要優先選用不透水的密級瀝青混合料，增加瀝青與集料的黏附性，提高路面抗滑性和耐久性，要選擇表面空隙和構造深度較大的瀝青混合料來進行攤鋪壓實，以保證高速公路路面的承載力和防滑性，確保在惡劣氣候條件下的行車安全。

2.2 高溫穩定性

我國南北方由于地域差異，氣候截然不同，溫度對瀝青混合料的性能發揮有重大影響。低溫和高溫都會影響瀝青路面的穩定性，使路面出現溫縮裂縫，而雨水容易經由裂縫深入地下結構，經雨水污水長時間侵蝕，公路內部結構會遭到破壞，并由內而外逐漸使路面局部變形擴展成網狀裂縫，降低路基路面的強度及穩定性。

2.3 路面破損、平整度差

高速公路瀝青路面上經常會出現各種橫向、縱向裂縫、龜裂以及塊裂，進而破壞路面平整度，這些裂縫大都是由于溫度變化影響，還有一些是施工操作問題。另外如果材料配比不合理，路面壓實度不達標，使得路基承載力不足，路面會很容易遭到破壞，當行車量大或者荷載過重時會加劇破壞，使路面碎塊松動脫離，形成坑槽。路面無法保持平整度，會壓縮瀝青路面使用壽命，也極大地影響了高速公路整體質量。

2.4 路基沉陷

路基回填時很容易出現傾斜碾壓、超厚回填等質量問題，這些都會極大地影響回填土的密實度。由于碾輪不能充分與路面混合料接觸，碾壓不夠充分，壓實不均勻?；靥顣r，由于超厚填土的土顆粒連接不夠緊密，塊狀物疊砌會使周圍空隙增大，若回填土層含水量飽和，則無法夯實，壓實度達不到施工標準，影響路面穩定性，地下水位下降時，填土下陷使路基沉陷。另外如果瀝青路面施工結束后，沒有做好防護保養措施，使得路面還沒完全凝固就被迫投入使用，路基的承載力還沒達到設計要求，在大量的荷載作用下也會塌陷。

3 改善高速公路瀝青路面施工質量的有效對策

3.1 提高施工質量安全意識

高速公路瀝青路面的幾種關鍵施工技術非常依賴人工對機械的操作，所以施工單位要嚴格審查設備操作人員的技術資質，并結合交通工程發展加強工作人員理論知識和實操技能的培訓，提高其對工程質量安全管理意識，在工作中恪守本分，嚴謹認真地按相關操作標準規范執行，確保工程質量。

3.2 做好施工準備工作

高速公路工程施工工藝復雜，設計成員較多，現場管理人員必須加強前期準備工作管理，對相關施工人員對瀝青路面施工技術有一個清楚的了解，對施工圖紙進行深入的研究分析，預測可能出現的問題并制定相應的緊急處理方案。另外，建立工程試驗室，方便對瀝青混合料及其各原材料進行取樣試驗，并完善實驗報告，結合工程質量要求進行綜合分析，后續施工工藝可據此作出相應的技術調整，完善施工組織設計，選擇最佳施工方案，做好施工準備工作。

3.3 加強施工管理

高速公路瀝青路面施工應制定完善的施工管理質量，明確質量管理程序和標準，確立各級工作人員責任，嚴格按監管體系標準行事。可從合理配置施工資源著手，根據施工質量要求、物資消耗預算、天氣變化等情況合理編制人力、材料、設備安排計劃，制定施工進度表，科學平衡施工工期和施工質量，避免施工資源和資金成本浪費，確?，F場資源配置能動態、高效投入生產。

3.4 做好施工質量檢查工作

公路建設施工過程中，施工人員一定要嚴格按技術要求操作，保證施工質量。首先要做好自檢工作，對各原材、設備、施工工藝、施工人員做好自檢，并且對一些重點部位做到專人專檢，嚴格按施工質量管理準則來要求檢查項目的質量。另外要配合其他監理單位，檢測部門的不定時檢查，提供詳細的施工既要、各實驗數據、工程相關文件等資料以供檢查人員了解工程施工概況，對路面施工給出技術指導意見。

4 結束語

綜上所述，經濟社會的快速發展，使得高速公路瀝青路面必須不斷地改進施工技術來滿足行業新標準，其平整性、損壞率、安全性等相關指標都是施工技術人員不得不必須考慮的問題。通過此文分析我們可以看到當前我國的高速公路建設還是存在著一些質量問題，瀝青路面施工質量對高速公路整體質量影響甚大，施工單位要重點加強對瀝青路面施工關鍵技術的研究，了解不同施工技術的操作規范標準，對施工質量進行嚴的管控和檢查驗收工作，盡量減少施工質量問題，使高速公路能更好地發揮其功效，推動我國高速公路的快速發展。