潮白河閘橋的得失

金克亮

幸存的進水閘橋

泄水閘舊照

進水閘橋頂部

蘇莊水文站碑

20世紀20年代初，在順義蘇莊村東，潮白河上曾建有一大型水利樞紐工程，用以攔截、疏泄潮白河水，并向北運河輸水，運送貨物。據說，這項工程是當時北方最大的水利樞紐，由美國水利專家羅斯、顧斯設計并督建，故稱“洋橋”。這座水利樞紐工程還牽涉了幾個重要人物，一是時任北洋政府的大總統徐世昌，另一位是曾任北洋政府國務總理的熊希齡，還有京兆尹（相當于北京市長）劉夢庚，順義縣知事唐肯等。

為何修建閘橋

潮白河是京東的一條大河，歷史上水災頻發，給兩岸人民的生命財產帶來極大損失。為治理潮白河水患，兩岸人民和相關機構多次對潮白河進行疏浚、筑堤、整治。“洋橋”，是建于潮白河上的一處水利設施，它建于民國十一年（1922年），至民國十三年（1924年）竣工，共耗資250萬元。當地人講，該款項為庚子賠款。

《民國順義縣志》載“……白河泛濫，潰決無定，有自在河之稱。自光緒三十年（1904年），由李遂店潰岸南流。經通縣、香河、武清至寶坻，蓄成水澤，寶邑受害者三四百村。”李遂店，在蘇莊北二里遠。舊時，由于時政不佳，疏于治理，潮白河經常從李遂處潰岸決堤，給下游帶來巨大的災害。1904年這場大水，致潮白河改道，奪箭桿河道流入，時人稱改道的潮白河為“新白河”，而潮白河故道遂廢棄。之后，當時政府在李遂處多次筑壩障水，但屢筑屢毀，潮白河水災仍頻。

1918年，京兆各縣水災，潮白河肆虐，流經之處蓄成水澤，而寶坻縣受災尤為嚴重。于是，由寶坻士紳發起，順義、通縣、三河、香河、武清等13縣的民眾積極響應，集體去北京請愿，吁請當時的大總統徐世昌治理潮白河。

1922年，熊希齡被特派督辦京畿一帶水災河工善后事宜，撫恤流亡，賑濟災民，成立“京畿水災籌賑聯合會”。熊希齡，湖南鳳凰縣人，他曾任北洋政府國務總理，在當時也是大名鼎鼎，后轉向慈善和水利事業。熊希齡召集沿河各縣鎮的民眾、鄉紳、水利人員討論治河辦法。又派出專門人員調查潮白河水的流向、流量，勘察地形、討論治河辦法，并召開專門會議，決定在蘇莊村東潮白河上建一座水利樞紐。該工程分為兩部分，即在潮白河主河道上修建一座泄水閘，在泄水閘北修建一座進水閘，并在進水閘外開挖一條引河。

泄水閘在潮白河的主河道上，東西向，共30孔，全長210米有余。水底至閘頂高8.5米，頂寬6米，水泥澆筑而成，設鐵閘門、墜閘洋灰錘，傳動鐵輪54個，上可行人。進水閘在泄水閘北，引河入口，南北向，10孔，寬高大致與泄水閘相同。也設鐵閘門，墜閘洋灰錘，鐵輪52個。

引河在進水閘外，通過進水閘把潮白河水引入引河。引河從進水閘向西，至盧各莊折向南，全長7公里、寬50米、占地37頃多、流量600立方米/秒，向南至通縣平家疃，入已廢棄的潮白河故道，以減少潮白河水流量，并向北運河輸水，利用引河水運送貨物。修建時從附近村子征地，地分三等，甲種地每畝45元、乙種地每畝35元、丙種地每畝25元。修建時遇到墳地，遷一座墳25元。整個工程設計復雜，規模宏大，于1924年建成。

閘橋竣工后，民眾曾在進水閘和泄水閘之間立有一碑。碑文開頭曰：嗚呼！白水泛濫，肆虐千里，土地、稼禾、房屋、牲畜被淹，人民流離……下面的內容大致為：潮白河水歷年給人民帶來災難，京東十三縣的民眾曾聚集商議敦請民國大總統徐世昌治理水患，當時政府出資聘請美水利專家設計，征集民夫，購物購料修建閘橋，以及閘橋、引河的作用，所用材料、人工等。

修建這座閘橋，開挖引河，共耗資250萬元。我們看看當時的物價，1920年—1926年，北京物價較上海低，每斤大米5分多一點，豬肉0.14至0.15元一斤，一銀元可買兩丈藍士林布，可吃一頓涮羊肉，買20張公園門票，戲劇電影票2至3張，報紙零售3分一份。如果以大米計算，建“洋橋”的費用可買大米4000多萬斤。

閘橋的作用

閘橋投入運行后，汛期時，潮白河水漲滿，主河道上的泄水閘便打開閘門向下游泄水。30孔閘門一齊提起放水，飛花濺浪，波濤洶涌，卷起千堆雪，聲聞數里，景致蔚為壯觀，為順義當時一景，稱“洋橋破浪”，《民國順義縣志》有照片。曾有人寫詩贊曰：“長橋橫臥碧溪頭，操縱能叫石不流。引水有方通渤海，空槽無際做沙洲……”

而在枯水季節，潮白河泄水閘放下閘門蓄水。河床水滿后，北側的進水閘打開閘門進水，水經進水閘流入引河入潮白河故道。當時潮白河上游許多縣份運送糧食、木材、皮貨、干鮮果品及其他貨物的商船，多是由這里經過進水閘入引河運至通縣碼頭卸貨，時人稱引河為“銅幫鐵底運糧河”。枯水季節，水較淺，貨船至此，行走困難。這時，船上的人跳下船，只留下船老大掌舵，其他的人抄起纖繩彎腰拉纖。

為對閘橋進行維護、管理，當時的政府還在村北設立管理機構，修了一座建筑。建筑為歐式，房前有走廊，很有氣勢，村人稱這里為“洋房子”或“水衙門”。當時，大門口掛有三塊牌子，分別為“順義水文站”“河北省造林區”“閘橋管理站”，還有一名姚姓巡警也住在這里。每天，巡警對閘橋、引河進行巡視、看管，處理一些日常事務。閘橋管理人員則根據水勢情況，提閘放閘，泄水蓄水，水文站的人員查看水勢、流量、含沙量、水位，記錄水文資料，造林的人員負責巡視管理林區。

引河通航后，兩岸種植樹木，二里種植柳樹，二里種植桑樹，又二里種植杈子樹。春意新生時，綠植層層疊疊，春意盎然，被稱為“引堤疊翠”，是民國時一景。而北京、通縣都有人坐船來此踏春、賞青、摘桑葚。

因“洋橋”的修建，貨船停泊，蘇莊成了交通要道。河東河西的人們走親訪友、看戲走會，運送貨物的驢垛子、駱駝隊都要通過“洋橋”，這里日夜駝鈴聲不斷。蘇莊也因此而繁華起來，村里辦起了點心鋪、雞蛋公司、飯店、馬車店、饅頭鋪、雜貨鋪、黑白鐵、皮貨攤、早點、應時水果鋪等攤位。

1926年，直奉戰爭，奉系軍閥占據了潮白河東，直系馮玉祥占據了河西，上游從牛欄山至蘇莊兩岸都駐扎了軍隊，兩軍都挖戰壕，修筑工事，隔河對峙。后奉軍撤退時，怕直系軍隊追擊，奉軍將領命人在閘橋東埋設炸藥，炸毀了東側的一孔閘橋的橋面，閘橋又見證了這次歷史事件。

閘橋被沖毀

民國二十八年（1939年），京東暴雨成災，上游山洪暴發，大雨滂沱，水勢洶涌。《懷柔縣志》對1939年的大水有詳細記述：七八兩月，有三次大的降雨。第一次為7月9—16日，降雨量為300毫米以上;第二次為7月24—28日，降雨量為360毫米以上;第三次在8月11—13日，降雨量較前兩次略少。在第二次降雨過程中，潮白河上游于26日起暴發山洪，蘇莊水閘洪峰流量達1.5萬立方米/秒，水閘被洪水沖毀。

而據當地人講，當時大水洶涌，急需向下游泄水。但下游有羅姓人，在河邊有很多土地，為使大水不致淹沒其在下游的大片土地，派人持槍來到閘橋，阻止看橋的人提閘放水。后因暴雨不停，水勢上漲太快，閘橋上游的河水已達極限，水災已成定局。看守人員提閘時，閘板及絞索已被上游沖來的木料、樹枝、柴草等塞住，閘板不能提起。大水越積越多，泄水閘正當潮白河主河道，承受不住大水的沖擊，一聲巨響，閘橋被洶涌的大水沖毀21孔，只剩9孔。這座修建時間長，耗費大量資金、人工、材料的水利設施遂告廢棄。

1958年大煉鋼鐵，殘留的泄水閘被炸毀，上面的閘板、鋼筋、鐵輪等金屬都被拆下來煉了鋼鐵。至此，泄水閘完全消失，只剩下引河入口上的10孔進水閘，歲月滄桑，進水閘表面水泥剝落，下端已被泥沙掩埋，周邊長滿荒草，但還基本保存原樣。

修建閘橋的得與失

平靜的潮白河水

這座閘橋從建成、使用至沖毀，歷時15年。它為北運河輸水，減輕潮白河水患，往北京運送貨物，確曾起到了一定的作用。但是，耗費大量資金、材料、人工的閘橋為什么這么短的時間被沖毀？大概有以下幾個原因：

一、設計者對潮白河水歷年的水量、水災、危害缺乏整體的把握，因此，建好的閘橋不能抵御更大洪水的沖擊。

二、閘橋選址不當。把閘橋選在蘇莊，那么，蘇莊以上的順義河段、懷柔、密云等約百里的河段大水如何解決？顯然，這座閘橋對以上河段毫無作用。據親歷過民國二十八年大水的老人講，站在順義舊城東門高阜處，肆虐的潮白河水達幾里寬，水面上漂浮著木料、家具、樹、柴草、死人，順義城北門進水，人們進出城門要乘木槽、竹筏等。

三、閘橋的通水能力有多大，未見記載，我們可以看看潮白河道的承載能力。據建國后修成的《順義縣志》載：潮白河水多年平均流量1309立方米/秒。而《懷柔縣志》對1939年大水的記述：蘇莊水閘洪峰流量達1.5萬立方米/秒，是常年流量的十幾倍，水閘被洪水沖毀是自然而然的事了。可見，水閘抗洪水沖擊能力差，洪水是閘橋沖毀的主要原因。

四、1958年修建密云水庫，把庫址選在密云，就是考慮到了在此修庫建壩，可以容納上游更大的水量，有計劃向下游輸水，可以保證下游不發生水災，可見，后者是經過了周密的勘測、設計、論證的。

五、當時技術落后，施工時不按要求修建，留下隱患。據村中曾修過閘橋的人講：施工時，由于潮白河水中流沙太多，施工中泥沙清理完，立刻又有流沙流過來，將挖好的坑流平。再清再流，清理泥沙工作進展緩慢。因流沙太多，工程在很長時間都沒有進展，施工中的民工都疲憊不堪。中方負責施工的官員向外方監理要求，每天如此工作沒有效率，不如就此投石澆筑。后終因工程進展慢，流沙太多，外方監理見流沙清理緩慢，民工又都很疲勞，只好轉身走了。這時，施工人員一擁而上，把籠好的石料投進水里，而后澆筑施工，造成了工程的質量不能保證。

而今，仍然有些喜歡歷史的人來這里考察，鉤沉歷史。有些騎行的人們到了這里也下車觀看、游玩、拍照。有誰會想到，荒郊野外，這樣一座殘破的建筑，會和一些歷史事件、歷史名人聯系在一起，還折射出民國時期社會、經濟、科技、民生、水文、自然災害等方方面面。

（編輯·劉穎）

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