高鐵線上的領跑者

從業20余年來，孫福洋先后參建了京滬高鐵天津西站、津秦高鐵天津站、津保高鐵和京張高鐵等工程建設。他既是中國鐵路高速發展的見證者，也是參與者。作為服務于2022年北京冬奧會的國家重點工程，京張高鐵全線長174公里，這是世界上第一條設計時速350公里/小時的有砟軌道高速鐵路。為了合理高效推進工程，孫福洋對施工組織進行了反復推演，提出了“147”“258”施組方案，即狠抓“一隧四站七橋”重點工程，圍繞“20公里既有線、5大區間、8大關鍵性工程”科學合理安排工期。

20公里的既有線改造，要在不影響列車正常運行的情況下進行施工，可謂是“刀尖上的舞蹈”。作為京張高鐵項目部總工程師，他嚴格推行“精品工程、智能京張”的建設標準，詳細制定了標段工程建設實施方案。他帶領團隊，結合工程實際進行了五大專業80余項工法工藝總結和創新，獲得了30余項工法、專利，為“精品工程 智能京張”的建設作出了突出的貢獻，填補了國內在既有線施工管控方面的空白。