王賀
(中交一公局第三工程有限公司,北京101102)
國(guó)道107 官渡黃河大橋主橋長(zhǎng)2325m,橋型布置為3伊75m+5伊125m+75m 懸澆連續(xù)箱梁,左右分幅,采用36 套72 只掛籃同時(shí)施工,安全風(fēng)險(xiǎn)管控是項(xiàng)目管理的重中之重。
官渡黃河大橋主橋跨度大,梁段多,施工班組多,人員流動(dòng)性大,現(xiàn)場(chǎng)管理難度高;高空臨邊作業(yè)多,特種機(jī)械多,需要統(tǒng)一進(jìn)行監(jiān)控管理。因此,應(yīng)積極探索掛籃管理新模式,大力推行標(biāo)準(zhǔn)化、精益化、信息化管理模式,保障掛籃施工安全。
通過(guò)對(duì)人、機(jī)械設(shè)備、物料、工藝工法以及環(huán)境因素的可視化、穿透式管理,打造掛籃施工標(biāo)準(zhǔn)化示范性工地需解決以下幾個(gè)方面的問(wèn)題:解決掛籃技術(shù)難點(diǎn)、營(yíng)造掛籃施工安全作業(yè)的環(huán)境、完善掛籃施工安全管控、建立健全掛籃施工檢查監(jiān)督體系、采用信息化的手段助推掛籃施工安全管理、危險(xiǎn)源管控、應(yīng)急管理得當(dāng)。
3.1.1 掛籃施工場(chǎng)地狹小、物料存放雜亂
合理規(guī)劃掛籃施工現(xiàn)場(chǎng)的材料、機(jī)械設(shè)備等的存放,遵循“平衡承重,使用方便,安全合理,節(jié)約場(chǎng)地”的原則進(jìn)行規(guī)劃,確定鋼筋等材料以及電焊機(jī)等設(shè)備的合理存放位置,做到場(chǎng)地規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)化。
3.1.2 掛籃施工作業(yè)平臺(tái)不統(tǒng)一、不規(guī)范
制訂安全防護(hù)體系方案,結(jié)合掛籃施工過(guò)程中各項(xiàng)細(xì)節(jié),制訂詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)化、裝配式安全防護(hù)體系。設(shè)計(jì)制作翼板、腹板、底板作業(yè)平臺(tái)(見(jiàn)圖1),采用懸挑斜拉的方式制作承重體系,同時(shí)在平臺(tái)底部滿(mǎn)鋪鋼板網(wǎng),保障安全。掛籃安全防護(hù)體系配件均為定做標(biāo)準(zhǔn)化配件,采用扣件式連接[1]。

圖1 掛籃施工作業(yè)平臺(tái)
3.2.1 安全作業(yè)條件
做好掛籃結(jié)構(gòu)安全計(jì)算設(shè)計(jì),保護(hù)掛籃后錨精扎螺紋鋼不受電焊燒傷等損害;制定掛籃施工臨空、臨邊防護(hù)標(biāo)準(zhǔn),掛籃四周臨邊密閉防護(hù),梁段施工搭設(shè)安全爬梯便于作業(yè)人員上下;配備齊全的勞動(dòng)防護(hù)用品,確保作業(yè)環(huán)境安全。
3.2.2 工作平臺(tái)驗(yàn)算
1)施工荷載。鋼筋混凝土自重取G=26.5kN/m3,鋼材彈性模量取E=2.1伊105MPa。模板重量:內(nèi)模、側(cè)模、支架重量折算后按0.8kN/m2計(jì)算。施工機(jī)械、作業(yè)人群等施工荷載:按2.5kN/m2取值。檢算結(jié)構(gòu)時(shí)考慮施工裝置走行時(shí)的搖晃和和沖擊,走行工況荷載沖擊系數(shù)取為1.3,慣性系數(shù)為1.5。裝置工作風(fēng)荷載按不大于6 級(jí)風(fēng)考慮,大于6 級(jí)時(shí)考慮加固措施。
2)工況荷載。自重2860.26kg、人員體重70kg、沖擊系數(shù)1.0。
3)荷載驗(yàn)算。人行道掛架受力分析結(jié)果如圖2 所示。由計(jì)算可知:立柱最大正應(yīng)力為:142.2MPa約170MPa,滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。
中間掛架受力分析結(jié)果如圖3 所示。由計(jì)算可知:立柱最大正應(yīng)力為:139.7MPa約170MPa,滿(mǎn)足強(qiáng)度要求。

圖2 人行道掛架受力分析

圖3 中間掛架受力分析
3.2.3 安全+VR 體驗(yàn)館
建立安全+VR 體驗(yàn)館,模擬事故發(fā)生的場(chǎng)景,讓作業(yè)人員親身體驗(yàn)事故的可怕,從心里將安全放在首位。
3.2.4 購(gòu)置先進(jìn)的救援設(shè)備
購(gòu)置先進(jìn)的全自動(dòng)體外除顫儀AED 急救設(shè)備,提高事故發(fā)生后傷員處置能力,最大限度減少事故帶來(lái)的人員傷害。
3.3.1 實(shí)行班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化
推行掛籃施工班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,制訂和實(shí)施“8372”管理制度,制訂連續(xù)梁掛籃施工每道工序相應(yīng)的施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)人數(shù)、作業(yè)時(shí)間等,規(guī)范作業(yè)人員的安全施工行為,做到掛籃施工標(biāo)準(zhǔn)化。
8 個(gè)制度:交接班制度、班前10min 制度、崗前考核制度、安全技術(shù)交底制度、檢查考核制度、人員信息歸檔及變更制度、首件準(zhǔn)入制度、6S 管理制度。
3 項(xiàng)要求:布置統(tǒng)一、整齊劃一、工種專(zhuān)一。
7 步走工作流程:班前提示、班前檢查、班中巡查、班后清理、班后交接、班后小結(jié)、總結(jié)整改。
2 個(gè)重要考核制度:末位淘汰制、一票否決制。
3.3.2 制定掛籃使用安全操作規(guī)程
針對(duì)掛籃拼裝、行走、混凝土澆筑前、拆除等關(guān)鍵環(huán)節(jié),制定相應(yīng)的施工控制要點(diǎn)及掛籃使用操作規(guī)程,做到掛籃使用標(biāo)準(zhǔn)化。
1)掛籃拼裝階段。拼裝過(guò)程中嚴(yán)格控制安全防護(hù)用品的正確使用,嚴(yán)格遵守起重吊裝作業(yè)“十不吊”規(guī)定。拼裝完成后,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員通知以總工和安全總監(jiān)為雙組長(zhǎng)的掛籃驗(yàn)收小組開(kāi)展驗(yàn)收,存在的問(wèn)題整改完成后方可進(jìn)入下一步施工。
2)掛籃行走階段。行走過(guò)程要嚴(yán)格按照方案進(jìn)行掛籃錨固,行走完畢要根據(jù)檢查表進(jìn)行自查。要求專(zhuān)職安全員、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和作業(yè)班組長(zhǎng)必須同時(shí)在掛籃行走現(xiàn)場(chǎng)全程把控[1]。
3)混凝土澆筑前檢查。制定混凝土澆筑前安全檢查表,混凝土澆筑前由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員再次對(duì)掛籃錨固系統(tǒng)進(jìn)行安全檢查,不符合要求的立即進(jìn)行整改,否則不允許進(jìn)行混凝土澆筑施工。
4)掛籃拆除階段。拆除步驟:拆除防護(hù)平臺(tái)寅拆除內(nèi)模寅拆除底籃及外側(cè)模寅拆除主桁及行走系統(tǒng)。
3.4.1 監(jiān)督檢查體系
掛籃施工分階段制訂檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、檢查表、檢查頻次、檢查方法,完善驗(yàn)收、整改程序,將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
3.4.2 第三方風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督檢測(cè)
針對(duì)大規(guī)模的掛籃施工,可引進(jìn)第三方安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行排查,采用定性或定量的方法對(duì)掛籃結(jié)構(gòu)安全進(jìn)行監(jiān)測(cè),匯總分析,并提出指導(dǎo)建議。
3.4.3 監(jiān)督考核體系
健全考核機(jī)制,形成“比、學(xué)、趕、超”的良好氛圍,制訂安全月主題考核制度、臨時(shí)用電考核制度、交通安全考核制度、掛籃安全知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)。班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化按照“8372”的理念落實(shí)日常管理工作并進(jìn)行考核。
3.5.1 BIM 安全管控
將BIM 技術(shù)與掛籃施工相結(jié)合,通過(guò)建立掛籃結(jié)構(gòu)、安裝、使用、行走、拆除等VR 三維模型,生成二維碼,達(dá)到通過(guò)手機(jī)客戶(hù)端進(jìn)行三維技術(shù)交底。
通過(guò)手機(jī)端、電腦端進(jìn)行安全協(xié)同化管理,形成發(fā)現(xiàn)問(wèn)題—提出整改措施—落實(shí)責(zé)任人—整改—復(fù)查的閉合環(huán)。
根據(jù)項(xiàng)目部的周或月巡檢計(jì)劃,提前設(shè)定巡檢路線(xiàn)、頻率及責(zé)任人,責(zé)任人須上傳對(duì)應(yīng)巡檢記錄形成閉環(huán)。若存在問(wèn)題通過(guò)移動(dòng)客戶(hù)端BV 掃碼進(jìn)行問(wèn)題拍照上傳,并指定相關(guān)人進(jìn)行整改。
3.5.2 人員定位+電子圍欄
采用衛(wèi)星+安全帽終端芯片進(jìn)行人員定位,實(shí)現(xiàn)作業(yè)人員位置、移動(dòng)軌跡的精準(zhǔn)定位的功能,有助于現(xiàn)場(chǎng)的施工人員管理以及在發(fā)生事故后的人員搜救工作。同時(shí),設(shè)定電子圍欄,嚴(yán)控工人作業(yè)區(qū)域,杜絕安全隱患。且系統(tǒng)與視頻監(jiān)控進(jìn)行聯(lián)動(dòng),隨時(shí)記錄、查看危險(xiǎn)區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)情況。
組織進(jìn)行全面的危險(xiǎn)源辨識(shí),制訂危險(xiǎn)管防控措施,現(xiàn)場(chǎng)組織落實(shí)防控措施。同時(shí),建立完善的危險(xiǎn)源管控體系,進(jìn)行分級(jí)管控,落實(shí)到專(zhuān)人,確保危險(xiǎn)源處于可控范圍之內(nèi)。
針對(duì)事故類(lèi)型制訂切實(shí)可行的應(yīng)急救援預(yù)案,同時(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援隊(duì)伍的建立和應(yīng)急物資設(shè)備的儲(chǔ)備,組織開(kāi)展應(yīng)急救援演練活動(dòng)。引進(jìn)先進(jìn)的人員急救設(shè)備,組織人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的急救知識(shí)培訓(xùn),考取相關(guān)人員急救證書(shū),提升人員急救能力素質(zhì)。
官渡黃河大橋項(xiàng)目以大規(guī)模掛籃同步施工為基礎(chǔ),不斷探索、總結(jié)掛籃施工安全控制要點(diǎn)和管控細(xì)則,總結(jié)出一套能真正指導(dǎo)掛籃施工的管理方法,為掛籃施工管理工作提供有力保障。