山區公路選線設計方法研究

鄧文明

(招商局重慶公路工程檢測中心有限公司 重慶 400060)

一、山區公路選線設計現狀

公路交通作為我國目前為廣泛的交通運輸方式，其建設情況對于促進我國社會經濟發展具有重要的意義。由于我國山區地形條件復雜，交通運輸不便等因素，使得山區的社會經濟整體發展水平往往落后于平原地區。加快山區公路建設、提高對外交流頻率對于促進山區社會經濟發展具有重要意義。

山區公路選線作為公路建設中的關鍵性步驟，其合理性不僅影響山區公路的安全性，同時也直接影響到山區公路對沿線社會經濟發展的促進作用。隨著對山區公路建設重視程度的提高，山區公路選線的重要性也不言而喻。由于山區復雜的地形條件，難免進行橋梁的搭建和隧道的開挖，會對山區的自然環境造成破壞，導致水土流失、生態環境失衡等。由于山區公路建設與周邊環境密切相關，由于選線不當而造成的生態破壞、環境污染等現象時常發生，而為了彌補選線不當造成的損失，又要投入更多的人力物力[1]。同時，選線不當又會增加山區行車的危險性，而山區公路一旦發生交通事故就會造成十分嚴重的后果。因此，為了減小山區公路建設對周邊環境的不利影響，提高山區公路行車的安全性，促進山區公路沿線社會經濟的發展，應選擇合理的線路走向，提高山區公路選線的合理性與科學性。

二、山區公路選線設計影響因素

(一)山區公路沿線的社會環境

山區公路的建設必然會對沿線的社會環境產生一定的影響，會促進沿線社會資源的開發，加快沿線地區對外交流，帶動社會經濟的發展[2]。在對山區公路進行選線的過程中，應充分考慮對沿線社會環境的影響，在滿足交通通行的前提下，盡可能為沿線地區的社會發展提供便利。例如，在進行山區公路選線的過程中，應與沿線的產業發展規劃和產業鏈相適應，以便更好的為沿線的經濟發展提供服務。

(二)山區公路沿線的自然特征

首先，山區地形復雜，水系密布，部分地區地勢落差較大，非常不利于公路的建設，在山區進行公路建設收到平、縱、橫三個方面的限制，因此選線過程中應充分結合山區的地形特征。其次，山區存在較多不良的地質現象，非常不利于公路的建設，而地質條件直接影響到公路路基的穩定性，因此需掌握山區地質條件，從地質構造判斷巖層是否能夠穩定，從而避開不良地質區域。再次，山區氣候條件復雜多變，尤其在汛期，時常會發生山洪暴雨，不僅利于山區公路的建設，同時也會大大縮短了公路的使用年限，增加了山區公路行車的危險性，因此應充分了解山區降水量的大小、水位情況等，積極采取合理有效的措施[3]。

(三)技術標準及施工條件

公路的設計必然要遵循一定的技術標準，例如縱坡坡度過大不利于車輛的行駛，同時又嚴重影響到了行車的安全性；轉彎半徑不可過小，同時也要滿足轉彎視距要求。由于山區施工相對較為困難，在山區道路選線的過程中充分考慮施工條件，施工周期、技術水平也同樣會影響到山區公路的選線情況。

三、山區公路選線方案設計

(一)山區公路平面線形設計

在平面線形設計方面，首先，應當使山區公路的線路走向與地形條件相適應。在確定線路走向之前，通常會先選定走廊帶，然后再對線路的地質情況進行評估，該種方法存在一定的不足，會使得線路布設的要求與實際的地形、地質條件不相適應，甚至還有可能跨越地形條件非常復雜的區域，不僅增加了建設的難度，同時也不利于建設與使用的安全性。因此應對平面選線方法進行改進，可以通過衛星航拍、實地考察等方式跨越地區的地形、地質條件，設計多種方案進行比選。然后根據可布設線路走廊帶周邊的實際情況，盡量避開地形起伏較大、已發生地質災害的區域，選取最優的布線方案。然后，山區公路盡量選擇曲線形式，與跨越地區的地形走向相適應。由于山區存在較多的溝壑懸崖，地形復雜，選線過程中盡量與地形變化相適應，盡量避免使用長直線[4]。若不可避免的使用長直線，應避免長直線直接與小半徑曲線連接。最后，山區公路建設不可避免地會開挖隧道與架設橋梁，隧道與橋梁盡量選擇在直線路段。

(二)山區公路縱面線形設計

在縱面線形設計方面，首先應當考慮合適的豎曲線半徑，一般而言，小半徑短平曲線常與小半徑豎曲線相結合，該種方式也相對較為安全，但在選線規劃的過程中視距的問題常常未得到充分的重視，而在山區行車的過程中視距又十分影響到安全性。為了提高山區行車的安全性，應當盡量避免較小半徑的豎曲線，適當選擇豎曲線半徑較大的區段進行線路的布設，從而增大行車視距，有利于行車安全性的提高。另外，坡度的選擇也是至關重要的。由于山區地形起伏較大，山區公路難免會有一定的坡度，而且山區公路往往存在坡度大、坡道長的連續長大下坡路段。根據我國事故統計發現，山區公路長大下坡的事故率較高，而且長大下坡路段通常依山傍崖，加之山區公路常有重型車輛，一旦引發交通事故就會造成較為嚴重的后果。為了減少長大下坡交通事故發生的頻率和降低事故的影響，在選線的過程中應當在合理的位置布設避險車道[5]。在設置避免車道時應保證視野開闊，并設置有醒目的標志標牌。在長大下坡路段上，小曲線半徑更容易發生交通事故，因此避險車道通常設置于長大下坡路段的小半徑曲線前方。

(三)山區公路橫斷面設計

在橫斷面設計方面，應當充分考慮填挖的高度、橫斷面的形式等。山區復雜的地勢條件使得在建設公路的過程中會有大量的填挖工作量，若選線不當極易對當地的自然生態環境造成不可挽回的破壞。同時，山區公路的選線也直接影響到填挖的工作量、工作成本等，因此應選取合適的橫斷面形式為山區高速公路提供服務。在自然橫坡坡度較大的路段，應當考慮采用分離式路基斷面的形式，而在地勢起伏相對較小的路段可以采用整體式路基斷面的形式。山區公路建設過程中應充分注意填挖的高度，由于山區地勢變化較大的原因，使得山區公路通常伴有陡坡和高路堤等情況，降低山區公路的邊坡穩定性。

四、結語

山區公路的選線設計對于公路建設而言至關重要，而目前我國對于山區公路的選線設計仍有一定的不足。本文在分析山區公路選線設計現狀的基礎上，從社會環境、自然特征、技術標準及施工條件等方面分析了山區公路選線設計的影響因素，并從山區公路的平面線形設計、縱面線形設計以及橫斷面設計三個方面分析探討了山區公路選線設計方法。