國際貿易供應鏈低碳化分析

胡璐雅

(重慶工商大學財政金融學院 重慶 400067)

一、引言

全球變暖和資源的逐漸短缺帶來了低碳經濟的快速發展。在現如今中國對外開放和自由貿易國際化的背景下，我們需要做的是先弄清楚低碳供應鏈的含義，然后分層次地進行節能減排，還要明白其與跨國公司、國際貿易和如今開放經濟的關系，從而來為低碳經濟探尋出路，并為以后的改革提供幫助。此外，隨著低碳經濟的逐步發展，對貿易供應鏈各個環節也開始要求降低碳排放。國際貿易供應鏈管理逐漸從綠色供應鏈發展為低碳供應鏈管理。在開放的經濟條件下，全球供應鏈為低碳供應鏈引入了新的標準和要求。

二、國際貿易供應鏈含義

什么是國際貿易供應鏈？所謂的國際貿易供應鏈就是指從購買原材料再到加工制作最后做成制成品進行貨物運輸，實行跨國間的貿易流通，最后給分銷商了以后所構成的國際貿易網絡(石梅)[1]。如出口商在接到訂單后，會簽訂相關交付貨物和資金的合同，此時出口商會進行生產備貨，在此期間會有因為進口商資金鏈短缺而出現的貨物資金積壓問題，導致成交貨物出現問題，這個時候還需要金融供應鏈在其中發揮作用。因此，貿易融資與企業財務管理相結合已成為貿易融資發展的重要趨勢。

三、國際貿易供應鏈低碳化現狀及問題

1.國際貿易供應鏈低碳化現狀

(1)生產低碳化

作為世界上最大的新興經濟體和發展中國家，中國的二氧化碳排放量居世界第一。近年來，面對日益惡化的大氣環境，加快低碳經濟的發展已成為居民和政府的共識。世界各國已經廣泛認識和理解了低碳的概念，但實際上，從低碳經濟發展的角度來看，該行業尚未得到普遍認可。低碳經濟的本質是通過制度創新和技術創新來減少能源消耗，減少污染物排放，從而建立新的能源結構。目標是最終解決能源短缺危機，緩解氣候惡化，促進人類可持續發展。由于不同國家不同的經濟社會背景，不同的技術基礎和發展目標，他們在發展低碳經濟的過程中采取了完全不同的發展路徑和戰略。特別是在英國，德國，日本和韓國等發達國家，他們特別重視新能源技術。而不是對資源進行破環從而令其稀缺，大家都在將環境保護和低碳經濟相結合探尋出一條健康長壽的貿易經濟之路(杜少府)[2]。這些低碳經濟發展戰略和模式有待學習。對中國而言，有必要結合自己的國情，走上中國式的低碳經濟發展道路。

(2)運輸低碳化

隨著國際物流需求的不斷增加，我國國際貿易物流企業也正處于高速發展階段，然而，國際貿易物流的發展帶來的巨大的碳排放量也是我們必須要承認的，迫切需要解決的事實。經濟利益的環境交流的發展模式還沒有被接受。從環境的角度來看，政府需要加強對國際物流公司的碳排放控制，引入相關的環境控制和保護政策。積極鼓勵國際貿易物流企業的發展，帶動低碳國際物流的發展。我們也深知在國際物流企業中節能減排的形勢非常嚴峻，所以在這種局面下發展低碳貿易運輸是很有必要的。要從技術創新和低碳有效控制兩個方面對國際物流企業提前著手控制，使其在激烈的競爭中獲得得天獨厚的優勢，進而在以后的國際競爭中具有自己的核心競爭力，在貿易與環境保護中占據雙贏的地位。

2.國際貿易供應鏈低碳化背景

近年來，中國單位GDP二氧化碳排放量的排名也發生了變化。中國的單位 GDP二氧化碳排放量為0.75千克/美元，高于50個國家/地區的平均值，0.53千克/美元，最高的伊朗為1.44千克/美元，最低法國僅為0.12千克/美元(李莉)[3]。中國在1978年站上了歷史高點9.5千克/美元，并于1993年后開始連續多年的急劇下降，2017年單位 GDP的二氧化碳排放量僅相當于2005年的30%。

法國人根據一個叫周達觀的中國人13世紀寫的一篇游記在19世紀的時候發現了叢林中這個沉埋了四百多年的王朝遺跡?，F在每天都有從世界各地來的游客到這里探訪和感受這時間和空間的奇跡，感受其中所蘊含的生命與自然力量。

那么中國人均二氧化碳排放量的排名是多少？由于中國的人口基數很大，人均數據將是可靠的。中國的人均二氧化碳排放量在20個國家中排名第12，中國的人均二氧化碳排放量為每人6.66噸。低于二十國平均值8.58噸/人，最高的沙特阿拉伯為18.06噸/人，最低印度僅為1.75噸/人。它是中國的兩倍多，而英國和法國的人均二氧化碳排放量不高，為6.03噸/人，4.77噸/人(劉國蓮)[4]。

如果我們選取美國、法國、德國這幾個發達國家做分析，德國和法國的二氧化碳排放量頂峰出現最早為1973年，美國二氧化碳排放峰值出現在2007年，中國的二氧化碳排放量處于歷史高峰。從這一趨勢來看，未來幾年將會出現一些沖擊，并將在2030年達到歷史高峰。

中國目前的碳排放量日益增加。然后衡量這個數值相當于世界發達國家的何時？中國每單位GDP的GDP為0.75千克/美元，相當于1992年的美國水平。相當于德國1987年的水平，相當于法國1979年的水平(鄭歡)[5]。

根據以上分析和研究，在國際貿易供應鏈中大力發展低碳經濟是一項系統工程。雖然中國在節能減排和低碳經濟發展方面取得了較為令人滿意的發展成果，但是，它仍然不能滿足經濟發展和環境保護的需要。因此，在國際貿易供應鏈中發展低碳經濟也存在一些問題需要解決。

3.國際貿易供應鏈低碳化問題

(1)國內出口貿易中的高能耗和高排放

長期以來我國都走的是非常不節約的粗狂式經濟發展道路，各個方面對資源和能源的依賴性都比較強，單位國內生產總值的能源消耗這一強有力的指標高于幾個主要能源消費國的平均水平。中國目前的一次性能源結構中約有93%是化石能源，而二氧化碳主要是燃燒石化能源的結果。因此，大力降低單位GDP能耗可以減少二氧化碳排放量。2006年，能源消費總量達到24.6億tce，比2005年增長9.6%;2007年，能源消耗量為26.5tce，比2006年增加7.8%?！笆晃濉逼陂g，前兩年能源消費增長率明顯低于40.5%的增長目標。隨著中國經濟的快速發展，工業化，現代化和城市化進程加快，對能源和溫室氣體排放的迫切需求將不斷增加，中國的溫室氣體排放總量將持續很長時間，不會減緩增長趨勢(安江)[6]。所以在出口貿易方面生產環節的低碳方向還有相當長的路要走。

(2)高碳工業和貿易結構造成的排放

目前，中國的產業結構不被認為是特別合理的。第一，第二，第三產業比重參差不齊，特別是重工業比重較高，第三產業能耗低的比例較低。有些企業技術落后，資源利用效率很低，有些地區投資高。高消耗和低效率問題更為常見。中國在全球工業分工體系中仍處于相對低端的地位，大部分出口商品是能源消耗高，污染嚴重的能源密集型商品。中國作為發展中國家，改革開放以來，為了引入大量的外資，環境標準要求過低。中國必須承擔發達國家相當數量的重化工業的貿易和生產轉移。節能減排的國際責任和壓力已轉移到國內市場。從某種意義上說，中國的部分地區已成為“污染避難所”。據IFA統計，2004年中國國內出口產值為16億噸與能源有關的二氧化碳排放量，占中國(朱倩)[7]排放量的34%。在這種情況下，如果增加引進外資的環境標準，外國投資隨之也會減少，這將影響中國經濟的高質量和快速發展。

(3)低技術水平制約著低碳經濟的發展

目前來看，我國工業制成品主要是靠高碳來支撐，中國作為一個發展中國家，低碳經濟的最大障礙是低碳道路上的低碳技術。因而需要提高科學技術水平，加強低碳技術的開發和儲存。無論是廢物處理，節能降耗技術的發展，還是資源的深入開發，技術和設備的投入都是分不開的。如果沒有先進的技術發展，就不能發展低碳經濟，因此技術發展限制了低碳經濟的發展。中國在二氧化碳處理器、廢棄物處理等都具有高科技水平技術研究開發能力上較為薄弱，大多數需要大量進口，特別是依靠國外技術引進和采購;在電力部門，2007年，中國依靠高碳火力發電的總發電量占總發電量的82.86%(趙夏夏)[8]，占據全國一半以上的位置，火電技術的發展并不大。減少二氧化碳排放的技術限制的存在，也使得用清潔能源替代火力還有很長的路要走。

四、國際貿易供應鏈低碳化對策建議

總而言之，低碳經濟對中國經濟增長和發展的影響以及進出口貿易的發展模式是非常全面和特別深刻的。保護環境，讓經濟可持續發展，做到節能減排也即是保障了人類的生存。而中國的低碳經濟走向和進出口貿易的節能減排將決定著中國在國際社會上的低碳發展水平和話語權。

1.大力發展綠色科技

所謂的綠色技術是所有科學和技術活動的總稱。綠色技術還涉及環境保護，低碳，節能和減排。中國政府應該鼓勵貿易公司發展自主創新。加大力度投資低碳技術的研發。這將有助于中國減少來源的碳排放，同時可以增強中國成品和其他產品在國際市場的核心地位以及競爭力。

2.調整出口結構

中國出口貿易此時正處于從勞動密集型到資本密集型產品轉換的過渡期，跟中國建國初期時粗放型經濟發展方式相比起來已經有了很大的提高，但是，勞動密集型產品仍占很大比例。中國的出口主要是由于技術創新能力不足和缺乏核心競爭力。許多外國公司將生產消耗，因為成本低，通過在全國設立低環保標準的更少的能源。大型和低附加值的鏈接被轉移到中國進行生產。其中，制成品比例較大，出口國相對單一，高附加值產品占比較小。因此，中國應積極調整出口產品結構，努力提高產品的技術含量，增加出口產品的附加值，建立出口產品的“中國品牌”。

3.積極參與國內外低碳規則的制定

法律法規的制定為節能減排和低碳經濟提供制度的保障。中國政府應當充分借鑒并且學習其他國家低碳發展的先進制度和經驗，把節能減排行動貫穿到產品生產到銷售這一系列供應鏈的活動中。從而建立完善的低碳制度，對低碳排放的企業給予適當的獎勵，通過各種激勵機制來引導中國企業以及社會節能減排以及低碳事業的發展。中國政府應積極引入與低碳經濟相關的法律法規，積極參與國際低碳貿易協定。做出成績從而爭取到更多的話語權和主導權。

4.提高能源利用的效率

為了逐步優化能源結構，降低煤炭等高碳產業在能源消耗中的比例。實施碳稅非常重要。對于新能源和可再生資源的開發，應該基于合適的強度。逐步實現對總能耗的科學規范控制，創新節能減排技術的發展可以從根本上減少生產對傳統能源和消費的依賴。如果沒有強制約束力的措施，該產業自發地進行低碳調整可能性將非常小。