豐田掌門人稱電動車過度炒作

全球最大汽車集團(tuán)之一的豐田汽車，如何看待汽車行業(yè)的電動化趨勢？

豐田汽車的掌門人豐田章男近日在日本汽車制造商協(xié)會年終新聞發(fā)布會上表示，他對當(dāng)前正在興起的“電動車革命”感到不滿。他認(rèn)為很多企業(yè)會消亡，很多投資資金會付諸東流，這個過程中還將釋放出更多的二氧化碳。豐田章男表示，如果所有汽車都是電力驅(qū)動，那么日本到夏天時將發(fā)生電力短缺的情況。另外，向電動汽車全面轉(zhuǎn)型所需要建立的基礎(chǔ)設(shè)施將使日本花費(fèi)14萬億至37萬億日元（1350億至3580億美元）。

他還稱，如果日本過于草率地禁止汽油動力汽車，汽車行業(yè)目前的商業(yè)模式將崩潰，造成數(shù)百萬個工作崗位的流失。在日本這樣一個大部分電力來自燃燒煤炭和天然氣的國家，電動車對環(huán)境沒有幫助。

豐田章男稱：“特斯拉不僅嚴(yán)重高估了自己的價值，而且還沒有成熟到足以影響全球汽車發(fā)展的趨勢，尤其是在電動汽車技術(shù)領(lǐng)域。”他還利用經(jīng)營餐廳作類比——特斯拉聲稱他們的菜譜將是未來的汽車標(biāo)準(zhǔn)，但豐田擁有的是真正的廚房和廚師。

目前特斯拉的估值的確超過了日本七家汽車制造商估值的總和，但根據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2019年全年，特斯拉售出了約367500輛汽車，僅占豐田平均1000萬輛汽車年銷量的3.4%。而在產(chǎn)能方面的差距則更為明顯，2020年馬斯克計劃生產(chǎn)50萬輛電動汽車，而豐田的產(chǎn)量則是1074萬輛。據(jù)了解，雖然豐田在電氣化汽車領(lǐng)域的發(fā)展很早，但其在日本和美國地區(qū)均未推出純電動車型，而是推出了氫燃料電池車型;在中國市場也僅僅是逐漸開啟油電混合車型和僅有的兩款純電車型，推向市場的節(jié)奏還很慢。