電梯制動失效原因分析及檢驗對策解析

李先明

摘 要：本文對電梯制動的基本工作要求進行簡述，從電梯制動失效原因進行較為深入的分析，以此為依據(jù)，提出檢驗電氣問題、檢驗電梯制動力不足的方式、對機械類部件進行檢驗的有效檢驗對策，旨在通過加強檢驗工作，從根本上避免風(fēng)險問題的發(fā)生，進而為電梯的運行提供相應(yīng)的安全保障。

關(guān)鍵詞：電梯制動;制動失效;電梯制動檢驗;電氣系統(tǒng)

引言

制動器是一種重要的電梯安全部件，其可保證電梯在（非）正常運行條件下有效制停電梯，從而防止電梯制動失效。依照GB7588-2003，電梯制動系統(tǒng)常用常閉式摩擦型制動器，其由電磁鐵、制動臂、制動瓦塊及制動彈簧等組成。據(jù)此，電梯制動一旦失效，將會對電梯乘客造成嚴(yán)重威脅。例如，2012 年 9月 22 日，上海松江區(qū)某小區(qū)發(fā)生一起電梯制動失效事故，電梯直接從負(fù) 1 層沖頂至 27 層，究其原因為制動器卡阻所致。下面，筆者首先分析電梯制動失效的原因，然后再進一步解析如今，電梯是十分重要的運輸工具，其給社會公眾出行帶來了巨大便利，但若是電梯制動失效會危害到社會公眾的生命安全，嚴(yán)重的話還會致使乘梯者死亡，帶來嚴(yán)重后果。為此，加強電梯制動失效的原因分析十分重要，只有找出具體原因，才能構(gòu)建與之對應(yīng)的檢驗對策，保證電梯安全穩(wěn)定運行，確保社會公眾出行安全，給現(xiàn)代社會穩(wěn)定發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。本文主要針對電梯制動失效的原因與檢驗對策為中心進行分析，詳細(xì)闡述如下。

一、電梯制動失效的原因

根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，引起電梯制動失效，主要有以下兩點原因， 其一，電氣系統(tǒng)運行問題;其二，電梯制動力缺失，具體如下：導(dǎo)致電梯制動失效的主要因素是電梯運行失常。其實，在電梯抱閘時，兩個接觸器對其控制，而發(fā)生電梯制動失效為這兩個接觸器處于并聯(lián)的狀態(tài)，但是在實際工作中，無法實現(xiàn)避免觸電粘連， 進而引起電梯制動失效，最終導(dǎo)致電梯運行出現(xiàn)問題。此外，電梯在運行過程中，這兩個接觸器并不屬于獨立的，經(jīng)常容易出現(xiàn)電梯制動失效現(xiàn)象，甚至還會影響電梯的正常運行，對乘坐電梯人的生命安全造成嚴(yán)重威脅。

（2）電梯制動力缺失

該原因也會導(dǎo)致電梯運行出現(xiàn)問題，導(dǎo)致電梯制動動力缺失的因素主要有以下幾種：其一，制動鐵芯存在伸縮問題，以至于制動器的電磁力無法滿足標(biāo)準(zhǔn)值，造成制動器鐵芯伸縮讓抱閘接觸點相結(jié)合，誘發(fā)電梯制動力缺失。第二，彈簧壓力偏差，致使電梯制動失效。由于彈簧壓力偏差會致使閘瓦受力不均，進而導(dǎo)致電梯制動失效。第三，轉(zhuǎn)動構(gòu)件存在卡阻問題。如果出現(xiàn)該問題，會導(dǎo)致制動器的合閘較為緩慢，甚至?xí)?dǎo)致制動器不能合閘，進而造成電梯制動失效。

二、電梯制動失效的檢驗對策

電梯制動失效的檢驗對策有很多，其中最典型的是增強電梯問題檢驗、加強電梯制動力問題檢驗、加大電梯維護力度，具體如下; 在檢驗電梯制動失效問題時，首先檢驗電梯系統(tǒng)運行問題，特別是電氣設(shè)備檢驗工作。在對電梯電氣制動系統(tǒng)進行檢驗時，需確保電梯在檢修狀態(tài)下按住對應(yīng)的控制制動器，這時電梯可以繼續(xù)運行再停止電梯制動，之后通過檢修的手段反方向啟動電氣。而檢驗指標(biāo)，主要是指若果電梯啟動信號沒有出現(xiàn)相對應(yīng)的反應(yīng)，那么就表示電梯制動器在獨立狀態(tài)中。在該種狀態(tài)下，電梯是不會出現(xiàn)制動失效的，可以使電梯穩(wěn)定運作。另外，在對電梯系統(tǒng)運行問題進行檢驗時，相關(guān)技術(shù)人員需要注重檢驗的全面性，尤其是需要注重檢驗電氣設(shè)備，只有這樣，才可以使電梯安全穩(wěn)定運行。

在具體工作中，需合理檢驗電梯制動力問題，主要從下述幾方面著手：第一，把電梯轎廂中裝載百分之一百二十五的額定載碼， 以正常運行速度下行時，切斷電動機和制動器供電，制動器應(yīng)當(dāng)能夠使驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn)，試驗后轎廂應(yīng)無明顯變形和損壞。而在檢驗電梯制動力問題時，應(yīng)用這種手段是十分高效的，還是檢驗過程中常常使用的一種檢驗手段。第二，在對電梯制動力問題進行檢查時， 有關(guān)人員還需有效處理電梯轉(zhuǎn)動軸同抱閘間的油污，防止發(fā)生抱閘與轉(zhuǎn)動抽老化問題，進而避免電梯制動失效， 在某種程度上保證了電梯制動的實效性，保證了電梯安全穩(wěn)定的運行。另外， 在具體工作中， 對電梯制動力缺失的問題進行檢驗，通過以上兩個方面的努力，可以切實減小電梯制動失效問題出現(xiàn)。

2.1 制動力不足的檢驗在電梯制動力檢驗中，要求檢驗人員現(xiàn)場進行如下試驗：（一）先將空載轎廂停于基站或底層，再提升轎廂到頂層，并在轎廂達到停于中部樓層時，斷開主電源，并查看轎廂的制停情況。這一做法既可測得電梯制動力，又可防止轎廂因抱閘力不足而受損。（二）先將重量為額定載荷的 125% 的

砝碼裝入轎廂中，再將載重轎廂停于頂層及將其下降到底層，并在轎廂達到常速及停于中下部樓層時，斷開主電源，并查看轎廂的制停情況。這一做法既可檢驗電梯的制動力，又可減輕抱閘力對沉底轎廂的損壞程度。同時，還可注意如下要點：一是進行動靜態(tài)檢查，其中靜態(tài)檢查是依照電梯定期檢驗規(guī)范來檢查電梯的剎車項目，如剎車的制動效果、制動臂閉合的可靠性與靈活性及制動力的大小等;動態(tài)測試是靜態(tài)檢查的輔助，具體要求包括剎車的磨損≤總厚的 1/4、制動輪不得存在外力破壞的痕跡及制動器的間隙得當(dāng)。此時，如若電梯對啟動信號無響應(yīng)，則表明電梯的 2 個接觸器為相互獨立的關(guān)系，這與 GB7588-2003 的定相符。制動器電氣系統(tǒng)的檢驗步驟如下：依據(jù)型式試驗報告來檢查制動器→檢查電氣原理圖及電氣元件→判斷制動器的 2 個電氣裝置是否為相互獨立關(guān)系→檢查制動器的觸頭是否以串接方式接入控制電路中→查看 2 個電氣裝置是否在電梯停梯時完全釋放。其中，如若通過檢查電氣控制原理圖，無法判斷制動器的 2 個電氣裝置為相互獨立關(guān)系，則可采用模擬實驗的方法來進行確認(rèn)，具體試驗步驟如下：首先，在電梯運行時，按住制動器任一接觸器的主觸頭;其次，在電梯停于指定樓層后，反向運行電梯;第三，查看電梯是否啟動或出現(xiàn)溜車問題，其中電梯溜車表明制動器的 2 個電氣裝置不為相互獨立的關(guān)系，則可采用模擬實驗的方法來進行確認(rèn)，具體試驗步驟如下：首先，在電梯運行時，按住制動器任一接觸器的主觸頭;其次，在電梯停于指定樓層后，反向運行電梯;第三，查看電梯是否啟動或出現(xiàn)溜車問題，其中電梯溜車表明制動器的 2 個電氣裝置不為相互獨立的關(guān)系，反之則符合規(guī)定。

需做好常規(guī)維護工作，把安全隱患遏制在搖籃中，如此才可以從源頭控制電梯制動失效，在某種程度上保證電梯制動的實效性。第一，構(gòu)建電梯維護方案，明確電梯維護人及時間。第二，加大電梯維護工作監(jiān)督力度，第一時間找出電梯維護中所存的問題，且及時標(biāo)出，進而保證電梯維護水平。第三，需及時將有問題的電梯構(gòu)件更換掉，防止因為構(gòu)件老化或是腐蝕發(fā)生的電梯制動失效，保證電梯穩(wěn)定且安全的運行。此外，還需增強對電梯系統(tǒng)監(jiān)督。特別是需確保兩個接觸器處于獨立的狀態(tài)，若是兩個接觸器相連一定會導(dǎo)致電梯制動器失效，導(dǎo)致電梯制動有序開展受影響。基于此，在對電梯常規(guī)維護工作，需著重注意電氣系統(tǒng)監(jiān)督工作，降低電梯制動失效發(fā)生率，保證電梯運行水平，為社會公眾提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)， 進而推動現(xiàn)代社會持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

綜上分析，電梯為人們出行的必備工具，其若是出現(xiàn)問題， 不僅會影響人們出行，還會危害其生命安全。現(xiàn)階段，電梯常出現(xiàn)的問題就是電梯制動失效，而導(dǎo)致此問題的原因有很多，其中比較常見的是電氣系統(tǒng)運行問題、電梯制動力缺失，為了保證電梯安全穩(wěn)定運行，相關(guān)部門需做好檢驗工作，如增強電梯問題檢驗、加強電梯制動力問題檢驗、加大電梯維護力度，如此才能防止電梯制動問題出現(xiàn)，保證電梯合理運行，進而推動我國社會穩(wěn)定發(fā)展。

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（六安市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗中心? 安徽? 六安? 237161）