機械師為什么要判讀飛參

牟艷東　李永濤　王海波

摘 要：飛參是對外場飛機維修監控手段的有效補充，如何利用飛參記錄的數據進行故障分析和通過判讀飛參發現故障隱患，是廣大機務工作者必須掌握的利學維修手段。本文重點對機械師如何判讀飛參進行探討。

關鍵詞：機械師;飛參;判讀

飛參是飛行參數采集記錄系統和數據處理系統的簡稱。飛參采集和記錄飛機在飛行過程中有關飛行狀態、發動機工作狀態以及其他重要機載設備工作狀態的各種信息。通過對飛參系統記錄的各種參數信息的分析，可以為飛行訓練評估、飛機維修監控、故障分析及事故調查分析提供科學依據。

當前，隨著飛參的廣泛裝備使用，飛參在機務維修方面發揮的作用越來越明顯、意義也越來越大。

飛參在機務維修中主要應用可以概括為以下三個方面：一是利用飛參監控飛機各系統的工作狀態，及時發現各類故障和故障隱患，實現快速準確的故障定位;二是監控飛機及其系統變化趨勢，采取預防性維護措施;三是用于精確控制飛機及發動機的使用壽命。

飛參是對外場飛機維修監控手段的有效補充，如何利用飛參記錄的數據進行故障分析和通過判讀飛參發現故障隱患，是廣大機務工作者必須掌握的利學維修手段。機械師作為地勤機組的負責人，崗位相對固定，對飛機和發動機性能的了解掌握相對全面，機械師判讀自己飛機的飛參數據更能夠全面了解飛機、發動機的各項參數及其變化趨勢，可以及時發現故障隱患，更好地完成維護保障工作。

機械師要想判讀好飛參、用好飛參必須做三方面的工作。

一、要思想重視

傳統的機務維修手段要“四到”即：要看到、摸到、聽到、嗅到，這和中醫看病的望、聞、問、切有些相似，但這只能看到表面的現象。要進行科學化維修，就必須掌握一定的科學手段。飛參作為一種科學維修手段的使用，能夠實現飛行數據的量化采集和再現，所記錄的參數就好比現代醫學中的“化驗單”，即體現的是事物內部的相關信息，以此判斷問題、分析問題就更加直觀、精確，更具說服力。

飛參應用以來，其作用穩步發揮，在維護排故、飛機和發動機監控等方面起到不可替代的作用。飛參系統采集、記錄的數據在一定程度上反映了飛機、發動機和機載設備的性能狀態及變化。因此，基于飛參數據的維修可以對飛機設備進行性能監測、故障診斷和預報，能夠及時發現內部的、還未造成嚴重后果的隱性故障。使維修手段從“定期維修”向“視情維修”的轉變成為可能。

機械師要維護好自己的飛機，首先要從思想上重視飛參的使用，并掌握這一科學的維修手段，充分發揮飛參在機務維修中的作用。

二、要掌握一定的方法

熟練使用飛參地面數據處理軟件進行數據分析是使用好飛參這一科學維修手段的前提，所以要經常判讀飛參，做到熟能生巧，不斷探索，提高飛參判讀能力和發現問題能力。

（一）要有針對性，抓住重點

飛參記錄參數多、數據量大，如果漫無目的地進行判讀的話，容易產生漏判;如果不掌握數據判讀的規律，則容易誤判，所以要有所側重。飛參地面處理軟件都有“參數選擇”的選項，判讀時把重要設備的參數選上進行重點分析。先利用極值判斷所選參數是否超標;通過參數曲線看整體趨勢是否正常;如有問題和疑點，再通過參數報表看具體細節。

分析重點階段的重點參數。把整個飛行數據分為幾個階段，如可以分為：發動機起動階段、飛機滑跑階段、飛機起飛離地階段、空中飛行階段、飛機著陸階段、飛機接地階段等。在起動階段重點看發動機起動時間是否符合規定、三溫是否正常等;接地階段重點看飛機姿態、垂直加速度等。

根據飛行課目的不同來選擇重點參數，如飛編隊多的飛機容易出現汽油偏耗的故障。其原因就是僚機在空中跟隨盤旋比較多，容易單側油箱供油。因此，判讀時要對汽油消耗情況進行檢查。提高故障預測預防的針對性和有效性。

（二）要錘煉獨立找準問題的能力。熟練使用飛參地面數據處理軟件進行數據分析是運用好飛參這一科學維修手段的前提，而分析相關數據參數最直接有效的途徑就是采取對比分析法，即從區分時間、空間。區分縱向、橫向，區分正向、逆向，區分理論、實踐等多個維度上對數據進行綜合分析。比如，把飛參記錄的飛行數據和地面實際試車數據進行比較，找出理論分析和實際操作間的差異。不符合規定的要對相關參數進行相應調整;通過相關數據的對比分析，維護人員可在系統和機件工作未發生故障前，能夠較為客觀地預見即將出現的問題，及時采取措施，達到防患于未然的目的。

（三）要有預見性，善于發現規律

飛參能連續記錄飛機各主要系統和機件的工作情況，基于飛參數據的維修可以對飛機設備進行性能監測、故障診斷和預報、能夠及時發現內部的、還未造成嚴重后果的隱性故障，促使維修手段從“定期維修”向“視情維修”轉變。因此，飛參人員要善于在工作中總結提高，通過定量判讀分析，長期工作積累。通過經常性對本機飛參的判讀，做好有效的故障預測工作，通過定量分析，掌握量變規律，提高在系統設備失效前發現故障的能力，做到“把握量變防質變”。找出偶然事件背后的必然聯系，提高運用飛參判讀工具發現故障和隱患的能力，及早發現排除一些重大隱患、危險性故障。如汽缸頭溫度、滑油溫度在沒有飛參之前，每組飛行后，機械師都會向空勤了解這一情況，但因有些空勤不太注意這些變化，或表述不清，機械師往往不容易真正掌握這一實情。現在飛參詳細地記錄了這些參數，通過判讀飛參，就可很清楚了解這一情況，從而可以適時采取相應的維護措施。飛參能夠提高發現故障和隱患的預見性，把一些重大故障、危險性故障及早發現排除，使飛參這一科學維修于段充分發揮應有的作用。

（四）要有可比性，認真找出差異

在數據分析中采取對比法，把飛參記錄的飛參數據和飛機地面試車數據進行比較，找出差異，不符合規定的要對相關參數進行相應調整。

三、要做好參數的標校工作

飛參通道是飛參系統參數獲取、傳輸和處理的通道。由于性參通道存在測量誤差，會導致飛參數據不準確。飛參通道標校是通過重新建立或修正“參數校準曲線”等方法，達到減小飛參參數采集誤差和檢驗每個通道工作是否正常的目的。同時利用飛參通道標校的機會，可以檢測同一傳感器通道的儀表指示是否超差，間接判斷儀表通道的性能。

飛參系統作為一種新的機務維修保障手段，對它有一段認識過程，曾經存在一些疑問，到底飛參記錄準還是儀表指示準。經過無數實踐證明：飛參數據在外場排故中發揮著無可替代的作用。要使飛參這一利學的維修于段在機務維護中發揮其優勢，確保飛參數據采集的準確性，參數校準就成為飛參應用的核心問題。

飛參通道標校的目的是減小機載飛參系統的測量誤差，是保證飛參數據記錄準確性的重要環節，是開展基于飛參數據的各項工作和研究的基礎，是一項重要的定期工作。

機械師要及時掌握飛參參數校準的時機，特別是更換相關設備和傳感器后要標校;傳感器傳動部分因松動而改變傳動比及中立點位置而進行調整后，要及時通知本機特設人員，協助飛參人員進行相關參數的校準工作，并如實填寫“飛參校準卡片”，將填好的“飛參校準卡片”交給綜合監控室修改相關參數的“插值庫”，確保飛參采集的參數準確。

落實機械師飛參判讀制度，提高機械師的飛參判讀效率，對促進飛行訓練、保障安全都具有非常重要的現實意義。所以機械師要定期判讀飛參、用好飛參，不斷提高飛參判讀能力，充分發揮飛參在裝備保障中的作用。

參考文獻：

[1]邸亞洲、李震、姚玲紅 《飛參通道標校及應用》，《海軍航空工程技術》2016年 第三期。

[2]張為民、潘昌華 《飛參系統的使用與維護》，《航空維修工程》2011年 第一期。

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