公路工程瀝青路面施工技術管理

聶彭強

（中交二公局第三工程有限公司，陜西 西安 710016）

1 公路工程路面施工現狀分析

在交通工程中，公路工程作為公共工程的一個重要組成部分，其主要的服務對象是人民大眾，因此也就意味著公路工程的建設質量與人民群眾有著至關緊密的聯系，有效保障公路工程的施工建設質量以及施工的安全性格外重要。由于公路工程建設的作業時間相對而言較長，對于施工的技術要求也非常高，所以工程在財力、物力以及人力上都極具消耗性。這也證明了公路工程施工建設的艱難程度。隨著社會經濟的不斷發展，諸多不同道路工程的出現，再加上施工建設數量的不斷增多，對于路面的施工技術也有著更高的要求。當下的交通工程建設環節中，一個最為普遍的問題就是公路路面的平整度問題，想要處理好影響公路路面平整度問題，就必須要全面分析所有的影響平整度的因素，并采取有效的施工方法和施工技術。路面施工技術作為公路工程的重要組成部分之一，其施工質量對交通工程的安全以及暢通都有著非常關鍵的影響。

所謂路面，主要是公路路基上面采用的各種混合料及材料鋪筑成的一種層狀的結構物，這種結構物主要包含有墊層、底基層及面層等。作為公路工程的非常重要的一個組成部分，路面可以為交通工程的運輸搭建一個非常好的平臺，從而保障交通工具的使用安全。由于受到各種條件的限制和作用，公路工程的使用壽命和性能都非常容易減少且降低，因此在這個時候就需要采取有效的技術和質量控制措施去提升工程建設的效果，強化對公路工程的管理和控制，促使公路工程的使用性能均可以得到提升，從而促使公路使用壽命得以延長。

2 瀝青路面出現質量問題的原因

2.1 對于瀝青材料的控制不當

在路面施工時，對于施工中使用的所有材料都要有嚴格的控制與管理，這對于提升公路路面施工的質量具有十分重大的意義。瀝青是公路路面建設中極為關鍵的部分，很大程度上公路建設質量的高低優劣直接與瀝青材料有著緊密的關系。站在施工建設單位的角度上來說，需要在工程建設之初就控制好瀝青材料。其一就是選擇材料供應商時，一定要對材料供應商的資質進行嚴格篩選，對于那些已經被運送到施工現場的材料還需要再次進行檢驗，如果發現已經運送到施工現場的材料質量不合格，需要第一時間加以檢查并停用，然后再選用符合要求的材料，從而確保公路路面的施工整體質量。

瀝青具有黏彈性的屬性，所以公路路面的使用過程中，瀝青結合料必須具備比較好的彈性性能，同時還應當具有較好的黏度，從而確保其可以與結合料的黏接性能有非常好的效果。在瀝青混合料中，瀝青所起到的關鍵作用就是黏結的作用，在不同的等級以及不同的類型瀝青路面過程中，對于瀝青黏結性的要求都是各不相同的，因此，在建設過程中，所選用的瀝青品種和型號都具有較大差異。氣溫條件不同，使用瀝青的要求也各不相同，通常來說，在氣溫相對較低的環境和地區下，一般選擇的瀝青品種稠度相對較高。

2.2 施工材料配比不合理

必須明確的是，公路路面施工中瀝青材料并不是單一的一種材料，瀝青路面是一種混合材料，在進行路面建設最初的階段就需要對其材料配比做好管控，混合料的配比做到位后再進行材料的預拌。開展材料預拌必須要有非常明確的標準，保障拌合的時間、溫度、技術等符合科學依據，對于料倉的轉速也必須進行適當調整，這樣可以促進材料勻速地添加，這樣拌合質量才能得到保障。完成混合料拌合之后，需要進行抽樣實驗，以從根本上確保其可以滿足公路工程路面施工的質量要求。

2.3 路面施工組織分工不夠科學合理

進行瀝青公路路面的建設，需要每個單位選擇的廠家都參與到這一過程中去，最好相互間進行溝通與交流，對于潛在的問題及時加以發現并解決，從而可以確保公路路面施工質量。但是需要注意的是，在公路路面的實際建設環節中，依舊沒有完善的架構和組織，并且分工也不夠科學合理，所以也就非常容易造成各方都對自己的位置不夠清楚，繼而造成溝通不當，導致在公路建設的管理層面上呈現出“各自為政”的狀況，最終對于瀝青路面的建設整體效果造成極大的不利影響。

2.4 路面施工中存在管理不當

管理水平的高低在很大程度上會對瀝青路面的平整度造成較大的影響，施工人員具體主要有施工管理人員、施工班組、施工工人等，這些人員的綜合素質，路面工程的質量管理制度、人員執行程序的能力以及執行效果，施工中的工程管理和水準和施工經驗等許多因素，都會在一定程度上影響到瀝青路面的平整度。

3 公路工程瀝青路面施工技術管理措施

3.1 加強公路路面施工中的組織架構管理

嚴格根據公路施工建設的質量標準和質量管理體系的要求展開工程的質量控制，確保各項工程質量均可以在受控狀態中。與此同時，結合公路工程的現實情況及公路工程的顯著特點，運用科學合理的方式方法加以處理，最終保障公路質量及其目標的實現。強化公路工程質量意識的培訓和教育，組織施工人員進行持續不斷的學習，不斷更新管控的理念，優化施工設計圖紙、質量標準及驗收規范，加強企業管理，提高管理水平。用于工程的所有建筑材料都必須符合設計要求和有關質量規定，嚴格執行技術責任制，使施工管理標準化、規范化、程序化，嚴格對施工標準和規范加以遵守，對于路面施工技術的標準、驗收的標準以及質量檢查的要求都應當進行嚴格的把控。每一個環節的施工交底工作都要加以嚴格的質量控制，如果上一道工序未合格，就不能展開下一道工序。除此以外，還應當建立健全安全生產管理機構，加強施工現場安全教育，使施工技術人員可以全面地掌握基本的生產知識以及安全操作技能，以保證路面工程可以順利實施。

3.2 加強施工過程的技術管理

（1）加強路面攤鋪的技術管理。在公路路面的施工中，應當對于下承層加以準確的測量，如果在這一過程中遇到軟基，需要確保所有的條件符合后再加以施工。現場的瀝青需要加以嚴格的質檢，產品要有質量檢測報告，拒收不合格的產品。為了保障瀝青路面的整潔，不但需要做好文明施工，也要控制好外來車輛的駛入，限制車輛的行駛并且派專人對其加以清掃，避免對路面的建設造成影響。在開展路面工程的施工之初，就需要使用空壓機風管吹掃下承層的瀝青混凝土的表面，避免出現大范圍的水洗作業，這樣可以有效地避免滲水的情況對路基和基層產生嚴重的病害。除此之外還需要嚴格地控制好瀝青混凝土的攪拌溫度以及攪拌的時間。自動測量瀝青粗、細集料溫度的溫度計必須驗校合格后方可使用。瀝青拌和設備應當有成品儲料倉，儲料倉內有防止礦粉飛揚散失的密封設備，回收的粉塵不得再次使用。

（2）加強路面面層質量控制。瀝青路面上、下層瀝青混合料的鋪筑，做到工序間連續作業，提高路面面層工序間的質量，從而保證路面面層的質量。此外，為防止中央分隔帶施工對路面施工的污染和有利于路基面排水，中央分隔帶滲溝及橫向排水管與路槽同時安排施工，中央分隔帶、綠化安排在路面施工完畢后進行。當填土、綠化必須提前進行施工時，對施工段瀝青混凝土路面用塑料編織布進行覆蓋。施工車輛上路前必須保證車輛干凈，不掉漏泥土、雜物。

（3）加強路面接縫處理。施工時施工接縫采用豎直接縫，在已鋪筑瀝青混凝土路面上用3m直尺檢測接頭處的路面平整度，選擇平整度較好的路面上確定接縫處，劃線用切割機沿斷面線進行切割，切割后立馬進行清掃和沖洗接頭，同時在切割面涂刷乳化瀝青，以利于與新鋪路面黏結。接縫處碾壓時用鋼輪壓路機進行橫向壓實，從已鋪路面上跨縫逐漸向新鋪面層上碾壓，碾壓后及時用3m直尺檢測平整度是否達到規范要求。

3.3 預防路面施工質量通病的技術措施

在施工中，要預防路面塌陷，對路基范圍內的構筑物、管線施工質量進行嚴格控制。保證給水、排水管材料符合要求，連接工藝達標；嚴格控制路基各類管線的回填質量，不合格一律返工整改；同時還應加強路面平整度控制，路面平整度必須從基層抓起，嚴格按標準控制路基頂面標高，路面攤鋪要選好攤鋪作業系數，處理好施工接縫接頭；選擇合理的碾壓工藝和正確的操作方法，控制好碾壓溫度和速度，要充分考慮運距和道路擁堵造成的混合料的溫度散失，確定合適的碾壓速度。

4 結束語

隨著我國經濟的不斷發展，交通工程的建設項目也隨之進入國際市場中，因此對于交通建設而言，必須要采取有效的措施提升公路工程的整體質量，使公路工程建設的水平和質量不斷地提高。要強化對公路建設的施工管理，不斷地完善公路施工工藝和施工方法，從源頭上和根本上解決建設過程中存在的一切問題，確保公路工程的質量以及社會效益，最終促進交通建設的持續性發展。