試析提高重載鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量問(wèn)題的有效策略

冷朝陽(yáng)

摘要：本文以重載鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修工作為研究對(duì)象，在歸納重載鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修基本內(nèi)涵與原則的基礎(chǔ)上，探討了重載鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量提高的對(duì)策，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)城際大型貨物運(yùn)輸業(yè)發(fā)展具有重要意義。

關(guān)鍵詞：重載鐵路;線路養(yǎng)護(hù)維修;質(zhì)量問(wèn)題;研究對(duì)策

一、緒論

重載鐵路是指行駛列車(chē)總重大、行駛大軸重貨車(chē)或行車(chē)密度和運(yùn)量特大的鐵路，主要用于輸送大型原材料貨物。在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)不斷發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)，城際間的大型貨物運(yùn)輸量急劇增加，重載鐵路的運(yùn)載頻率也不斷加大，在工作量增大的同時(shí)，若是鐵路部門(mén)不加強(qiáng)對(duì)其線路的養(yǎng)護(hù)維修工作，則重載鐵路線路易產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，影響重載鐵路的正常運(yùn)輸以及鐵路部門(mén)的穩(wěn)定運(yùn)行[1]。因此，嚴(yán)格按照相關(guān)行業(yè)對(duì)重載鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修原則開(kāi)展養(yǎng)護(hù)維修工作，采取規(guī)范、科學(xué)的養(yǎng)護(hù)維修方法對(duì)重載鐵路線路及其薄弱環(huán)節(jié)的設(shè)備加以有效養(yǎng)護(hù)，可以提高重載鐵路運(yùn)行的安全性，推動(dòng)城際大型貨物的便捷化運(yùn)輸。

二、重載鐵路線路的養(yǎng)護(hù)維修內(nèi)涵與原則

（一）重載鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修的內(nèi)涵

重載鐵路本身即是一項(xiàng)集電力機(jī)車(chē)、機(jī)電設(shè)備、電氣控制、交流傳動(dòng)等技術(shù)于一體的綜合性系統(tǒng)，其養(yǎng)護(hù)與維修工作也具有較強(qiáng)的專業(yè)性與復(fù)雜性[2]。重載鐵路的線路是由多個(gè)職能設(shè)備構(gòu)成的一個(gè)統(tǒng)一的、有機(jī)的整體，其包含的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)與薄弱性環(huán)節(jié)眾多，若是其中一個(gè)職能設(shè)備發(fā)生故障，將會(huì)影響整個(gè)鐵路線路的正常運(yùn)行。從基本內(nèi)涵來(lái)看，重載鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修主要包括如下內(nèi)容：①鐵路軌道，由于其是火車(chē)車(chē)廂運(yùn)行的承載體，所承受的大型貨物負(fù)載較大，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中會(huì)因車(chē)廂軸重與運(yùn)量的增大而發(fā)生變形或損壞等質(zhì)量問(wèn)題，是重載鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修的重要關(guān)注對(duì)象[3]。②鋼軌接頭，鋼軌與鋼軌的連接部位通常是重載鐵路線路的薄弱環(huán)節(jié)，當(dāng)列車(chē)高速向前運(yùn)行時(shí)，所產(chǎn)生的沖擊力會(huì)引發(fā)列車(chē)車(chē)體振動(dòng)以及鋼軌振動(dòng)，鋼軌接頭部位的振動(dòng)頻率不同將會(huì)導(dǎo)致接頭損壞問(wèn)題[4]。③道岔部分，道岔本身具有壽命較短、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)，其設(shè)備性能相較于其他環(huán)節(jié)而言更為脆弱，也是重載鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修的關(guān)注重點(diǎn)。④小半徑曲線，作為一種常見(jiàn)的鐵軌鋪設(shè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其相較于直線段而言平穩(wěn)性不夠，曲線兩側(cè)的受力不同將產(chǎn)生不同程度的磨損，長(zhǎng)時(shí)間使用也會(huì)產(chǎn)生軌距擴(kuò)張等問(wèn)題。

（二）重載鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修的原則

鑒于重載鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修工作的專業(yè)性、復(fù)雜性與綜合性，在開(kāi)展重載鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循如下原則：①線路養(yǎng)護(hù)、維修、質(zhì)檢驗(yàn)收工作應(yīng)當(dāng)分工明確、責(zé)任到人，確保具體工作獨(dú)立完成，以保證相關(guān)工作得以嚴(yán)格落實(shí);②重載鐵路線路養(yǎng)護(hù)與維修工作需要非常深厚的專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)在能力與素養(yǎng)上高度適配此項(xiàng)工作，以提高重載鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修的質(zhì)量;③為了減少因線路故障造成的重載鐵路運(yùn)行經(jīng)濟(jì)損失，其養(yǎng)護(hù)維修工作應(yīng)當(dāng)以預(yù)防為主，以故障維修為輔，在日常的質(zhì)檢與養(yǎng)護(hù)工作中及時(shí)發(fā)展?jié)撛诠收喜⒓右蕴幚?，同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況制定可行的應(yīng)急預(yù)案，以減少重載鐵路線路故障造成的經(jīng)濟(jì)損失與人員傷亡;④重載鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修工作是一項(xiàng)全生命周期的工作，在整個(gè)鐵路線路的使用過(guò)程中都應(yīng)當(dāng)高度重視并嚴(yán)格落實(shí)。

三、重載鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量提高對(duì)策分析

（一）加強(qiáng)對(duì)重載鐵路線路的全面檢查

重載鐵路線路的全面檢查內(nèi)容包括鐵軌凍害回落、絕緣接頭、三防設(shè)施、曲線等，在實(shí)際開(kāi)展線路質(zhì)量與故障檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)預(yù)先做好無(wú)縫線路的位移觀測(cè)技術(shù)分析、高溫或低溫環(huán)境下鐵軌的應(yīng)力分析等工作。線路檢查人員應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)不同巡檢場(chǎng)景下的巡察制度，根據(jù)天氣情況、鐵軌溫度等情況設(shè)計(jì)檢查方案，對(duì)線路的關(guān)鍵環(huán)節(jié)如站專線、管內(nèi)正線等應(yīng)加大故障檢查力度以及檢查覆蓋面，以便從細(xì)節(jié)部分及時(shí)發(fā)現(xiàn)重載鐵路線路存在的故障。同時(shí)，檢查人員也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)鋼軌接頭、以往傷損加固處以及夾板等關(guān)鍵部位的檢查，對(duì)于人眼無(wú)法直接觀測(cè)的故障應(yīng)當(dāng)借助探測(cè)儀器開(kāi)展無(wú)接觸式檢查，以確保全面檢查工作落實(shí)到位。

（二）注重對(duì)薄弱環(huán)節(jié)的設(shè)備性能

重載鐵路線路養(yǎng)護(hù)與維修工作中需要重點(diǎn)關(guān)注一些薄弱環(huán)節(jié)，如鋼軌接頭部位、道岔部位等等，這些部位的質(zhì)量問(wèn)題直接關(guān)系到整個(gè)線路的運(yùn)行安全性，因此，在實(shí)際養(yǎng)護(hù)與維修工作中，應(yīng)當(dāng)采取規(guī)范、科學(xué)的方法以提升薄弱環(huán)節(jié)相關(guān)設(shè)備的性能。具體來(lái)說(shuō)，檢查人員可以充分利用無(wú)接觸性儀器采集薄弱環(huán)節(jié)的三維定位數(shù)據(jù)、鐵軌變形數(shù)據(jù)等，并以此作為質(zhì)量問(wèn)題分析的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。在道岔進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)需要按照養(yǎng)護(hù)規(guī)范對(duì)鋼軌進(jìn)行打磨涂油，做好關(guān)聯(lián)部位的潤(rùn)滑工作，以提高設(shè)備的性能。

（三）強(qiáng)化對(duì)重載鐵路線路的維修與養(yǎng)護(hù)

工作人員在開(kāi)展重載鐵路線路的維修與養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)注如下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，其一，工作人員應(yīng)當(dāng)樹(shù)立正確的幾何尺寸意識(shí)，在對(duì)軌道的承載能力進(jìn)行分析時(shí)，需要綜合考量車(chē)廂的重量、車(chē)廂中大型貨物的重量，以此作為分析列車(chē)沖擊力與軌道振動(dòng)的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)，量化分析與預(yù)測(cè)軌道的形變量。其二，工作人員應(yīng)當(dāng)在日常巡檢過(guò)程中關(guān)注不良軌縫，通過(guò)定期監(jiān)測(cè)軌縫大小的變化以及線路設(shè)備的侵蝕情況對(duì)質(zhì)量問(wèn)題加以預(yù)判，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)規(guī)范對(duì)相關(guān)設(shè)備的部件以及軌縫涂抹潤(rùn)滑油，以提高重載鐵路線路的質(zhì)量。其三，嚴(yán)格遵照線路作業(yè)規(guī)定，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的設(shè)備幾何尺寸超限、軌枕失效、道床開(kāi)裂等問(wèn)題有針對(duì)性整改。其四，加強(qiáng)對(duì)工作人員的專業(yè)技能培養(yǎng)，鑒于線路養(yǎng)護(hù)維修工作的專業(yè)性，鐵路部門(mén)應(yīng)當(dāng)提高專業(yè)技能培養(yǎng)層次，鍛煉工作人員的實(shí)際操作能力，通過(guò)能力的提升進(jìn)一步提高重載鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修工作開(kāi)展的質(zhì)量。

四、結(jié)論

重載鐵路線路養(yǎng)護(hù)與維修工作質(zhì)量直接關(guān)系到線路通行的安全性，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)圍繞養(yǎng)護(hù)與維修內(nèi)容，遵循鐵路線路維修養(yǎng)護(hù)原則，對(duì)鐵路線路進(jìn)行全面檢查、對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)于薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注與設(shè)備性能提升，同時(shí)樹(shù)立幾何尺寸意識(shí)，在提高個(gè)人專業(yè)素養(yǎng)與實(shí)踐能力的基礎(chǔ)上，提高重載鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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