基于行業資源整合的快遞終端配送模式研究

陳子豪

[摘 要]電子商務的興起有效帶動了物流行業的進步。隨著大眾生產生活水平的提升，個性化需求也對末端配送提出了更為嚴格的服務要求和標準，因此配送速度也成為了對群眾滿意度提升的重要條件。為進一步減少貨物送達時間，降低工作中產生的行業資源浪費問題，對資源的整合就顯得尤為必要。目前我國同城物流已經跨入一個快速發展的時期，特別是年初暴發的疫情問題，使得同城物流成為了保障城市居民日常生活的重要組成環節。基于此，文章就將對網約車物流配送中的優化應用問題展開研究，希望對行業資源整合中快遞終端配送模式的穩定發展提供一定幫助。

[關鍵詞]行業資源整合;快遞終端配送;網約車;物流配送

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.35.164

物流行業屬于第三產業中的重要組成，在我國的發展時間并不是很長，一直以來的發展也比較坎坷。目前我國已經成為了世界第二大經濟體，但是仍然沒有一家企業可以和國際四大快遞巨頭公司進行抗衡。眾多小型民營企業和郵政在社會發展過程中逐漸認識到了實力提升重要性，意在爭做更有國際競爭力的物流企業。但是受到專業技術、國家綜合實力的限制和影響，這項工作的開展目前仍然存在很多問題。為此，對物流配送進行優化應用就顯得尤為關鍵。

1 研究基礎

自20世紀90年代以來，我國互聯網行業呈現出迅猛的發展勢頭，在幾十年的發展過程中，網購在群眾生活中重要作用越發顯著。但是當前網購者普遍存在對物流服務的不滿意，特別是在送貨速度上的不滿意情緒更為突出?？蛻粼诳蛻舳私缑嫔巷@示物流信息為已到貨或是貨物存放在驛站，但是配送人員遲遲不進行狀態更新。在此種基礎上進行配送線路的優化，提升物流配送效率已經成為了當前最需要研究和關注的重點問題。

在某種程度而言，物流不僅是一種運輸方式，還包含運輸、儲存、配送和加工等一系列工作。因此對終端配送問題進行解決也是當前物流行業亟須解決的重點問題。當前物流配送普遍存在安全性低、線路規劃效果不佳、管理混亂的問題。只有對這些問題進行有效改進才能為行業發展提供更有效的幫助。因此除了要降低工作成本，提升物流企業經濟利潤，還需要提升整體配送效率的提升，只有這樣才能對客戶滿意度進行有效提升。

2 網約車在物流配送中的可行性研究

在當前計算機網絡技術穩定發展背景下，世界經濟發展方式也出現了迅猛轉變，當前互聯網經濟已經成為了一種重要的社會發展趨勢。特別是在“互聯網+”理念的提出背景下，為我國物流行業的發展更是注入了全新的活力。

在此種背景下，傳統的出租車行業競爭力也開始呈現出降低趨勢，而“滴滴出行”“Uber”等網絡約車的出現不僅能提升用戶的滿意度，還能最大程度上降低司機空載率，對于交通效率的提升尤為重要?！暗蔚纬鲂小笔菍鹘y打車方式的改進，構建起了互聯網時代下的全新用戶出行方式。在互聯網影響下，通過線上和線下的融合，將打車在原始階段轉變為下車前應用線上軟件進行車費支付，實現了司機和乘客交流模式的轉變，對于乘客打車體驗的優化有著重要幫助。同樣，經濟發展也可以應用在貨運領域中?；诋斍吧鐣煞ㄒ幗∪圆蛔?，國民素質有待提升，所以在貨運和配送環節中也需要對相關問題引起關注。但是應該正確認識到工程的發展潛力，只有這樣才能最大程度上發揮全新模式下對行業帶來的深遠影響。

3 網約車在物流配送中的資源優勢

3.1 物流行業表現出強勁的發展勢頭

我國雖然沒有一支實力可以和國際物流巨頭相抗衡的企業，但是通過對近年來互聯網發展的影響，對我國經濟市場也造成了十分顯著的沖擊。特別是電子商務在我國社會領域的強勢發展，使得快遞企業和中國郵政等大型國有企業承受住了強大的發展壓力。即便是受2020年疫情的影響，快遞公司的運行和發展受到了不同程度的影響，但是快遞行業仍然在此期間得到了重大發展。

3.2 我國經濟活力較為顯著

目前我國經濟增長速度已經處于世界領先水平，經濟總量每年都呈現出穩定的發展態勢。因此更需要認識到，龐大的經濟總量給物流行業的發展提供了較強的支撐作用。特別是在“一帶一路”倡議的引導下，國民經濟發展水平更是得到了健全發展 。在某種程度而言，產業升級速度的提升帶動了我國經濟環境的發展。物流產業作為第三產業的重要組成，更是具備著強勁的發展動力。

4 目前工作面臨的主要局限

研究發現，當前物流、快遞工作人員在物流配送過程中普遍使用的配送工具為兩輪電動車，并且騎手闖紅燈、逆行、違反規定載物、超載問題十分常見，交通違規違法情況頻繁發生，此種問題出現的結果就是電動車或是電瓶車續航能力不足，配送人員無法進行遠距離騎行。特別

是在遇到極端天氣的時候很難進行有效應對。并且電動車和電瓶車的配送重量和體積有限，安全系數較低，騎行中一旦出現擦碰對物件的損壞程度大，不利于客戶滿意度的提升。隨著無人配送汽車不斷改進和發展，騎手配送或將會慢慢減少甚至被取代。此外，當前行業發展中缺乏健全的法律體系，無法實現對當前經濟問題的有效應對。

雖然當前受到各種原因的限制和影響，目前技術的發展仍然存在不成熟問題，但是行業的發展前景光明。

5 網約車配送的主要優勢

網約車運行的初衷是降低車輛空乘率，但仍然存在不完整的問題，因為沒有對后備箱的載物能力進行關注。要想在今后網約車中實現車輛空載率的有效降低，實現載人和載物共存，就需要充分利用車上每一處空間。和傳統物流配送方式相比，今后的網約車將逐漸演變為群眾主要的交通出行方式，所以應用率必然會明顯提升，并且網約車司機更職業化。為保證網約車安全性，當前大部分車內安裝了攝像頭，在保證車輛運行安全的同時還可以全面進行物流監控。并且網約車的安全性更高，不會出現大量的交通違規違法行為。和傳統物流配送方式相比，網約車的配送體積更大，續航能力明顯提升，可以實現遠距離物流配送。和傳統配送方式相比，網約車的基礎配送標準會明顯增高，貨物抗風險能力也將得到穩定提升，保證了貨物配送的良好環境。但是這一配送方式同樣存在一定不足。并且網約車對配送人員的要求更為嚴格，最基礎的條件之一就是需要考取駕照才能運行。

隨著近年來新能源汽車技術的發展和不斷改進，今后物流行業的配送成本將不斷降低。特別是順風車功能的完善，將更有效地推動跨區域配送，并且構建全新的發展市場。在新能源行業的發展水平提升背景下，新能源汽車充電樁將會越來越多，這都對網約車配送的發展提供了有效幫助。

當前在部分地區已經進行了網約車工作的試點研究，網約車接收訂單后會分為三個步驟：首先，接單員從商家處將快件和外賣送到網約車取貨地點;其次，由網約車配送至小區門口等約定地點;最后，由接單員將快件或者外賣送至客戶家門口。研究證明此種組合方式可以有效提升配送重量和體積，縮短配送時間，增長配送的距離。

6 結論

綜上所述，我國物流行業的穩定發展帶動了網約車物流配送的發展，所以為了在工作中加強對行業資源的有效整合，相關物流企業更應該加強對自身優勢的研究，從而在工作的創新和發展過程中實現對網約車發展水平的提升，推動行業資源的整合發展，最終實現對終端配送模式的健全和優化。

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