瀝青路面平整度控制措施

孫建禹

（重慶江津雙福，重慶 402247）

瀝青路面的平整度是有效評價瀝青路面施工質量的重要指標。通過科學的瀝青路面平整度檢測，不僅能夠有效保障公路工程施工和養護的科學性，為瀝青路面提供良好的管理依據，還能夠給施工人員提供相應的參考依據，保障瀝青路面在施工過程中的質量與安全。瀝青路面的平整度對交通安全具有重要影響，因此在進行瀝青路面施工時，必須采用科學的措施應對瀝青路面的平整度問題，加大對瀝青路面不平整因素的分析，積極找出恰當的管理措施，有效提升瀝青路面平整度。瀝青路面屬于柔性路面，在受到車輛核載時容易出現變形，而且由于瀝青路面的強度低、剛度較小，在瀝青路面施工時必須要加大對施工工藝的嚴格控制，做好施工中的嚴格管理，保障施工質量。

1 瀝青路面平整度主要影響因素

1.1 瀝青混合料的質量與配比

在瀝青路面施工時，瀝青混合料的質量直接關系著瀝青路面平整度，因此必須要加大對瀝青路面原材料質量的控制，可以從兩方面入手。（1）礦料規格控制。瀝青路面施工中的礦料規格必須與實際的工程設計相符，有效滿足瀝青路面平整度施工要求，一旦出現礦料顆粒較大的情況，在瀝青路面攤鋪時攤鋪機會帶動較大的碎石移動，進而造成瀝青路面的空洞和小溝，嚴重影響瀝青路面鋪筑的平整性。礦料顆粒越大，出現混合料離析現象的概率也會越大，嚴重威脅到瀝青路面施工平整性提升。（2）混合料質量。在進行瀝青混合料的施工時，需鏟除原有路面上的不合格花料和泛油料。如果原有材料鏟除不干凈，將會造成瀝青混合料攪拌時出現不均勻現象。在瀝青混合料的配置時瀝青含量也會嚴重影響到瀝青路面平整度，如果在瀝青混合料攪拌時出現了油石過多的情況，將會造成瀝青路面鋪筑完成之后的泛油現象。如果油石過少將會造成瀝青路面的松散，無法有效滿足瀝青路面施工要求，因此在進行瀝青路面施工時，必須要求瀝青混合料配比符合相關要求，減少對瀝青路面平整度的影響。

1.2 基層的影響

（1）基層平整度不高。公路工程施工中的基層平整度對瀝青路面平整度有重要影響，如果沒有妥善處理工程施工中的基層，將會對瀝青路面施工造成嚴重破壞，即使面層鋪筑非常完美，經過壓實之后仍然會造成鋪筑厚度不統一的現象，對路面平整度造成嚴重影響。基層平整度在施工時允許誤差控制在10mm以內，在實際的攤鋪作業中，在鋪筑瀝青混合料之后需要預留一定的松鋪厚度，避免出現壓實之后的瀝青路面不平整。（2）路基沉降不均勻。路基是公路施工的基礎，路基施工對路面施工平整性有重要的影響，如果出現了路基沉降不均勻，將會造成路面沉陷，嚴重影響到路面平整度。通常情況下，路基沉降不均勻主要是指在路基表面出現了垂直方向上的明顯塌陷，而造成路基沉陷的原因有兩種，一是路基自身的沉降現象，二是由于路基荷載不夠而造成的沉降。總的來說，造成路基沉降現象的主要原因是路基填料不符合標準、填筑的方法不科學、路基壓實力度并不能滿足施工要求等。

1.3 混合料攤鋪

由混合料攤鋪引發的瀝青路面不平整現象，主要原因可以從以下4方面分析：（1）人為因素。施工人員在瀝青路面施工時，對混合料攤鋪工作并不重視，而且操作技術也不夠熟練，在攤鋪機行駛過程中不能保持攤鋪機的勻速行駛，造成路面攤鋪完成之后的波浪。（2）設備因素。在進行瀝青路面攤鋪時，攤鋪機上的輸送器沒有與攤鋪設備有效結合，不能達到相應的攤鋪標準，造成瀝青混合料在二次攪拌時不夠充分。攤鋪機上配備的熨平板不夠緊實，再進行瀝青路面攤鋪時，會因攤鋪機設備的自身因素而造成路面的細溝和拉痕，嚴重影響到路面平整性。（3）技術因素。在瀝青路面攤鋪時，運料車通常在卸料之后，位于后方的運輸車在達到卸料斗之前，料斗兩側的攤鋪機擋板會合攏并不斷向前前進，料斗空倉之后由運輸車進行卸料，而此時擋板兩側的混合料將會在攤鋪之后產生相應的粗集料窩，對瀝青路面平整性造成影響。（4）設備故障。在瀝青混合料攤鋪時必須保障瀝青混合料攤鋪的連續性，如果出現了攤鋪機故障而導致攤鋪停頓，在恢復攤鋪時，在攤鋪機停頓部位會出現凹槽，對瀝青路面平整性造成影響。另外如果不能有效保障運料車行駛的連續性或出現溫度變化，也會在此情況下造成瀝青路面的不平整。

1.4 碾壓作業對平整度的影響

瀝青路面的碾壓作業通常分為3個步驟，一是初壓，二是復壓，三是終壓。在瀝青路面的碾壓中，需要結合瀝青混合料的種類，合理選取壓路機，并采用試驗段的方式，確定壓路機型號和壓路機速度，有效保障瀝青路面的平整性。在進行瀝青路面的初壓時，最好選用雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍，初壓中應用的壓路機雖需要緊跟攤鋪機，保持一定的距離，保障路面壓實效果。在進行初壓時需要保持慢壓、高頻、少水的原則，如果在初壓時不能有效保障施工步驟的科學性，將會對后續的復壓和終壓造成嚴重影響，甚至會出現瀝青路面凹陷的現象。在復壓時采用的是輪胎壓路機、震動壓路機等，復壓需要緊跟初壓之后進行，不得出現停頓，壓路機折返時需要停止震動功能，在相鄰區域進行碾壓時，碾壓重復的區域需要控制在后輪寬度的1/2左右。終壓的主要目的是使瀝青路面沒有明顯的車轍痕跡，壓路機的數量規格和行駛速度都要與工程規定相符，如果出現了終壓中應用的壓路機型號和碾壓速度與要求不相符，將會造成碾壓效果不達標，嚴重影響到路面平整性，也會對后續行車安全造成不利影響。

2 控制瀝青路面平整度的有效措施

2.1 做好路堤填筑前原地面的處理工作

做好原地面的處理工作是有效提升瀝青路面平整度的基礎，因此必須要加大對原地面處理工作的重視。在原地面處理時，路堤的填筑高度超過1m時，需要將路基周圍的草叢和樹根清理干凈，避免對后續施工造成影響。如果在原路面處理時發現路基表層的土是腐殖土時，需要采用挖土機將腐殖土清除并換取相應的土壤，滿足施工要求。如果施工現場存在裂縫和鼠洞現象時，需要按照相應的處理辦法有效實現原路面的壓實，避免對后續施工中路面平整性提升造成破壞。在坡面的基地處理時，坡面和橫坡的比例不超過1∶5，需要清除表面的雜物，如果超過了1∶5，需要按照相應的比例合理調整破面寬度和高度，并填入相應的路基填料，防止出現滑坡。

2.2 混合料攤鋪

在進行瀝青路面的攤鋪時，每臺攤鋪機的有效攤鋪寬度需要控制在7～8.5m。如果采用2臺攤鋪機進行路面攤鋪，需要保持前后錯開。在混合料攤鋪之前利用熨平板對材料進行預熱，溫度需要達到100℃以上，利用適宜的混合料溫度和攤鋪時的振幅和頻率，保障瀝青路面攤鋪的平整，為后續壓實做好準備。在瀝青混合料攤鋪時，必須保障攤鋪機的勻速行駛并且保持緩慢，中途不得隨意更改攤鋪速度，避免出現混合料離析現象。混合料攤鋪溫度和攤鋪厚度需要以相應的標準為依據，并結合施工現場的風度和氣溫合理判定恰當的施工標準，滿足施工中的相關要求。如果在攤鋪過程中出現了攤鋪機故障造成停頓，在攤鋪機再一次起步時需要做好找平，防止對路面平整性造成影響。

2.3 加強接縫處理

瀝青路面的接縫對平整性有重要影響，因此在瀝青路面施工中需要盡量減少接縫數量。在每日施工停止之前終壓施工完成之后，需要暫停施工，對沒有完全冷卻的瀝青路面結構中存在的廢料清理干凈，用水進行路面沖刷，有效確保路面結構性能達到相關要求。在第二天進行瀝青混合料攤鋪之前，需要將接縫位置涂刷乳化瀝青，另外將攤鋪機的仰角進行提升，以提升半格為最佳。在進行瀝青路面的攤鋪時，需要以橫向碾壓為主，有效確保接縫處得到合理的控制，確保瀝青路面平整度達到相關要求。

2.4 嚴格控制碾壓質量

瀝青路面的碾壓是有效保障路面平整性的重要步驟，在進行路面碾壓時，初壓主要是保持瀝青路面結構的穩定性，通常情況下初壓時采用的是小型壓路機，多以靜壓方式為主。復壓是碾壓中的關鍵環節，需要按照相應的技術標準確保壓實度，滿足相關要求，并且嚴格控制碾壓次數。終壓階段是有效防止瀝青路面出現缺陷的關鍵環節，也是碾壓施工的最后一個環節，進行終壓時主要采用的是靜力雙鋼輪壓路機，需要與復壓保持緊密配合。在碾壓環節中，需要根據不同的路面形式合理調整碾壓機械，有效確保瀝青路面平整度滿足要求。在碾壓完成之后，需要應用科學的檢測辦法對平整性進行檢測，以確定平整度符合施工要求。

3 結束語

總而言之，在公路工程建設中，瀝青材料應用非常廣泛，為了保障公路施工質量，需要嚴格要求瀝青路面施工的平整度。因此在瀝青路面施工時，首先需要做好對原有路面的處理，然后嚴格控制瀝青混合料的配比，最后采用科學的攤鋪和碾壓工藝，保障瀝青路面平整度的提升。另外，還需要工作人員不斷加大對相關工藝的創新與完善，為推進瀝青路面發展奠定基礎。