武漢地鐵光谷綜合體風水電安裝重難點分析

邢 五 豐

(武漢地鐵集團有限公司，湖北 武漢 430014)

地鐵風水電裝修施工特點表現在工期緊張、涉及專業與單位眾多、交叉作業頻繁、協調配合難度較大、接口多而復雜、地盤管理難度大、安全文明施工要求高等。為了保證機電設備在地鐵運行中正常發揮作用，要結合其實際特點，靈活運用多種施工管理措施，順利完成地鐵機電安裝。光谷綜合體作為亞洲最大城市地下綜合體，是集軌道交通、市政隧道、地下公共空間于一體的超大型綜合體工程，相當于在地下空間建起了11層的高樓，3條地鐵線、4座地鐵車站在此互相連通，還包含了2個地下購物廣場，一個環形人行通道，也是目前地鐵施工中最復雜的綜合體之一(見圖1)，其中風水電裝修的重難點及亮點也很多，總結如下。

1 設備材料吊裝運輸難度大

光谷綜合體地鐵項目位于武漢市繁華商業區，人流車流量大，大型設備及材料吊裝難度大，且只能在夜間進行吊裝運輸。

1.1 設備材料垂直吊裝運輸

地鐵機電安裝工程涉及的設備多、體積大，如風機、消聲器、組合式風閥、組合空調、冷水機組、真空排污泵、風管、消防泵組及一些施工用的機械、工具等，但地鐵空間有限，光線不足，視野不開闊，設備運輸只能通過排煙天窗、出入口、風亭口、土建施工階段運輸通道等進行，無合理的設備運輸方案很難將設備運輸到指定的安裝位置，影響設備安裝，且只能在晚上進行吊裝作業。由機電安裝單位牽頭組織土建、裝修、電梯等專業召開吊裝協調會，確定各專業吊裝材料和吊裝時間及材料堆放位置安排等，建立工作聯系群。

各專業應根據土建進度計劃和各個專業自己的施工計劃安排合理的材料吊裝方案(包括吊裝材料尺寸大小、吊裝孔位置、吊裝時間及相應安全預防措施等)。各專業提前確定好設備參數、生產廠家，督促設備及時到貨，如現場不具備吊裝條件，可以讓設備廠家晚點發貨或把設備先運到倉庫，待具備條件后再吊裝到車站。

1.2 車站內設備平面運輸

由地盤管理單位(風水電安裝單位)劃分各專業材料設備堆放點，各設備材料吊裝進入車站后，堆放在指定區域，堆放區域可能會隨現場進度情況進行轉移。由機電專業牽頭召開各設備專業協調會，由各大型設備專業(如組合空調、冷水機組、消防泵組、真空排污泵、消聲器、組合式風閥)書面提交設備大小尺寸、運輸時間、運輸路線等并簽字確認，機電專業按此書面文件制定相應運送方案，砌筑專業預留水平運輸通道，水平運輸通道墻體留夠寬度和高度，以確保設備運輸過程中的順利和暢通。待所有大型設備就位后，由機電安裝負責封堵。

2 公共區地下1層標高超高，風管、消防管安裝難度大

光谷綜合體項目的給排水管道、通風管道、橋架等設施基本安裝在地下1層的頂部，屬高空作業，安全防護要求高。本項目地下1層公共區范圍標高達12 m，涉及到通風空調、給排水及消防專業的風管、消防管及噴淋管施工，空調水管管徑由DN250～DN450，難度增加，凈空高，管徑大，成為施工中的一大亮點(見圖2)。

在安裝空調水管之前要做支架荷載試驗，按照預定的試驗目的與試驗方案，將靜止的荷載作用在支架上的指定位置，觀測支架結構的靜力位移、撓度等參量的試驗項目，判斷支架結構的承載能力以及在荷載作用下的工作性能，以滿足設計要求。現場安裝空調支架要求施工隊伍配置可載重式登高作業車，并加強現場的安全防護措施。

3 交叉施工單位多，協調工作量大

地鐵施工是一個綜合項目，由十幾個專業組成，除了機電專業外還包括土建，裝修，供電，電梯，屏蔽門，通信，信號，FAS,BAS，綜合監控，消防，自動售檢票，吊頂，廣告燈箱等。各施工單位為了趕進度，會采用交叉施工的方法，不僅降低了效率，而且增加了一定施工難度。需要協調的工作更多，如施工場地協調、工序銜接協調、各專業間接口協調等。

通常機電安裝管理施工任務較重，內容較多，除了風水電專業，還有其他十幾個專業一起施工，很難進行有效的配合與協調。設計上也存在不足，導致各系統集成性不高，經常發生管線沖突的情況，甚至有些地方土建結構做錯了，不得讓后續機電相關專業更改設計路線，讓施工變得極為困難，甚至出現停工、返工的現象。這樣既對施工進度帶來了影響，同時也出現了浪費人力與物力的現象。

特別是-1層公共區和-2層設備區走廊綜合管線安裝，這其中涉及專業有通風、水消防、噴淋、電纜橋架、通信、信號、監控等，專業交叉非常緊密，可使用BIM制定合理的各專業空間位置布置圖，施工圖經過深化和綜合管線設計，然后各專業制定詳細的施工計劃，形成切實可行的施工總體計劃，同時細化至月、周、日計劃，并及時對計劃網絡不斷優化和嚴格控制網絡節點的完成。

4 地盤管理重難點分析

光谷綜合體有11個出入口，且全在鬧市區，出入口地上人流量大，給地盤管理帶來了非常大的困難，既要保證施工人員進出方便，還要保證外來不相干人員不能進入工地。這給地盤管理單位(通常是機電安裝單位承擔地盤管理重任)提出了新的挑戰。地盤管理單位負責地盤內及相鄰地盤的與其他合同工程和系統專業的協調、配合及界面管理，包括地盤內公共區和非公共區的管理和日常維護，負擔站內臨時照明和為其他合同工程承包商提供水電接口和水電費的收交及經濟支付。負責施工期間的地盤內的安全、保衛、防火、防盜和進出工地的人員管理，同時為其他承包商包括業主采購并由供貨商安裝的設備供應商提供服務配合，協調配合管線拆遷和交通疏解等。地盤管理及專業協調的目的是為給各承包商提供一個安全、文明、有序的施工環境，保證地鐵建設總體進度、質量、安全、文明施工等目標的實現。

車站的施工現場只選擇一個出入口作為地盤管理的進出通道，出入口的選擇應綜合考慮，應便于管理人員進出和一些工具材料的搬運。其他出入口必須采取牢固的臨時性封堵措施防止人員進出，任何單位不得私自破壞封堵措施，地盤管理單位保安加強巡視。地盤管理的出入口及進出通道可根據現場施工的實際情況變更，但只限于一個。所有進出人員辦理進入AB證，出入口崗亭須牢固、美觀、方便移動。崗亭內除需設置值班人員工作所需的必要配置外，還需配置監控設備。所有施工人員必須佩戴好胸卡及有單位標識的安全帽方可進入施工現場，任何人員進入工地，須在門崗進行登記，確認身份后方可進入，進場時須將A出入證交于門衛值班人員保管，待出場時由門衛退還。施工班組退場或需移至其他工地的材料、工具等，必須列出物品清單，經業主代表或項目經理簽字確認，門衛清點核對后方可放行。門衛值班人員對出入口的環境衛生負責，做到經常打掃清潔，灑水防塵。工作人員應服裝整齊，注重形象，服務熱情，語言文明規范。出入口必須在醒目位置放置工程概況牌、管理人員名單及監督電話牌、消防保衛牌、安全生產牌、文明施工牌、施工現場總平面布置圖，但不限于此。

為確保地鐵站內安全、文明施工，做好垃圾清運工作，由地盤管理單位組織各專業召開地盤管理大會，對各進場施工作業單位人員進行地盤管理規定進行交底。各設備系統安裝及裝修單位應在安全文明施工費內按一定比例分別向風水電及公共區裝修單位繳納垃圾清運押金。風水電(地盤管理單位)進場前的垃圾清運由土建施工單位負責，風水電進場后，公共區裝修單位進場前的垃圾清運由風水電承包商負責；風水電承包商應在車站地面及站廳、站臺設備區設立垃圾臨時存放點，站廳、站臺垃圾由各專業每天外運至地面臨時存放點；地面垃圾外運由風水電承包商負責清運，所需費用由各專業安全文明施工費支付。裝修單位進場后，設備區垃圾由各專業施工單位清運至地面垃圾存放點，風水電承包商對設備區整體清運效果負責；公共區垃圾由各專業施工單位清運至地面垃圾存放點，公共區裝修施工單位對公共區整體清運效果負責；地面垃圾外運統一由公共區裝修施工單位負責清理外運，所需費用由各專業安全文明施工費支付。

5 結語

由于地鐵機電安裝工程的復雜性、特殊性，必須對機電安裝工程的重難點進行分析，在機電安裝過程中及時找到存在的問題，認真梳理總結，采取合理的施工對策予以解決，才能保證地鐵機電安裝工程的質量和功能實現，從而確保地鐵車站的安全運營。