道路橋梁施工中裂縫的成因與防治措施

齊文軍

（天元建設集團有限公司，山東 臨沂 276017）

目前，我國社會發展逐步朝著科技化、現代化方向前進，這也為交通工程路橋行業的發展提供了更多可能和發展空間，道路橋梁工程也日漸繁榮。眾所周知，道路橋梁施工必須依靠混凝土施工技術，該技術是一項工程的支撐以及安全質量的保障。為了更加有效確保道路橋梁施工質量，必須明確發生混凝土裂縫問題產生的主要原因，針對具體情況制定科學合理的解決方案，確保混凝土施工技術能夠過硬并且得到創新。

1 道路橋梁施工中混凝土裂縫的成因

1.1 施工材料質量問題

在道路橋梁建設的各個環節中，原材料是保證其質量的基礎環節，所以相關人員要根據施工要求選擇合適的原材料，并且按照要求將水泥、砂石等材料進行合理的配比，以此保證混凝土的耐久性及其強度，此外，還要控制好水泥的含堿量，使其符合施工要求。在一切工作準備就緒之后，再由技術人員開展工程，從根本上避免道路裂縫現象。

1.2 混凝土收縮

從專業角度來看，混凝土收縮是指在混凝土凝結初期或硬化過程中出現的體積縮小現象，這種情況在混凝土施工中是十分常見的。根據收縮的情況的不同，混凝土收縮可以分為塑性收縮和縮水收縮兩種類型。混凝土收縮與混凝土水化現象是分不開的。在混凝土澆筑后的4～5h，混凝土水化現象最為明顯，具體表現為水分被大量蒸發、骨料下沉，因為在這個階段混凝土還尚未硬化，所以塑性收縮也會更加嚴重，由此一來，在混凝土完全硬化之后，其體積會隨著溫度的下降而縮小。

1.3 溫度改變和凍脹影響

在道路橋梁的建設過程中，由于其本身所處環境的特殊性，所以其外部各種環境改變也會影響到內部結構。就溫度而言，溫度是能夠限制混凝土熱脹冷縮的關鍵，溫度的變化會直接造成其內部結構出現變形，如果長時間持續這種情況，其內部結構會逐漸形成一種拉力，一旦拉力超出標準就會造成道路裂縫。另外，在道路橋梁所處環境溫度小于0℃的時候，會導致混凝土內部結構中水分減少，嚴重的情況下會導致其出現冰凍現象，使混凝土體內會發生凍脹。這樣一來，滲透壓力也會隨之增大，加大其膨脹力，從而分解混凝土的強度，危害到道路橋梁的整體質量。

2 道路橋梁施工中裂縫問題的防治措施

2.1 加大對施工材料質量的控制

想要保證混凝土施工技術得到優化，必須注意對施工材料質量的控制管理工作，要針對工程施工現場實際情況，對混凝土材料相關性能和型號等進行反復核查。在道路橋梁工程施工中混凝土材料主要構成要素包括砂石、融合劑、水泥和相應添加劑，這就要求施工人員在進行具體使用過程中必須對材料用量進行嚴格控制。不僅如此，還要嚴格把控材料采購環節。這就要求相關人員以保證工程質量和安全性能為前提，保證原材料質量符合相關要求，并做好原材料檢測工作，對其綜合性能和使用強度進行綜合評估；做好市場調研活動，對比供貨商家資質，合理選擇供貨商；當原材料檢測合格進場之后，還需要做好材料保管和放置工作，注意防潮，盡可能降低環境因素對其產生的影響作用；還要做好混凝土的監督控制控制，及時調整材料使用性能，合理添加水或者其他溶劑，從根本上保證混凝土使用效果，從而保證工程整體施工質量。

2.2 加強施工操作管控

對于道路橋梁工程混凝土施工過程而言，有效控制施工質量，解決施工故障，逐漸提升施工單位項目運行效益，這是施工單位追求的主要目標。在具體施工時往往可以采取以下步驟來對工程混凝土施工進行質量管控：（1）做好施工的奠基工作。對于混凝土澆筑施工前的準備工作做到事無巨細，根據施工質量要求對模板參數進行合理設定并且對相關參數如模板截面、標高等進行仔細核查。（2）在施工過程中盡可能做到避免遺漏現象的出現，嚴格按照圖紙來規范檢查并且安排好預埋件位置。（3）施工單位還需要定期對操作面開展清理工作，要格外注意澆注混凝土時模板中是否存在有雜物，減少其對后續工作開展的影響。（4）施工單位應特別注意的是做好施工過程鋼筋材料質量的把控，嚴格按照規定購買鋼筋，檢查鋼筋的質量以及數目，確保工程的順利進行。具體來說，部分施工單位出于提高工程質量安全角度考慮，應加大施工質量控制力度，定期安排專業人員對施工過程中的相關問題，如材料質量控制、施工技術監管等，進行深層次的探討與研究。總之，加強施工操作管控工作對于施工過程是極為必要的。

2.3 對已形成的裂縫進行評估和設計修復方案

在道路橋梁工程施工中，混凝土裂縫問題難以避免。盡管在實際施工中施工單位能夠通過理論分析等手段確定好混凝土裂縫的成因并且能夠及時加以控制，但暫時沒有辦法做到完全消除裂縫問題，只能對以形成的裂縫進行評估并且設計恰當的修復方案，盡可能降低對水利工程的質量的影響。應對裂縫，需要專業的技術人員進行科學的評估并選取適當的修復方法，具體分為以下幾步：（1）根據裂紋的深淺進行區分修復，淺表裂紋一般可以用水泥漿等進行簡單涂抹，當然，在防水要求嚴格的情況下還必須加入合適的防水材料。對于明顯或者較深的裂紋就需要重新構建牢固的整體結構，利用專業的設備進行水泥漿等膠體材料的裂縫注入。（2）考慮裂縫的寬窄，對于較寬的裂縫必須適當進行填充和加固，以確保工程的安全性和質量。

2.4 運輸和攪拌控制

混凝土運輸以及混凝土攪拌作為工程建設的基礎，要想確保施工質量，在攪拌之前應認真檢驗砂石、石灰以及添加劑等材料，確保質量達標，然后嚴格按照混凝土結構要求來做好配比工作，并經過合理的計算與科學的試驗后達到科學配比的目的。在混凝土攪拌的過程中，要遵循相應的順序與要求來進行攪拌，確保攪拌溫度的合理性，進而更好地保障混凝土質量。與此同時，在混凝土運輸的過程中，要嚴格控制好運輸時間以及轉載次數，并通過涂刷防黏液的方式來避免混凝土出現離析現象。除此之外，在混凝土入場之后需要做好檢驗工作，確保質量滿足施工標準方可應用于工程建設中。在這里需要指出的是，如果發現混凝土出現離析現象，必須進行二次攪拌方可繼續使用。

2.5 控制混凝土溫度應力

因為導致路橋結構出現裂縫的重要原因之一就是應力作用，所以，想要從根本上預防裂縫的產生，需要做好溫度應力的控制工作。在此施工環節，需要優化選擇水泥品種，盡可能降低其水熱化特點，嚴重把控水泥用量，防治水熱化情況發生造成過大的影響。在進行施工的時候，一般會選擇使用新型的低熱水泥對溫度應力進行控制。與此同時，為了保證材料整體性能和使用強度，一般采用添加減水劑操作，以有效控制裂縫問題。在炎熱的夏季，注意盡量不要在高溫時段進行施工，為了起到對施工現場的降溫作用，一般選擇敷設冷水管進行降溫；當寒冷的冬季來臨之際，需要盡可能提高水泥標號并降低拌和用水量，以此來實現對溫度應力的有效控制。

2.6 嚴格控制澆筑程序

混凝土結構的質量主要是由混凝土澆筑質量決定的，因此，管理人員必須做到嚴格控制澆筑程序、時間以及高度等問題。首先，混凝土澆筑容易受到天氣狀況的影響，所以，施工人員要合理安排澆筑時間，盡可能避免暴風雪天氣對澆筑工作的影響。其次，嚴格控制澆筑程序，在澆筑混凝土時采取分層推進的方式進行，為了確保兩層混凝土的合理性距離以及整個澆筑流程的科學性，可以在完全覆蓋上層混凝土之后，再澆筑下層混凝土，這樣可以避免混凝土層與層之間的凝固現象，從而有效提高混凝土澆筑的質量。

2.7 振搗與養護

混凝土振搗狀況也會影響到混凝土結構質量。在振搗的過程中，要確保設備插電均勻正常，避免遺漏導致出現裂縫。在實際的振搗過程中，要從混凝土頂部、中部以及坡腳進行，嚴格控制好振搗時間和頻率，真正做到不留死角。在完成振搗工作之后，需要反復磨平混凝土表面，并通過覆蓋保鮮膜的方式來做好防護工作。在不同的溫度情況下，需要采取針對性的防護對策，如果氣溫較高或者較低，必須進行人工養護，通過定期灑水等方式，確保混凝土表面水分充足，避免出現裂縫現象，保障混凝土施工質量。

3 結束語

總而言之，在當前階段的道路橋梁建設過程中，施工裂縫已經成為影響道路交通安全的主要問題，究其原因，設計是否合理、施工是否符合標準以及天氣因素等都有可能造成工程裂縫。所以說，施工單位必須要加強其內部管理，嚴格按照施工標準完成工程的每一環節，并設置監督體系，對施工操作實行監管，面對惡劣天氣的時候做好對工程的養護等，從根本上防止道路施工的裂縫問題，保證交通的正常運行。